风力涡轮机机舱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102787983A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102787983A(43)申请公布日2012.11.21(21)申请号201210153644.5(22)申请日2012.05.17(30)优先权数据11166598.02011.05.18EP(71)申请人ZF风能安特卫普有限公司地址比利时孔蒂赫(72)发明人沃伦·斯穆克(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人张建涛车文(51)Int.Cl.F03D11/00(2006.01)F03D11/02(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书1111页页附图附图1010页(54)发明名称风力涡轮机机舱(57)摘要本发明提供一种风力涡轮机机舱，用于安装在风力涡轮机塔架上。风力涡轮机机舱包括机舱框架和包括变速箱的传动链。机舱附接有转子，转子包括由至少一个转子轴承支撑的转子轮毂和一个或多个叶片。当安装在塔架上时，至少一个转子轴承由管状部分支撑在机舱框架离塔架最远的端部。在本发明实施例的风力涡轮机机舱中，变速箱包括不构成机舱框架的部分的变速箱壳体。变速箱壳体通过连接到机舱框架法兰的变速箱法兰刚性且轴向连接到机舱框架，因而如在沿从变速箱的输入到输出的参考轴线的方向上看到的、变速箱法兰的位于离变速箱的输入侧最远的一侧连接到机舱框架法兰的离风力涡轮机的塔架最远的端部。变速箱的输入轴通过独立连接部分连接到转子轮毂。CN1027893ACN102787983A权利要求书1/2页1.一种用于被安装在风力涡轮机的塔架(51)上的风力涡轮机机舱(50)，其中所述风力涡轮机机舱(50)包括机舱框架(54)和传动链，所述传动链包括变速箱(55)，并且所述风力涡轮机机舱附接有转子，所述转子包括由至少一个转子轴承(56)支撑的转子轮毂(52)和一个或多个叶片(53)，当被安装在所述塔架(51)上时，所述至少一个转子轴承(56)由管状部分(57)支撑在所述机舱框架(54)的离所述塔架(51)最远的端部处，其特征在于：-所述变速箱(55)包括变速箱壳体(58)，所述变速箱壳体不构成所述机舱框架(54)的一部分，-所述变速箱壳体(58)通过连接到机舱框架法兰(67)的变速箱法兰(66)刚性地且轴向地连接到所述机舱框架(54)，由此如在沿着从所述变速箱(55)的输入(I)到输出(O)的参考轴线的方向上所看到的、所述变速箱法兰(66)的位于离所述变速箱(55)的输入侧(I)最远的一侧连接到所述机舱框架法兰(67)的离所述风力涡轮机的所述塔架(51)最远的端部，并且-所述变速箱(55)的输入轴(76)通过独立连接部分(77)连接到所述转子轮毂(52)。2.根据权利要求1所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述转子轮毂(52)和所述变速箱(55)之间的连接是柔性的。3.根据权利要求2所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述独立连接部分(77)是柔性的。4.根据权利要求2所述的风力涡轮机机舱(50)，所述独立连接部分(77)利用螺栓(78,79)连接到所述转子轮毂(52)和所述变速箱(55)的所述输入轴(76)，其中所述螺栓(78,79)被实现为橡胶衬套。5.根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述变速箱(55)是单级行星齿轮变速箱，所述单级行星齿轮变速箱包括第一行星齿轮级(59)。6.根据权利要求1至4中任一项所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述变速箱(55)是双级行星齿轮变速箱，所述双级行星齿轮变速箱包括第一行星齿轮级(59)和第二行星齿轮级(68)。7.根据权利要求5或6所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述变速箱(55)的所述第一行星齿轮级(59)位于所述机舱框架(54)的外侧。8.根据权利要求6所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述变速箱(55)的所述第一行星齿轮级(59)和所述第二行星齿轮级(68)位于所述机舱框架(54)的外侧。9.根据前述权利要求中任一项所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述传动链进一步包括发电机(80)，所述发电机位于所述机舱框架(54)中。10.根据权利要求9所述的风力涡轮机机舱(50)，所述发电机(80)具有发电机壳体，其中所述发电机壳体不构成所述机舱框架(54)的一部分。11.根据权利要求9或10所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述发电机(80)的重量由所述变速箱壳体(58)支撑。12.根据权利要求9或10所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述发电机(80)的重量由将所述发电机(80)连接到所述机舱框架(54)的连接部分(82)支撑。13.根据权利要求9至11中任一项所述的风力涡轮机机舱(50)，其中所述发电机(80)的转子(83)连接到所述变速箱(55)的输出轴(8