三轮车翻斗货箱的尾门连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102303668A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102303668A(43)申请公布日2012.01.04(21)申请号201110172990.3(22)申请日2011.06.24(71)申请人隆鑫通用动力股份有限公司地址400052重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号(72)发明人林学刚邓信松李玉东(74)专利代理机构重庆志合专利事务所50210代理人贺珠平(51)Int.Cl.B62K7/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称三轮车翻斗货箱的尾门连接结构(57)摘要本发明涉及三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其包括货箱边板、安装座、连接板和焊接在连接板上的尾门板，安装座包括一立板和位于立板两边的第一侧板和第二侧板，立板上设有“U”形凹槽，第一侧板上设有安装孔，第二侧板上设有挂耳；连接板的侧面焊接有一转轴，一弹性压杆将转轴压入立板的“U”形凹槽中，弹性压杆的一端与第一侧板的安装孔相挂接，弹性压杆的杆部卡入第二压板的挂耳中。本发明省去了现有技术中的开口销、平垫圈和销轴，具有结构简单、操作方便、可靠性好的有益效果。CN102368ACCNN110230366802303674A权利要求书1/1页1.一种三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,包括货箱边板（1）、安装座（2）、连接板（3）和焊接在连接板（3）上的尾门板（4），其中，所述安装座（2）固定在所述货箱边板（1）上，其特征在于：所述安装座（2）横截面呈“U”形，其包括一立板（2a）和位于所述立板两边的第一侧板（2b）和第二侧板（2c），所述立板（2a）上设有“U”形凹槽（2a’），所述第一侧板（2b）上设有安装孔（2b’），所述第二侧板（2c）上设有挂耳（2c’）；所述连接板（3）的侧面焊接有一转轴（8），一弹性压杆（9）将所述转轴（8）压入所述立板的“U”形凹槽（2a’）中，所述弹性压杆（9）的一端与所述第一侧板的安装孔（2b’）相挂接，弹性压杆（9）的杆部卡入所述第二压板的挂耳（2c’）中。2.按照权利要求1所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述转轴（8）上设有圆环形凸台（8a）和圆环形凹槽（8b），所述转轴的圆环形凸台（8a）转动落在所述立板的“U”形凹槽（2a’）中，所述弹性压杆（9）的杆部压在转轴的圆环形凹槽（8b）中。3.按照权利要求1所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述弹性压杆（9）的一端设有弯钩（9a），该弯钩（9a）挂接在第一侧板的安装孔（2b’）中。4.按照权利要求3所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述弹性压杆（9）的另一端设有手柄（9b）。5.按照权利要求4所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述手柄（9b）弯折成三角形。2CCNN110230366802303674A说明书1/2页三轮车翻斗货箱的尾门连接结构技术领域[0001]本发明涉及三轮车翻斗货箱的尾门连接结构。背景技术[0002]参见图4、图5，现有的翻斗货箱的尾门连接结构包括货箱边板1、焊接在货箱边板1上的安装座2、连接在安装座2上的连接板3和焊接在连接板3上的尾门板4，其中，连接板3通过销轴5、平垫圈6、开口销7与安装座2相连接。当翻斗货箱翻转时，尾门板4带动连接板3绕销轴5转动从而实现翻斗货箱的翻转。三轮车在实际使用过程中，有时候需要将尾门板4从翻斗货箱上拆卸下来，拆卸时首先需要分别拆下开口销7和平垫圈6，而后退出销轴5，最后才能拆下尾门板4，由于开口销7、平垫圈6和销轴5拆卸下来后容易丢失，因此现有的这种轮车翻斗货箱的尾门连接结构对尾门板的拆装并不方便，不利于经常拆卸尾门板。发明内容[0003]本发明解决的技术问题是：提供一种结构简单、操作方便、可靠性好的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构。[0004]本发明的技术方案是：一种三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,包括货箱边板、安装座、连接板和焊接在连接板上的尾门板，其中，所述安装座固定在所述货箱边板上，其特征在于，所述安装座横截面呈“U”形，其包括一立板和位于所述立板两边的第一侧板和第二侧板，所述立板上设有“U”形凹槽，所述第一侧板上设有安装孔，所述第二侧板上设有挂耳；所述连接板的侧面焊接有一转轴，一弹性压杆将所述转轴压入所述立板的“U”形凹槽中，所述弹性压杆的一端与所述第一侧板的安装孔相挂接，弹性压杆的杆部卡入所述第二压板的挂耳中。[0005]所述转轴上设有圆环形凸台和圆环形凹槽，所述转轴的圆环形凸台转动落在所述立板的“U”形凹槽中，所述弹性压杆的杆部压在转轴的圆环形凹槽中。[0006]所述弹性压杆的一端设有弯钩，该弯钩挂接在第一侧板的安装孔中。[0007]所述弹性压杆的另一端设有手柄。[0008]所述手柄弯折