具有坐垫的和/或座椅靠背的软垫以及按摩装置的车辆座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102317111A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102317111A(43)申请公布日2012.01.11(21)申请号201080007422.1代理人吴鹏张亚非(22)申请日2010.02.11(51)Int.Cl.(30)优先权数据B60N2/44(2006.01)102009008421.52009.02.11DEB60N2/56(2006.01)102009031333.82009.07.01DE102009035566.92009.07.31DE(85)PCT申请进入国家阶段日2011.08.11(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0008472010.02.11(87)PCT申请的公布数据WO2010/091864DE2010.08.19(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人S·弗里德里希G·豪泽W·席勒G·魏泽尔U·韦尔纳(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称具有坐垫的和/或座椅靠背的软垫以及按摩装置的车辆座椅(57)摘要本发明涉及一种车辆座椅(10)，包括：座椅靠背(16)的和/或坐垫的软垫(12)、带有多个能被加载压力的元件(24)的按摩装置、以及用于控制按摩装置的控制装置(21)，所述元件为影响座椅轮廓而被集成在所述软垫(12)中并能够各自被单独地控制，其中，借助所述控制装置(21)除了按摩装置外还能附加地控制座椅温度调节装置。CN10237ACCNN110231711102317116A权利要求书1/1页1.一种车辆座椅(10)，包括：座椅靠背(16)的和/或坐垫的软垫(12)、带有多个能被加载压力的元件(24)的按摩装置、以及用于控制按摩装置的控制装置(21)，所述元件为影响座椅轮廓而被集成在所述软垫(12)中并能够各自被单独地控制，其特征在于，借助所述控制装置(21)除了按摩装置外还能附加地控制座椅温度调节装置。2.根据权利要求1所述的车辆座椅(10)，其特征在于，借助所述控制装置(21)能控制座椅加热装置的至少两个座椅加热区(22)。3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(10)，其特征在于，借助所述控制装置(21)能以不同的顺序或按摩程序来控制单个的能被加载压力的所述元件(24)。4.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，单个的能被加载压力的所述元件(24)设计成按摩垫(26)的单元，通过这些单元能实现基本上逐点地改变座椅轮廓。5.根据权利要求4所述的车辆座椅(10)，其特征在于，所述按摩垫(26)包括用于至少14个按摩区(20)的至少18个元件(24)或单元。6.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，在控制装置中设有至少四个预先设定的或能单独设定的按摩程序。7.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，所述元件(24)能被以气动或电气动的方式加载压力。8.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，所述座椅加热装置设计成碳加热器或缆线加热器。9.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，能被加载压力的所述元件(24)至少部分地设置在所述车辆座椅(10)的在由车辆乘员使用该车辆座椅(10)的情况下被其脊柱覆盖的区域中。10.根据权利要求9所述的车辆座椅(10)，其特征在于，所述座椅加热装置至少部分设置在车辆座椅(10)的在由车辆乘员使用该车辆座椅(10)的情况下被其脊柱覆盖的区域中。11.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，能被加载压力的所述元件(24)设计成用于对车辆乘员进行按摩的按摩元件。12.根据前述权利要求之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，为按摩元件配设一功能件，该功能件能选择性地作为加热装置或冷却装置运行。13.根据权利要求12所述的车辆座椅(10)，其特征在于，所述功能件设计成珀尔帖元件。14.根据权利要求11至13之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，至少一第一按摩元件设计成，在车辆乘员(36、42、44)的骨盆与靠背平面(20)的下部分区接触的车辆乘员(36、42、44)标准坐姿中，至少对所述车辆乘员(36、42、44)的坐骨(32)加载压力。15.根据权利要求11至14之一所述的车辆座椅(10)，其特征在于，至少一第二按摩元件设计成，在车辆乘员(36、42、44)的骨盆与靠背平面(20)的下部分区接触的车辆乘员(36、42、44)标准坐姿中，至少对所述车辆乘员(36、42、44)的髂骨(34)加载压力。2CCNN110231711102317116A说明书1/5页具有坐垫的和/或座椅靠背的软垫以及按摩装置的车辆座椅技术领域[00