靠背、座椅和车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115742896A(43)申请公布日2023.03.07(21)申请号202211348116.5(22)申请日2022.10.31(71)申请人上海集度汽车有限公司地址201821上海市嘉定区叶城路1688号2幢(72)发明人张志伟陈秋锋郭传峰刘臻青徐爽(74)专利代理机构北京太合九思知识产权代理有限公司11610专利代理师郭春芳(51)Int.Cl.B60N2/427(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图6页(54)发明名称靠背、座椅和车辆(57)摘要本申请实施例提供一种靠背、座椅和车辆，其中，所述靠背包括：靠背主体；壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及连接结构，设置在所述靠背主体和所述壳体之间；所述壳体在受到外力时，能够带动所述连接结构产生弹性变形，以使得所述壳体随所述连接结构前后运动。本申请实施例提供的技术方案，连接结构可以将撞击力进行缓冲吸收，使得传递到乘员背部的撞击力大大减弱，从而降低对乘员的伤害。同时，在正常使用座椅时，由于壳体后侧设置了可以产生弹性变形的连接结构，既可以很好支撑乘员背部，又可以在乘员用力倚靠或者晃动时产生弹性变形来提高整体的舒适性。CN115742896ACN115742896A权利要求书1/1页1.一种靠背，其特征在于，应用于车辆的座椅，包括：靠背主体；壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及，连接结构，设置在所述靠背主体和所述壳体之间；所述壳体在受到外力时，能够带动所述连接结构产生弹性变形，以使得所述壳体随所述连接结构前后运动。2.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述连接结构包括支撑件，所述支撑件位于所述靠背主体的前侧，并与所述靠背主体固定；所述壳体安装于所述支撑件，且所述壳体位于所述支撑件的前侧；所述支撑件设有第一区域，所述第一区域为通孔或凹槽；所述壳体在受到外力时，能够带动所述支撑件以所述第一区域为起始点产生弹性变形。3.根据权利要求2所述的靠背，其特征在于，所述支撑件包括自下向上分布且相连的第一部分和第二部分，所述第一区域设置在所述第一部分和所述第二部分的相连处；所述壳体安装于所述第一部分，且所述壳体与所述第二部分不重叠。4.根据权利要求3所述的靠背，其特征在于，所述第一部分与所述靠背主体固定，所述第二部分位于所述靠背主体的上方。5.根据权利要求4所述的靠背，其特征在于，所述第一部分的顶端与所述靠背主体的顶端平齐，或者，所述第一部分的顶端低于且靠近所述靠背主体的顶端。6.根据权利要求2所述的靠背，其特征在于，所述支撑件的左右两侧边缘分别设有缺口形状的所述第一区域。7.根据权利要求2至6任意一项所述的靠背，其特征在于，所述连接结构还包括弹性件，所述弹性件设置在所述支撑件和所述靠背主体之间；所述壳体在受到外力时，能够带动所述弹性件产生弹性变形。8.根据权利要求7所述的靠背，其特征在于，所述弹性件包括第一段和第二段，所述第二段设置在所述第一段的上端，并凸出在所述第一段的后侧；所述第一段抵靠于所述靠背主体的前侧面，所述第二段搭接于所述靠背主体的上表面。9.根据权利要求7所述的靠背，其特征在于，所述弹性件和所述支撑件卡接。10.根据权利要求7所述的靠背，其特征在于，所述弹性件设有吸能槽。11.根据权利要求1所述的靠背，其特征在于，所述连接结构还包括面套，所述面套为软质结构，所述面套包覆于所述靠背主体的外侧，所述壳体位于所述面套的前侧面，且所述壳体与所述面套固定。12.一种座椅，其特征在于，包括如权利要求1至11任意一项所述的靠背。13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的座椅。2CN115742896A说明书1/7页靠背、座椅和车辆技术领域[0001]本申请涉及座椅技术领域，尤其涉及一种靠背、座椅和车辆。背景技术[0002]随着汽车电动化、智能化的发展，汽车内饰也越来越要求新颖科技的设计，或者，提供更多的功能。在一种可能的设计中，在座椅靠背的颈部增加壳体，但是增加了颈部壳体存在以下问题：一方面会造成舒适性的问题；另一方面在座椅鞭打试验过程中会影响假人靠背的穿透，从而增大假人的颈部伤害值。发明内容[0003]鉴于上述问题，提出了本申请实施例，以便提供一种解决上述问题或至少部分地解决上述问题的靠背、座椅和车辆。[0004]本申请实施例提供一种靠背，应用于车辆的座椅，包括：[0005]靠背主体；[0006]壳体，设置在所述靠背主体的前侧，并靠近所述座椅的头枕设置，所述壳体为硬质件，所述头枕设置在所述靠背主体的上方；以及，[0007]连接结构，设置在所述靠背主体和所