

用于冷却内燃机再循环废气的装置.pdf
书生****12
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用于冷却内燃机再循环废气的装置.pdf
本发明涉及一种用于车辆(1)的内燃机(2)的再循环废气的冷却的装置。该装置包括第一EGR冷却器(14);适于驱动空气通过第一EGR冷却器(14)的驱动装置(15,31),以冷却返回线路(11)中的废气,该废气在第一EGR冷却器(14)中经过第一步冷却;和至少一个第二EGR冷却器(19,20),在其中返回线路(11)中的废气要经过第二步冷却。该装置包括空气线路(16),其至少从第一EGR冷却器(14)延伸至在涡轮(5)和废气处理元件(18a,18b)之间的位置处进入排气线路(4),空气线路(16)适于从第一
用于内燃机的废气再循环系统.pdf
本发明公开了一种用于具有增压器的内燃机的废气再循环装置,具有进气通道,该进气通道为所述内燃机吸入进气;排气通道,该排气通道从所述内燃机带走废气;与所述进气通道连接的废气再循环通道;和设置在所述废气再循环道中的废气再循环阀。所述废气再循环通道基于所述废气再循环阀的开启来再循环一部分废气,以控制引入所述进气通道的废气再循环量。所述废气再循环通道的第一端连接于所述增压器的压缩机上游的所述进气通道。所述废气再循环通道的第二端连接于所述增压器的涡轮下游的所述排气通道。
一种用于内燃机废气再循环的阀.pdf
本发明公开了一种用于内燃机废气再循环的阀,包括壳体和阀体,所述的壳体内设有霍尔芯片;所述的阀体上设有电机,电机输出轴上安装有电机齿轮,所述的阀体内设有连接块和与所述的电机齿轮啮合的大齿轮,其特征在于所述大齿轮背面设有凸轮结构和与该凸轮结构的外形相匹配的轴承槽;所述连接块的上部设有轴承,所述的轴承置于所述的轴承槽内;所述连接块的下部设有阀杆;所述连接块的中部设有与所述霍尔芯片相对配置的磁钢。本发明的一种内燃机EGR阀,采用一级齿轮传动,通过齿轮上的凸轮驱动EGR阀杆,不仅简化了产品的结构,而且结构更紧凑。同
废气再循环冷却器.pdf
本发明涉及一种废气再循环冷却器,该冷却器,包括壳体及设置在壳体内的呈阵列分布的多根麻点散热管,每根麻点散热管外壁上均均匀设有“八”字形凹槽和凸起,凹槽和凸起以两种交替排布的组合单元形式沿管体长度方向均匀分布,第一组合单元是两个“八”字型凹槽的展开端相对分布,整体呈菱形状,圆锥形凸起设置两个“八”字型凹槽展开端中间;第二组合单元是两个“八”字型凹槽闭合端相对分布,整体呈“X”状,两个凹槽之间无圆锥状凸起;相邻两根相对设置的麻点散热管上的凸起交错设置。运用麻点式散热管,可以增加废气流程,增大换热面积,限制碳烟
用于固定废气再循环系统冷却器的复合支架.pdf
本发明公开了一种用于固定废气再循环系统冷却器的复合支架,其结构是:支架本体的上端设有槽孔,槽孔的下端设有两个EGR冷却器安装孔,该安装孔的下方设有短圆柱,短圆柱的中心设有螺孔。支架本体的中部设有一个带有螺孔的凸台,在凸台的下方设有长圆柱,长圆柱的中心设有螺孔。长圆柱的下方设有固定飞轮转速传感器线束支架的螺孔,支架本体通过的下端的三个大螺孔与发动机机体固定。短圆柱中心和凸台上的螺孔,分别用来固定凸轮轴相位传感器线束的两个支架,长圆柱螺孔用来固定缸内线束支架。复合支架采用一体式结构,提高了单个零部件的利用率,