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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102348894A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102348894A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201080011583.8(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2010.03.04责任公司11219代理人车文樊卫民(30)优先权数据102009013130.22009.03.13DE(51)Int.Cl.F04B9/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F04B27/04(2006.01)2011.09.09F04B39/00(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F04B53/14(2006.01)PCT/EP2010/0527422010.03.04F04B53/22(2006.01)(87)PCT申请的公布数据F01L1/14(2006.01)WO2010/102942DE2010.09.16F01L1/25(2006.01)F02M59/10(2006.01)(71)申请人谢夫勒科技有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人斯特凡·多恩诺伯特·盖耶卡斯藤·库赫特权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称挺杆(57)摘要提出了一种挺杆(1),所述挺杆(1)用于燃料高压泵,所述挺杆(1)具有壳体(2),所述壳体(2)的用作凸轮碰撞部的驱动侧(7)内包括滚轮(8),其中,壳体(2)的用作挺杆随动部件靠放部的从动侧(3)位于贯穿壳体(2)内壳套(5)的桥形件(6)的底侧(4)上,其中,超出壳体(2)外壳套(10)的抗扭转机构(11)分布在壳体(2)的窗口(9)中,所述抗扭转机构(11)由桥形件(6)的径向延长部形成,其中,在挺杆(1)的内壳套(5)上,仅在与窗口(9)在直径上相对置的部段上分布有由冲压-压印过程制成的、一体式结合的突起部,所述突起部朝向驱动侧的方向呈楔形升高,并且其中,由钢片构成的桥形件(6)以其与径向延长部(12)在直径上相对置的部段(13)经突起部(15)扣合,并且以其底侧(4)的边缘区域(14)置于突起部(15)上。CN1023489ACCNN110234889402348913A权利要求书1/1页1.挺杆(1),所述挺杆(1)要么用于定性调节式或定量调节式内燃机的燃料高压泵,要么用于定性调节式或定量调节式内燃机的气门机构,所述挺杆(1)具有壳体(2),所述壳体(2)的用作凸轮碰撞部或偏心轮碰撞部的驱动侧(7)内包括滚轮(8)或滑动面,其中,所述壳体(2)的用作挺杆随动部件靠放部的从动侧(3)位于贯穿所述壳体(2)内壳套(5)的桥形件(6)的底侧(4)上,其中,超出所述壳体(2)外壳套(10)的抗扭转机构(11)分布在所述壳体(2)的窗口(9)中,所述抗扭转机构(11)由所述桥形件(6)的径向延长部形成,其特征在于,在所述挺杆(1)的内壳套(5)上,仅在与所述窗口(7)在直径上相对置的部段上,分布有由冲压-压印过程制成的、一体式结合的突起部(15),所述突起部(15)朝向所述驱动侧的方向呈楔形升高,其中,由钢片构成的所述桥形件(6)以所述桥形件的与所述径向延长部(12)在直径上相对置的部段(13)经所述突起部(15)扣合,并且以其底侧(4)的边缘区域(14)置于所述突起部(15)上。2.按照权利要求1所述的挺杆,其特征在于,所述桥形件(6)朝向所述驱动侧(7)方向靠置在引入到所述壳体(2)外壳套(10)中的、在直径上相互对置的并且从所述壳体(2)驱动侧端面(17)出发的平台(18)上,其中,每个平台(18)具有轴承孔(19),在所述轴承孔(19)中容纳有栓(20),用以对所述滚轮(8)进行滚动支承或滑动支承。3.按照权利要求2所述的挺杆,其特征在于,所述平台(18)的底侧(16)呈半壳罩状地存在于所述壳体(2)的内壳套(5)上,其中,所述桥形件(6)的上侧(20a)至少在所述平台(18)的所述底侧(16)的部段中与所述平台(18)互补。4.按照权利要求1所述的挺杆,其特征在于,所述径向延长部(12)呈指形地存在,且与所述桥形件(6)一体式相连,并且所述径向延长部(12)在所述径向延长部的外端面(21)上过渡为在单侧或双侧垂直竖起的引导附件(22)。5.按照权利要求4所述的挺杆,其特征在于,所述引导附件(22)通过诸如镦锻、压印/拉延或弯曲的制造方法制成。6.按照权利要求1或4的挺杆,其特征在于,所述径向延长部(12)在所述径向延长部的外端面(21)上设有单独的插件(23),诸如竖直立起的销或小管子。7.按照权利要求6所述的挺杆,其特征在于,所述单独的插件(23)通过诸如挤压、熔焊、粘接、钎焊的方法与所述外端面(21)相连。8.按照权利要求1所述的挺杆,其特征在于,所述壳体