一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102343764A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102343764A(43)申请公布日2012.02.08(21)申请号201110206290.1(22)申请日2011.07.22(71)申请人山东安信机械制造有限公司地址271619山东省泰安市肥城市高新技术开发区(72)发明人赵医民李星魏晓燕高振王敏李巍巍王浩池金业(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人张维斗(51)Int.Cl.B60B17/00(2006.01)C21D1/06(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备(57)摘要本发明提供了一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备技术方案，该方案的方法是在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均匀的凸台，凸台的高度在0.5-1毫米之间，硬度在35-45HRC之间。本方案的设备是减速器输出轴上有两个链轮，通过链条连接车轮固定轴上的车轮轴链轮和经变速链轮连接驱动链轮，驱动链轮驱动移动轨迹与车轮固定轴轴线平行的往复机构，在往复机构上固定有移动支板，在移动支板上固定热处理头固定架，热处理头固定架上固定有与热处理装置连接的热处理头，热处理头固定架在随移动支板移动的同时，还要沿着轴线与车轮踏面母线平行的导向杆移动，而导向杆固定在机架上的固定支板上。CN1023476ACCNN110234376402343783A权利要求书1/1页1.一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法，其特征是：在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均匀的凸台，凸台的高度在0.5-1毫米之间，硬度在35-45HRC之间。2.根据权利要求1所述的方法，其特征是：所述的凸台是网状凸台。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是：所述的网状凸台组成网状相邻线条之间的间距t在5-20毫米之间。4.一种实现权利要求1所述方法的热处理设备，包括有机架和装在机架上的电机及电机驱动的减速器，还有带热处理头的热处理装置，其特征是：所述的减速器输出轴上固定有主动大链轮和主动小链轮，主动小链轮通过链条连接装在机架上的车轮固定轴上固定的车轮轴链轮，主动大链轮通过链条连接变速小链轮，与变速小链轮同轴的变速大链轮通过链条连接驱动链轮，该驱动链轮驱动移动轨迹与车轮固定轴轴线平行并安装在机架上的往复机构；在所述往复机构上固定有移动支板，在移动支板上固定热处理头固定架，热处理头固定架上固定有与热处理装置连接的热处理头；所述的热处理头固定架在随移动支板移动的同时，热处理头固定架还要沿着轴线与车轮踏面母线平行的导向杆移动，而所述的导向杆固定在固定支板上，固定支板则固定在机架上。5.根据权利要求4所述的设备，其特征是：所述的往复机构是由双向螺杆构成的往复机构。6.根据权利要求4或5所述的设备，其特征是：所述驱动链轮驱动的往复机构是驱动链轮驱动同轴的双向螺杆。7.根据权利要求4所述的设备，其特征是：所述的热处理装置是采用的等离子热处理装置。2CCNN110234376402343783A说明书1/3页一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备技术领域[0001]本发明涉及的是一种机车用车轮的加工方法及设备，尤其是一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备。背景技术[0002]在现有技术中，公知的方法就是在用的，在车轮与轨道接触面上撒砂方法来提高车轮的牵引力和制动力，这种方法虽然有效，但却存在有必须增加撒砂装置和污染环境的缺陷，这是现有技术所存在的不足之处。发明内容[0003]本发明的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法及热处理设备技术方案，该方案采用热处理的方法在车轮踏面上加工出有规则的均匀的硬茬凸起的凸台，来提高车轮的牵引力和制动力。[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的：本方案的牵引机车车轮提高牵引力和制动力的方法，其特点是在车轮的踏面上利用热处理技术，将车轮踏面的表面加工出有规则的均匀的凸台，凸台的高度在0.5-1毫米之间，硬度在35-45HRC之间。具体的特点还有，所述的凸台是网状凸台。所述的网状凸台组成网状相邻线条之间的间距t在5-20毫米之间。[0005]本方案实现牵引机车车轮提高牵引力和制动力方法所用的热处理设备，包括有机架和装在机架上的电机及电机驱动的减速器，还有带热处理头的热处理装置，本方案的特点是所述的减速器输出轴上固定有主动大链轮和主动小链轮，主动小链轮通过链条连接装在机架上的车轮固定轴上固定的车轮轴链轮，主动大链轮通过链条连接变速小链轮，与变速小链轮同轴的变速大链