传动末级销轴式减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102352911A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102352911A(43)申请公布日2012.02.15(21)申请号201110237115.9F16H57/04(2010.01)(22)申请日2011.08.18(71)申请人宁波新宏液压有限公司地址315200浙江省宁波市镇海区蟹浦镇沿山路6号(72)发明人叶兵兵邵春涛陈恩涯王立冬王建斌(74)专利代理机构北京东正专利代理事务所(普通合伙)11312代理人刘瑜冬(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H57/02(2012.01)F16H55/17(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称传动末级销轴式减速机(57)摘要本发明公开了一种传动末级销轴式减速机，包括液压马达和与液压马达连接并受液压马达驱动的行星齿轮箱，所述液压马达的扭矩输出端与齿轮箱内穿过二级太阳齿轮的呈齿轮轴结构的一级太阳齿轮的轴端连接；通过行星架轴柱固定到一级行星架的一级行星齿轮分别与一级太阳齿轮和齿轮箱外壳啮合，二级太阳齿轮与一级行星架相连接，与二级行星齿轮相啮合，通过销轴固定到支架上的二级行星齿轮分别与齿轮箱外壳和二级太阳齿轮啮合，螺钉将二级行星架固定到支架上；作为扭矩输出端的齿轮箱外壳与支架活动连接到一起，构成行星齿轮箱的外部结构。本发明通过销轴和螺钉代替以往减速机中对于行星架和行星齿轮的固定连接方式，结构简单，装配容易，节约生产成本和生产时间。CN102359ACCNN110235291102352918A权利要求书1/1页1.传动末级销轴式减速机，包括液压马达(1)和与液压马达连接并受液压马达驱动的行星齿轮箱，其特征在于，所述液压马达的扭矩输出端与齿轮箱内穿过二级太阳齿轮(14)的齿轮轴结构的一级太阳齿轮(13)的轴端连接；通过行星架轴柱(11)固定到一级行星架(10)的一级行星齿轮(12)分别与一级太阳齿轮和齿轮箱外壳(5)啮合，二级太阳齿轮与一级行星架相连接，与二级行星齿轮(7)啮合，通过销轴(6)固定到支架(2)上的二级行星齿轮分别与齿轮箱外壳和二级太阳齿轮啮合，螺钉(15)将二级行星架(9)固定到支架上；作为扭矩输出端的齿轮箱外壳与支架活动连接到一起，构成行星齿轮箱的外部结构。2.根据权利要求1所述的传动末级销轴式减速机，其特征在于，所述支架与齿轮箱外壳连接处还设有浮动油封(3)和圆锥滚子轴承(4)，二级行星架接触并挤压与齿轮箱外壳固定在一起的圆锥滚子轴承内圈，将浮动油封压紧在齿轮箱与支架之间。3.根据权利要求1所述的传动末级销轴式减速机，其特征在于，所述在支架和二级行星架的螺钉连接位置还固定有加强套(16)。4.根据权利要求1所述的传动末级销轴式减速机，其特征在于，所述二级行星齿轮与销轴连接位置为滚柱(8)代替轴承结构，在二级行星齿轮上还开有油孔。2CCNN110235291102352918A说明书1/2页传动末级销轴式减速机技术领域[0001]本发明涉及工程机械中的行星齿轮减速机领域，尤其涉及一种传动末级销轴式减速机。背景技术[0002]众所周知，减速机在工程机械领域应用极为广泛，它是一种在原动机与工作机之间匹配转速和传递转矩的装置，结构设计多样化，种类十分丰富。以目前的一种行星齿轮壳转减速机为例，它主要是支架固定，壳体输出转矩，采用浮动油封技术的一种减速机。该减速机价格比较昂贵，而且连接结构复杂，连接轴的加工精度要求较高，装配比较困难。末级行星齿轮与轴柱之间的轴承为一体式轴承，拆装非常不方便。这就造成了生产该减速机生产时间长，供货周期慢的问题。发明内容[0003]为了弥补上述减速机在加工和装配上的困难，降低减速机的生产成本，本发明提出一种传动末级销轴式减速机。[0004]一种传动末级销轴式减速机，其技术方案为，包括液压马达和与液压马达连接并受液压马达驱动的行星齿轮箱，所述液压马达的扭矩输出端与齿轮箱内穿过二级太阳齿轮的呈齿轮轴结构的一级太阳齿轮的轴端连接；通过行星架轴柱固定到一级行星架的一级行星齿轮分别与一级太阳齿轮和齿轮箱外壳啮合，二级太阳齿轮与一级行星架相连接，与二级行星齿轮啮合，通过销轴固定到支架上的二级行星齿轮分别与齿轮箱外壳和二级太阳齿轮啮合，螺钉将二级行星架固定到支架上；作为扭矩输出端的齿轮箱外壳与支架活动连接到一起，构成行星齿轮箱的外部结构。[0005]所述支架与齿轮箱外壳连接处还设有浮动油封和圆锥滚子轴承，二级行星架接触并挤压与齿轮箱外壳固定在一起的圆锥滚子轴承内圈，将浮动油封压紧在齿轮箱与支架之间。[0006]所述在支架和二级行星架的螺钉连接位置还固定有加强套。[0007]所述二级行星齿轮与销轴连接位置为滚柱结构，在二级行星齿轮上还开有油孔。[0008]本发