抱轴式减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673392A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673392A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210164554.6(22)申请日2012.05.24(71)申请人山东重联电动车辆制造有限公司地址251400山东省济南市济阳县孙耿镇孙耿开发区(72)发明人艾明军俎泉国(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人王汝银(51)Int.Cl.B60K17/28(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称抱轴式减速机(57)摘要一种抱轴式减速机，它包括减速机本体，减速机本体中至少具有输入轴和输出轴，输出轴双向对称延伸至减速机本体的两侧，且在每侧输出轴的外端部位分别为轴承安装部和车轮安装部，轴承安装部通过轴承与车体连接，车轮安装部直接固定车轮。本抱轴式减速机为平车专用减速机，减速机的输出轴即为平车的驱动轴，直接安装主动车轮、轴承座等组件，无需联轴器等部件进行过渡连接，结构简单，传动效率高；电机直接安装在减速机底板上，再通过底板上的吊装孔与车体弹性连接，可缓冲减速机启动时的冲击载荷。CN1026739ACN102673392A权利要求书1/1页1.一种抱轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机本体中至少具有输入轴和输出轴，其特征在于，所述的输出轴双向对称延伸至减速机本体的两侧，且在每侧输出轴的外端部位分别为轴承安装部和车轮安装部，轴承安装部通过轴承与车体连接，车轮安装部直接固定车轮。2.根据权利要求1所述的抱轴式减速机，其特征是，所述的轴承安装部为阶梯轴，且在阶梯轴的外端设有固定轴承的锁紧螺母或卡簧。3.根据权利要求1所述的抱轴式减速机，其特征是，所述的输入轴双向对称延伸至减速机本体的两侧。4.根据权利要求1所述的抱轴式减速机，其特征是，所述的减速机本体为三级减速。5.根据权利要求1所述的抱轴式减速机，其特征是，在减速机本体上增加一个安装电机的底板，所述底板上还具有用于与车体连接的吊装孔。2CN102673392A说明书1/2页抱轴式减速机技术领域[0001]本发明涉及减速机技术领域，具体地说是一种平车专用的抱轴式减速机。背景技术[0002]在平车等行走类的机械产品中，经常要使用电机和减速机，通过减速机将电机的速度降低为合理的转速，进而驱动平车等机械设备的运动。在传统的平车中，减速机是一个过渡部件，通过减速机实现动力由电机向主轴的传递，也就是说，减速机的输出轴和行走机构的主轴之间是分体设计的。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种抱轴式减速机，提供一种专用减速机，通过将减速机进行重新优化设计而提供一种平车专用的减速机。[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：该种抱轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机本体中至少具有输入轴和输出轴，其特征在于，所述的输出轴双向对称延伸至减速机本体的两侧，且在每侧输出轴的外端部位分别为轴承安装部和车轮安装部，轴承安装部通过轴承与车体连接，车轮安装部直接固定车轮，其中的轴承安装部和车轮安装部在输出轴上的内外位置可以互换。[0005]所述的轴承安装部为阶梯轴，且在阶梯轴的外端设有固定轴承的锁紧螺母或卡簧。[0006]所述的输入轴双向对称延伸至减速机本体的两侧。[0007]所述的减速机本体为三级减速。[0008]在减速机本体上增加一个安装电机的底板，所述底板上还具有用于与车体连接的吊装孔。[0009]本发明的有益效果是：本抱轴式减速机为平车专用减速机，减速机的输出轴即为平车的驱动轴，直接安装主动车轮、轴承座等组件，无需联轴器等部件进行过渡连接，结构简单，传动效率高；电机直接安装在减速机底板上，再通过底板上的吊装孔与车体弹性连接，可缓冲减速机启动时的冲击载荷。附图说明[0010]图1为本发明的主视图；[0011]图2为本发明的俯视图；[0012]图中：1减速机本体，2输出轴，21轴承安装部，22车轮安装部，3输入轴，4轴承，5车轮，6底板，61吊装孔。具体实施方式[0013]如图1、图2所示，该种抱轴式减速机，包括减速机本体1，为三级减速，双轴输入和3CN102673392A说明书2/2页双轴输出。[0014]减速机的输出轴2双向对称延伸至减速机本体的两侧，为一通轴，双轴输出，每一侧的输出轴对应安装车轮，并与车体连接。在每侧的输出轴2的外端部位分别为轴承安装部21和车轮安装部22，轴承安装部为阶梯轴，且在阶梯轴的外端设有固定轴承的锁紧螺母或卡簧，轴承安装部通过轴承4与车体连接，车轮安装部直接固定车轮5，这样减速机驱动车轮旋转，进而带动车轮转动实现平车的运动，其中的轴承安装部和车轮安装部位置可以互换。根据实际车体的需要进行设计。在减速机本体