双缸式制动轮缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102367848A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102367848A(43)申请公布日2012.03.07(21)申请号201110287060.2(22)申请日2011.09.23(71)申请人芜湖恒坤汽车部件有限公司地址241007安徽省芜湖市南阳大道鲁李19号(72)发明人夏坤财(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称双缸式制动轮缸(57)摘要本发明公开了一种双缸式制动轮缸，包括有上、下两个缸体，上、下两个缸体的内腔之间开设有连接孔，各个缸体内分别滑动配合有两个相对的活塞，活塞的前端面为皮圈，两个皮圈之间垫置弹簧，活塞外固定安装有防尘罩，缸体上端进气孔，进气孔伸入到缸体内腔。本发明采用双缸式设计，结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的制动性能。CN10236784ACCNN110236784802367857A权利要求书1/1页1.双缸式制动轮缸，包括有上、下两个缸体，上、下两个缸体的内腔之间开设有连接孔，各个缸体内分别滑动配合有两个相对的活塞，其特征在于：活塞的前端面为皮圈，两个皮圈之间垫置弹簧，活塞外固定安装有防尘罩，缸体上端进气孔，进气孔伸入到缸体内腔。2.根据权利要求1所述的双缸式制动轮缸，其特征在于：所述的进气孔的上端设有防尘塞。2CCNN110236784802367857A说明书1/1页双缸式制动轮缸技术领域[0001]本发明涉及汽车制动领域，具体属于双缸式制动轮缸。背景技术[0002]双缸式制动轮缸是由制动缸盖、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动活塞通过一套基础装置而起制动作用。目前的双缸式制动轮缸的结构设计不够合理，体积笨重，制动效果差。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种双缸式制动轮缸，采用双缸式设计，结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的制动性能。[0004]本发明的技术方案如下：双缸式制动轮缸，包括有上、下两个缸体，上、下两个缸体的内腔之间开设有连接孔，各个缸体内分别滑动配合有两个相对的活塞，活塞的外前端面为皮圈，两个皮圈之间垫置弹簧，活塞外固定安装有防尘罩，缸体上端进气孔，进气孔伸入到缸体内腔。[0005]所述的进气孔的上端设有防尘塞。[0006]本发明的进气孔通入压缩气体，并推动活塞滑动，从而实现制动功能，同时采用双缸式设计，结构设计合理，重量进一步减轻，制动效果好，提高了汽车的制动性能。。附图说明[0007]图1为本发明的结构示意图。具体实施方式[0008]参见附图，双缸式制动轮缸，包括有上、下两个缸体1、2，上、下两个缸体1、2的内腔之间开设有连接孔，各个缸体内分别滑动配合有两个相对的活塞3，活塞3的前端面为皮圈4，两个皮圈之间垫置弹簧5，活塞外固定安装有防尘罩6，缸体上端进气孔，进气孔伸入到缸体内腔，进气孔的上端设有防尘塞。3CCNN110236784802367857A说明书附图1/1页图14