凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102383885A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102383885A(43)申请公布日2012.03.21(21)申请号201110192271.8(22)申请日2011.07.11(71)申请人王美霞地址100073北京市丰台区三路居99号5-5-302(72)发明人王美霞(51)Int.Cl.F01L1/04(2006.01)F02F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机(57)摘要本发明是一种凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机。配气机构包括一缸盖，缸盖上设有两个位于同一圆周上的气门，两气门间的弧度为α；缸盖顶部设有凸盘，在凸盘的底面与气门相对应的圆周上设有凸部，该凸部所占据的弧度为β；在凸盘的顶面设有锥齿，一锥状齿轮与锥齿啮合，锥状齿轮与锥齿的齿数比为1∶2；所述四冲程内燃机，包括缸体箱，缸体箱内并排的设有多个气缸，每个气缸上都设有一凸盘配气机构，箱盖的两端设有轴架，轴架上设有横轴，横轴上设有锥状齿轮和从动链轮，缸体箱的底部设有曲轴，曲轴上设有主动链轮，从动链轮和主动链轮的齿数相同并通过链条相连接。本内燃机效率高，油耗低，振动小，噪音小。CN102385ACCNN110238388502383903A权利要求书1/1页1.一种凸盘配气机构，包括一缸盖，缸盖内设有进气腔和排气腔，进气腔上设有进气管，排气腔上设有排气管，进气腔和排气腔的底部分别设有气孔，进气腔和排气腔的顶部分别设有导向孔，气孔和导向孔上下相对，两个气门分别从两腔的气孔穿入，再从导向孔穿出，气门的底端压在气孔上，气门的顶端露出在缸盖的顶面，气门上设有挡圈和气门弹簧，气门弹簧的两端分别顶在挡圈和气孔上，气门弹簧使气门始终关住气孔，其特征在于：所述两个气门位于同一圆周上，两气门间的弧度为α；缸盖顶部设有立轴，立轴上设有轴管，轴管上设有凸盘，在凸盘的底面与气门相对应的圆周上设有凸部，该凸部所占据的弧度为β；在凸盘的顶面设有锥齿，另有一锥状齿轮与锥齿啮合，锥状齿轮与锥齿的齿数比为1∶2。2.根据权利要求1所述的凸盘配气机构，其特征在于：所述两个气门位于不同的圆周上，在凸盘的底面与处于另外一个圆上的气门相对应的圆周上，设有另一个凸部。3.根据权利要求1所述的凸盘配气机构，其特征在于：所述立轴一直向下延伸到缸盖的底部，并固接在底部上。4.根据权利要求1所述的凸盘配气机构，其特征在于：所述α和β的度数均为90度上下的取值范围。5.一种与权利要求1所述凸盘配气机构配套的四冲程内燃机，包括缸体箱，缸体箱内并排的设有多个气缸，其特征在于：每个气缸上都设有一凸盘配气机构，缸体箱上设有箱盖，凸盘配气机构上的进气管和排气管从箱盖的侧面伸出，凸盘、锥状齿轮及气门的顶端位于箱盖的顶面，凸盘配气机构上设有火花塞，火花塞露出在箱盖的外面，箱盖的两端设有轴架，轴架上设有横轴，横轴上设有锥状齿轮，锥状齿轮与锥齿啮合，横轴的两端设有从动链轮，缸体箱的底部设有曲轴，曲轴的两端设有主动链轮，从动链轮和主动链轮的齿数相同并通过链条相连接。2CCNN110238388502383903A说明书1/4页凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机技术领域[0001]本发明是一种内燃机上的配气机构，以及与之配套的四冲程内燃机，特别是一种凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机。所述凸盘配气机构是相对于现有凸轮配气机构而言的，所述凸盘则是相对凸轮而言的。凸盘包括一个圆盘，在该圆盘底面的一段圆弧上，设有一凸部，由于凸部是设于圆盘表面，所以把这种圆盘叫做凸盘；凸轮实际上也是由圆盘和凸部组成，但凸轮的凸部是绕在圆盘的圆周上。凸盘的凸部是沿着圆盘的轴向向外凸出，而凸轮的凸部则是沿着圆盘的径向向外凸出。背景技术[0002]四冲程内燃机都设有配气机构，现有四冲程内燃机大都采用凸轮配气机构。四冲程内燃机大都设有四个汽缸，每个汽缸都设有一套凸轮配气机构。凸轮配气机构由凸轮轴、凸轮、气门弹簧、气门等部件组成。凸轮轴由曲轴带动，凸轮设于凸轮轴上，凸轮的轮幅压在气门的顶部，气门弹簧使气门始终保持关的状态，凸轮转动时，凸轮的凸部和圆周部将交替顶住气门的顶端，当凸部顶住气门的顶端时，将压迫气门弹簧使气门打开，当圆周部顶住气门的顶端时，气门弹簧使气门回位而关闭。凸轮配气机构在长时间的发展中，已经达到非常完美的地步，但事物都有两面性，再完美也有不足，其不足之处主要是结构复杂和无法回避的振动及噪音。结构复杂是由于在每个气缸都有两个凸轮，这就必须配备两套运转系统，而且两套运转系统还必须配合默契，这就增加了结构的复杂性；振动和噪音是由于凸轮是在竖直面上旋转而引发的不良效应，凸轮每旋转一周，凸轮上的凸部就会从最高点飞快地转到最低点，这期间发生的碰撞