凸凹盘杠杆式配气机构及配套的内燃机.pdf
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凸凹盘杠杆式配气机构及配套的内燃机.pdf
本发明是一种凸凹盘杠杆式配气机构及配套的内燃机。配气机构包括缸盖,缸盖上面通过立轴设有凸凹盘和杠杆,杠杆上设有气门和推杆,气门和推杆的顶端与凸凹盘的底面相接触,凸凹盘上设有凸部和凹部,凸凹盘的顶面设有锥齿,一锥状齿轮与锥齿啮合,锥状齿轮与锥齿的齿数比为1∶2。内燃机包括缸体箱,缸体箱内并排的设有多个气缸,每个气缸上都设有一个凸凹盘杠杆式配气机构,缸体箱上设有水平轴,水平轴上设有锥状齿轮,水平轴通过链轮与曲轴连接。由于气门上没有气门弹簧,所以大大减轻了曲轴的负担,提高了内燃机的效率;由于凸部比较长,所以可留
凸凹轮摇臂式配气机构及配套的内燃机.pdf
本发明是一种凸凹轮摇臂式配气机构,包括汽缸盖,汽缸盖上设有一个立轴和两个摇臂架;立轴上设有凸凹轮,凸凹轮的顶部设有锥状齿,锥状齿上设有锥状齿轮,锥状齿轮设于横轴上,锥状齿和锥状齿轮的齿数比为2∶1;两个摇臂架分别设于凸凹轮的两个径向位置上,该两个径向的夹角为90度,摇臂架上设有T形摇臂;所述与凸凹轮摇臂式配气机构相配套的内燃机,设有数量与汽缸数相同的凸凹轮摇臂式配气机构,每个配气机构的横轴连接为一体,横轴设于轴架上,横轴通过从动链轮、链条和主动链轮与曲轴连接,从动链轮和主动链轮的齿数相同。本发明结构简单,
凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机.pdf
本发明是一种凸盘配气机构及配套的四冲程内燃机。配气机构包括一缸盖,缸盖上设有两个位于同一圆周上的气门,两气门间的弧度为α;缸盖顶部设有凸盘,在凸盘的底面与气门相对应的圆周上设有凸部,该凸部所占据的弧度为β;在凸盘的顶面设有锥齿,一锥状齿轮与锥齿啮合,锥状齿轮与锥齿的齿数比为1∶2;所述四冲程内燃机,包括缸体箱,缸体箱内并排的设有多个气缸,每个气缸上都设有一凸盘配气机构,箱盖的两端设有轴架,轴架上设有横轴,横轴上设有锥状齿轮和从动链轮,缸体箱的底部设有曲轴,曲轴上设有主动链轮,从动链轮和主动链轮的齿数相同并
凸盘内燃机配气机构的凸盘结构.pdf
本发明是一种凸盘内燃机配气机构的凸盘结构。包括凸盘,凸盘的顶面设有从动齿轮,凸盘的底面设有凸部,凸部位于凸盘的外圆周,呈拱形弯道,其弧度β为110°‑130°,凸部的中央高度为H,凸部的两侧逐渐降低趋于凸盘的盘面,凸部的型线,是从中央高度H开始往两侧逐渐减小,其高度是按余弦规律减小,其所得到的曲线,可使使气门做简谐振动。凸部型线的两个端点和顶点是型线的三个拐点,当气门顶杆越过拐点时会产生很大的撞击,会产生很大的振动,由于简谐振动是一种最平稳的振动,所以大大减小了气门顶杆越过拐点时所产生的撞击和振动,减小了
一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构.pdf
本发明属于发动机技术领域,具体涉及一种机械式内燃机凸轮轴可变配气相位机构,克服了现有技术存在的气门相位固定不变或不能灵活改变气门配气相位的缺点。本机构主要包括凸轮轴主体系统、凸轮轴相位控制系统和凸轮轴动力系统;凸轮轴主体系统通过支承块、销a和销b与凸轮轴相位控制系统连接;凸轮轴动力系统与凸轮轴相位控制系统通过轴套与套筒花键啮合连接,凸轮轴动力系统与凸轮轴主体系统通过套筒中心孔内螺旋槽a和螺旋槽b与销a和销b的配合相连接;凸轮轴相位控制系统由步进电机驱动。本发明可实现气门配气相位的连续可变,控制灵活;结构简