一种凸轮轴装配装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102423846A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102423846A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201110297841.X(22)申请日2011.09.27(71)申请人上海工程技术大学地址200336上海市长宁区仙霞路350号(72)发明人罗一平(74)专利代理机构上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227代理人季申清(51)Int.Cl.B23P19/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种凸轮轴装配装置(57)摘要本发明涉及一种大型柴油机的凸轮轴的装配装置。一种凸轮轴装配装置，在操作台(14)上设有纵向滑轨和横向滑轨，前支架(5)和后支架(6)为两根垂直竖杆，上端呈开口向上的V形槽块，在前后两V形槽块上搁置校准棒(13)或者搁置凸轮轴(15)；配置在操作台(14)一侧的手轮(2)，通过螺杆副机构驱动前支架(5)和后支架(6)横向移动；操作台(14)经位于角部的四根升降导柱(4)与底座(12)相连接，升降机构(11)经减速器(3)控制升降导柱(4)的上升或下降；在凸轮轴(15)的前端以螺纹方式接插一导向套(1)。本发明大大提高凸轮轴(15)装配质量，装配、操作、调整方便、轻松、精度高。CN1024386ACCNN110242384602423851A权利要求书1/1页1.一种凸轮轴装配装置，其特征在于：在水平的矩形操作台(14)上设有纵向滑轨和横向滑轨；在纵向滑轨和横向滑轨上设有前支架(5)和后支架(6)，前支架(5)设在操作台(14)的纵向一端，后支架(6)设在操作台(14)纵向的另一端，前支架(5)和后支架(6)为两根垂直竖杆，上端呈开口向上的V形槽块，两支架V形槽块的连线与操作台(14)的纵向平行，前支架(5)和后支架(6)通过插销和挡板连接在操作台(14)上；配置在操作台(14)一侧的手轮(2)，通过螺杆副机构驱动前支架(5)和后支架(6)横向移动；操作台(14)经位于角部的四根升降导柱(4)与底座(12)相连接，升降机构(11)经减速器(3)控制升降导柱(4)的上升或下降；在前支架(5)和后支架(6)的两V形槽块上搁置校准棒(13)或者搁置凸轮轴(15)；在凸轮轴(15)的前端以螺纹方式接插一导向套(1)。2.如权利要求1所述的凸轮轴装配装置，其特征在于所述底座(12)通过地脚螺栓(9)设置在地面上。3.如权利要求1所述的凸轮轴装配装置，其特征在于所述后支架(6)设有横向挡块(7)。2CCNN110242384602423851A说明书1/3页一种凸轮轴装配装置技术领域[0001]本发明涉及一种大型柴油机的凸轮轴，具体地说，涉及一种凸轮轴的装配装置。背景技术[0002]在发动机中，凸轮轴是配气机构的重要组成部分，凸轮轴对凸轮相位角和轴向间距要求很高，因此如何保证装配式凸轮轴的装配精度极为重要。现有的凸轮轴装配是采用吊装完成的，吊装机构由动力装置和支架两部分组成。动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。[0003]凸轮轴采用吊装的安装过程：先用吊装架下端装的夹具夹住凸轮轴垂直吊起，凸轮轴箱体翻转90度放置在地面，再由工人操作将凸轮轴装入机体凸轮轴安装孔内，然后，再共同翻转成水平。[0004]但是由于此装置结构复杂，占地面积大，安装技术操作繁琐，生产节拍较长，影响生产效率。同时也无法使凸轮轴的轴线与机体凸轮轴安装孔的轴线达到符合精度要求的重合，这样将产生偏心，无法达到要求的定位精度，损伤凸轮轴轴瓦的概率非常大。[0005]因此已知的凸轮轴装配方法存在着上述种种不便和问题。发明内容[0006]本发明的目的，在于提出使凸轮轴的轴线与机体凸轮轴安装孔的轴线能方便、精确地符合精度要求进行凸轮轴装配的一种装配装置。[0007]为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：[0008]一种凸轮轴装配装置，其特征在于：[0009]在水平的矩形操作台上设有纵向滑轨和横向滑轨；[0010]在纵向滑轨和横向滑轨上设有前支架和后支架，前支架设在操作台的纵向一端，后支架设在操作台纵向的另一端，前支架和后支架为两根垂直竖杆，上端呈开口向上的V形槽块，两支架V形槽块的连线与操作台的纵向平行，前支架和后支架通过插销和挡板连接在操作台上；[0011]配置在操作台一侧的手轮，通过螺杆副机构驱动前支架和后支架横向移动；[0012]操作台经位于角部的四根升降导柱与底座相连接，升降机构经减速器控制升降导柱的上升或下降；[0013]在前支架和后支架的两V形槽块上搁置校准棒或者搁置凸轮轴；[0014]在凸轮轴的前端以螺纹方式接插一导向套。[0015]进一步的方案是，所述底座通过