汽车驱动轮边救援器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102431399A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102431399A(43)申请公布日2012.05.02(21)申请号201110350336.7(22)申请日2011.11.08(71)申请人刘硕毅地址310012浙江省杭州市西湖区文三路105号2幢3-406室(72)发明人刘彦禹刘硕高章伟艳刘钱超刘硕毅(51)Int.Cl.B60C27/00(2006.01)B60S11/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称汽车驱动轮边救援器(57)摘要本发明的汽车驱动轮边救援器，如图1所示，安装盘71、绳筒72、支撑轴73、导绳器74、钢丝绳75、离合销76、支撑轴槽77、定位螺丝钉78组成轮绞盘，轮绞盘和粗轮杆5通过连杆2和定盘3连接到各尺寸驱动轮上螺丝1上，驱动轮的动力通过驱动轮螺丝1输出，驱动轮动力可以通过轮杆脚7高、低间隔作用于路面来救援汽车出困境，还可以通过轮绞盘自由放出钢丝绳75，插上离合销76，驱动轮带动轮绞盘转动绞拉钢丝绳75，导绳器74分左右两边并安装绳筒72上，可以绕绳筒72转动并确保钢丝绳75多角度拉车轮出困境，本发明产品简单实用。CN102439ACCNN110243139902431402A权利要求书1/1页1.本发明的汽车驱动轮边救援器，它包括驱动轮螺丝(1)、连杆(2)、连杆外孔(21)、连杆内孔(22)、定盘(3)、定盘外孔(31)、定盘内孔(32)、连接螺丝(4)、粗轮杆(5)、细轮杆(6)、细轮杆调整孔(61)、轮杆脚(7)、安装盘(71)、绳筒(72)、支撑轴(73)、导绳器(74)、钢丝绳(75)、离合销(76)、支撑轴槽(77)、定位螺丝钉(78)，其特征是：安装盘(71)、绳筒(72)、支撑轴(73)、导绳器(74)、钢丝绳(75)、离合销(76)、支撑轴槽(77)、定位螺丝钉(78)组成轮绞盘，轮绞盘和粗轮杆(5)通过连杆外孔(21)、连杆内孔(22)、定盘外孔(31)、定盘内孔(32)连接到多尺寸驱动轮螺丝(1)上。2.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器，其特征是：导绳器(74)安装于绳筒(72)上并可以绕绳筒(72)转动，绳筒(72)安装于支撑轴(73)上并可以绕支撑轴(73)转动，离合销(76)可以连接或分开绳筒(72)和支撑轴(73)，定位螺丝钉(78)插进支撑轴槽(77)。3.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器，其特征是：细轮杆调整孔(61)，可以调整轮杆脚(7)超出轮胎面的距离或收取轮杆脚(7)。4.如权利要求1所述的汽车驱动轮边救援器，其特征是：连接螺丝(4)可连接或分开定盘(3)和轮绞盘、粗轮杆(5)。2CCNN110243139902431402A说明书1/2页汽车驱动轮边救援器技术领域[0001]本发明的汽车驱动轮边救援器是安装于汽车驱动轮边的救援机械部件。当汽车在野外遇到冰雪地、沙漠地或泥水地行驶中车轮打滑时，本汽车轮边救援器可利用汽车驱动轮的动力，通过绞动钢丝绳子或轮杆作用，救援汽车出险地。本汽车轮边救援器属应用于汽车的机械结构和传动救援部件。背景技术[0002]汽车在户外运行的条件极其多变和复杂，有高等级的公路，有泥沙小路，有时冰天雪地，有时大水漫路，还有些越野爱好者参加的专业雨林越野比赛赛道。在很多情况下，汽车驱动轮的动力无法牵引汽车行驶。这样一来，驾驶人员就借助有各种各样的工具。[0003]在车轮上装防滑链，可以帮助汽车通过一部分冰雪路面，这一方法结构简单，但仅针对冰雪路面且负荷轻的条件有效。[0004]应用一种猴杆升高顶，可以先将车升高，然后推出险境，这一方法仅能对车辆作很短距离移动。[0005]在汽车相关部位装上电动绞盘或液压绞盘或从汽车变速箱上取出动力的机械绞盘，绞动钢丝绳子，拉汽车出困境，这一方法，对汽车电池电器控制系统、和液压系统有较高要求，而且对绞盘的安装复杂，救援距离短，成本高。发明内容[0006]本发明的汽车驱动轮边救援器要解决上述汽车在野外救援对设备要求高、安装复杂、行程受限制等问题，简化安装，提高可靠性和操作性，应用汽车驱动轮功率，提高救援速度。[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：轮绞盘和轮杆通过连杆内外，连杆外孔、定盘内孔和定盘外孔连接到多类型驱动轮螺丝，驱动轮动力可以通过轮杆高、低间隔作用于路面来救援汽车出困境，还可以通过轮绞盘，自由放出钢丝绳子，插上传动销，驱动轮带动轮绞盘转动绞拉钢丝绳，导绳器可以绕绳筒转动并确保钢丝绳多角度拉车轮出困境。[0008]本发明产品的有益效果是：连杆内、外孔和定盘内、外孔可安装于各类驱动轮，轮杆可以调节长短和长距离提供救援，不用时可收取。轮绞盘应用车轮动力，救援效率高，不用时能拆下，结构简单，动