双输入轴自动变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102434636A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102434636A(43)申请公布日2012.05.02(21)申请号201110375770.0(22)申请日2011.11.23(71)申请人上海中科深江电动车辆有限公司地址201821上海市嘉定区叶城路1631号(72)发明人曾庆文李良(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人王洁郑暄(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/037(2012.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书3页说明书5页附图1页(54)发明名称双输入轴自动变速箱(57)摘要本发明涉及一种双输入轴自动变速箱，其第一和第二输入轴同轴线或平行设置，中间轴和第一输入轴平行设置，驻车机构总成与中间轴连接，第一输入轴通过第一换档结合装置总成分别连接第一电动换档总成、3档和4档主动齿轮，第二输入轴通过第二换档结合装置总成分别连接第二电动换档总成、1档和2档主动齿轮，主减速器齿轮安装在差速器总成上，差速器总成具有与中间轴平行设置的输出轴，1档、2档、3档、4档从动齿轮及主减输入齿轮均安装在中间轴上，且1档、2档、3档、4档从动齿轮分别啮合1档、2档、3档、4档主动齿轮，主减输入齿轮啮合主减速器齿轮。本发明设计巧妙，结构简洁，成本低，可靠性高，适于大规模推广应用。CN102436ACCNN110243463602434641A权利要求书1/3页1.一种双输入轴自动变速箱，其特征在于，包括第一输入轴、第一电动换档总成、第一换档结合装置总成、第二输入轴、第二电动换档总成、第二换档结合装置总成、中间轴、差速器总成、驻车机构总成、1档主动齿轮、1档从动齿轮、2档主动齿轮、2档从动齿轮、3档主动齿轮、3档从动齿轮、4档主动齿轮、4档从动齿轮、主减输入齿轮和主减速器齿轮，所述第一输入轴和所述第二输入轴同轴线或平行设置，所述中间轴和所述第一输入轴平行设置，所述驻车机构总成与所述中间轴连接用于驻车时抱死所述中间轴，所述第一输入轴通过所述第一换档结合装置总成分别连接所述第一电动换档总成、所述3档主动齿轮和所述4档主动齿轮，所述第二输入轴通过所述第二换档结合装置总成分别连接所述第二电动换档总成、所述1档主动齿轮和所述2档主动齿轮，所述主减速器齿轮安装在所述差速器总成上，所述差速器总成具有输出轴，所述输出轴与所述中间轴平行设置，所述1档从动齿轮、所述2档从动齿轮、所述3档从动齿轮、所述主减输入齿轮和所述4档从动齿轮均安装在所述中间轴上，且所述1档从动齿轮啮合所述1档主动齿轮、所述2档从动齿轮啮合所述2档主动齿轮，所述3档从动齿轮啮合所述3档主动齿轮，所述4档从动齿轮啮合所述4档主动齿轮，所述主减输入齿轮啮合所述主减速器齿轮。2.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述第一电动换档总成包括第一换档电机、第一换档电机变速机构和第一换档拨叉，所述第一换档电机通过所述第一换档电机变速机构连接所述第一换档拨叉，所述第一换档拨叉与所述第一换档结合装置总成连接。3.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述第二电动换档总成包括第二换档电机、第二换档电机变速机构和第二换档拨叉，所述第二换档电机通过所述第二换档电机变速机构连接所述第二换档拨叉，所述第二换档拨叉与所述第二换档结合装置总成连接。4.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述第一换档结合装置总成为第一同步器总成，所述第一输入轴与所述第一同步器总成的第一花键毂连接，所述第一同步器总成的第一结合套与所述第一电动换档总成连接，所述第一同步器总成的第一结合齿圈分别连接所述3档主动齿轮和所述4档主动齿轮。5.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述第二换档结合装置总成为第二同步器总成，所述第二输入轴与所述第二同步器总成的第二花键毂连接，所述第二同步器总成的第二结合套与所述第二电动换档总成连接，所述第二同步器总成的第二结合齿圈分别连接所述1档主动齿轮和所述2档主动齿轮。6.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述驻车机构总成包括驻车电机、驻车电机变速机构、驻车锁止机构和驻车锁止圈，所述驻车锁止圈安装在所述中间轴上，所述驻车电机通过所述驻车电机变速机构连接所述驻车锁止机构，所述驻车锁止机构连接所述驻车锁止圈。7.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述差速器总成包括差速器箱体，所述主减速器齿轮安装在所述差速器箱体上。8.根据权利要求1所述的双输入轴自动变速箱，其特征在于，所述双输入轴自动变速箱还包括换档控制总成，所述换档控制总成分别与所述第一换档结合装置总成和所