自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车.pdf
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自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车.pdf
本发明涉及一种自动变速箱的输入轴转速检测结构及汽车。所述自动变速箱的输入轴转速检测结构在检测输入轴的转速的方式为:通过速度传感器测量感应圈的转速,由于感应圈和从动链轮同轴,因此转速相同,即速度传感器的测量值即为从动链轮的转速,由于主动链轮与从动链轮通过链条连接,即可通过两者的转速比经过一次换算得出主动链轮的转速,而由于输入轴与主动链轮同轴,输入轴与主动链轮的转速相同,因此换算得出的主动链轮的转速即为输入轴的转速。该自动变速箱的输入轴转速检测结构通过将感应圈设置于叶片泵与叶片泵的从动链轮之间以及将速度传感器
双输入轴自动变速箱.pdf
本发明涉及一种双输入轴自动变速箱,其第一和第二输入轴同轴线或平行设置,中间轴和第一输入轴平行设置,驻车机构总成与中间轴连接,第一输入轴通过第一换档结合装置总成分别连接第一电动换档总成、3档和4档主动齿轮,第二输入轴通过第二换档结合装置总成分别连接第二电动换档总成、1档和2档主动齿轮,主减速器齿轮安装在差速器总成上,差速器总成具有与中间轴平行设置的输出轴,1档、2档、3档、4档从动齿轮及主减输入齿轮均安装在中间轴上,且1档、2档、3档、4档从动齿轮分别啮合1档、2档、3档、4档主动齿轮,主减输入齿轮啮合主减
输入轴及变速箱.pdf
本发明提供了一种输入轴及变速箱,涉及变速箱的技术领域,输入轴包括轴体;轴体包括第一花键、第二花键和轴齿轮,轴体内设置有第一控制油路、第二控制油路和润滑油路;第一控制油路通过第一出口与第二离合器连通,第二控制油路通过第二出口与第三离合器连通,以通过第一控制油路和第二控制油路分别向第二离合器和第三离合器输送动作油压;通过轴体内设置有两个控制油路和一个润滑油路,更加细化了输入轴的每个油路的作用,通过润滑油路可以更好润滑壳体内多个传动部件,缓解了现有技术中存在的变速箱内控制油路的制造工艺较为繁琐,变速箱的结构复杂
一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构.pdf
本发明提供了一种双副轴重型变速箱输入轴齿轮结构,它包括输入轴,输入轴通过齿轮传动驱动连接有左副轴总成和右副轴总成,左副轴总成和右副轴总成的两端通过轴承支撑,所述输入轴上滑动安装有输入轴左旋斜齿轮,输入轴左旋斜齿轮上有与其过盈配合的输入轴右旋斜齿轮,输入轴上安装有与输入轴左旋斜齿轮的两端对应配合的轴用弹性挡圈,轴用弹性挡圈与输入轴左旋斜齿轮的端部之间留有间隙;左副轴总成上安装有左副轴传动齿轮,左副轴传动齿轮为与输入轴左旋斜齿轮匹配的右旋斜齿轮,右副轴总成上安装有右副轴传动齿轮,右副轴传动齿轮为与输入轴右旋斜
具有不同转速的多输出轴变速箱.pdf
一种具有不同转速的多输出轴变速箱,箱体中设有分配过轴,变速传动机构装在动力输入主轴与分配过轴之间;分配过轴的齿轮同转向过轴的中部齿轮啮合,中部齿轮两侧各有一个转向齿轮同位于箱体下部的右输出半轴和左输出半轴的两对应齿轮啮合;分配过轴一端装有由直齿轮和伞齿轮组成的组合齿轮且组合齿轮与分配过轴之间装有轴承,组合齿轮中的直齿轮经相对于变速传动机构为独立转动的齿轮传动副同动力输入主轴的可分离齿轮相连;异向过轴一端的伞齿轮同分配过轴一端组合齿中的伞齿轮啮合,异向过轴另一端的伞齿轮同箱体前下方第二输出轴的伞齿轮啮合。它