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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102482990A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102482990A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201080036278.4(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2010.09.01司72001代理人谭佐晞(30)优先权数据102009041074.02009.09.10DE(51)Int.Cl.F02B37/22(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F02B39/00(2006.01)2012.02.15F01D17/18(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F01N13/10(2006.01)PCT/US2010/0474272010.09.01(87)PCT申请的公布数据WO2011/031595EN2011.03.17(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人R·索尔斯坦权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称排气涡轮增压器的涡轮机叶轮的排气供应装置(57)摘要本发明涉及一种排气涡轮增压器(3)的涡轮机叶轮(2)的排气供应装置(1),该排气供应装置具有一个双通道涡轮机壳体(4)以及一个可以连接到一个内燃发动机(8)上的排气歧管(7),该双通道涡轮机壳体具有第一通道(5)并且具有第二通道(6),以及该排气歧管(7)具有一个第一歧管通道(9),该第一歧管通道连接该内燃发动机(8)的多个第一汽缸(Z1,Z4)以便形成一个第一歧管排气路径长度,并且该排气歧管(7)具有一个第二歧管通道(10),该第二歧管通道连接多个第二汽缸(Z2,Z3)以便形成一个第二歧管排气路径长度,并且有可能使这些歧管通道与涡轮机壳体的这些螺旋通道向组合以便产生这两个通道的几乎完全相同的总排气路径长度。本发明还涉及一种排气涡轮增压器(3),该排气涡轮增压器具有用于涡轮机叶轮(2)的一种排气供应装置(1)。CN102489ACN102482990A权利要求书1/2页1.一种排气涡轮增压器(3)的涡轮机叶轮(2)的排气供应装置(1),-具有一个双通道涡轮机壳体(4)·该双通道涡轮机壳体具有一个第一通道(5),该第一通道具有用于形成一个第一容积的一个第一螺旋长度,并且·该双通道涡轮机壳体具有一个第二通道(6),该第二通道具有用于形成一个第二容积的一个第二螺旋长度,其特征为-可以连接到一个内燃发动机(8)上的一个排气歧管(7),·该排气歧管(7)具有一个第一歧管通道(9),该第一歧管通道连接该内燃发动机(8)的多个第一汽缸(Z1,Z4)以便形成具有一个第一容积的一个第一歧管排气路径长度,并且·该排气歧管(7)具有一个第二歧管通道(10),该第二歧管通道连接多个第二汽缸(Z2,Z3)以便形成具有一个第二容积的一个第二歧管排气路径长度,·并且,有可能使这些歧管通道(9,10)与该涡轮机壳体(4)的这些通道(5,6)相组合,其方式为产生这些组合的通道(9,10,5,6)的几乎完全相同的总排气路径长度。2.如权利要求1所述的供应装置,其中,这两个组合的通道具有近似完全相同的总容积。3.如权利要求1或2所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)是一个双通道壳体。4.如权利要求1或2所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)是一个双路通道壳体。5.如权利要求1至4所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)配备一种可变涡轮几何形状带有一个引导装置(14)和多个可调节的叶片(15)。6.如权利要求1至4所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)配备一种可变涡轮几何形状带有一个引导装置(14)、多个可调节的叶片(15)以及一个废气门瓣。7.如权利要求5或6所述的供应装置,其中,该引导装置(14)配备有一种引导装置通道分隔(16,17,18,19)。8.如权利要求1至4所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)配备有一个废气门瓣装置。9.如权利要求1至8之一所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)与该排气歧管(7)是通过一个可释放的连接装置而彼此相连接的。10.如权利要求9所述的供应装置,其中,该连接装置被设计为具有一种螺纹连接(13)的一个凸缘连接(11,12)。11.如权利要求10所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)的这些第一和第二通道(5,6)具有在空间上被不同地定位的多个凸缘连接。12.如权利要求1至8之一所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)与该排气歧管(7)被彼此形成在一件中。13.如权利要求12所述的供应装置,其中,该涡轮机壳体(4)和该排气歧管(7)被焊接或形成为一个单件铸件。14.一种排气涡轮增压器(3),具有根据权利要求1前序部分所述的一种用于涡轮机叶轮(2)的排气供应装置(1)并且具有一个双通