用于排气涡轮增压器的涡轮机.pdf
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用于排气涡轮增压器的涡轮机.pdf
本发明涉及一种用于内燃机(10)排气涡轮增压器(22)的涡轮机,包括至少一个外壳件(56),该外壳件包括至少两个螺旋通道(58),所述至少两个螺旋通道能被内燃机(10)的排气穿流过并且具有各自的螺旋入口截面(AS),其特征在于,所述外壳件(56)容纳在一容纳室(74)中,所述容纳室是所述各螺旋通道(58)共用的并且通过所述涡轮机(54)的至少一个另外的外壳件(72)形成,内燃机(10)的排气能从该容纳室在各自的螺旋入口截面(AS)上流动到螺旋通道(58)中。
用于驱动设备的排气涡轮增压器的涡轮机壳体和用于制造涡轮机壳体的方法.pdf
本发明涉及一种用于驱动设备的排气涡轮增压器的涡轮机壳体(10),包括:至少一个螺旋通道(12,16),所述螺旋通道能与所述驱动设备的排气系联接。在所述至少一个螺旋通道(12,16)下游设有用于能被排气加载的涡轮(18)的接纳室,所述涡轮以能围绕旋转轴线(A)旋转的方式接纳在所述涡轮机壳体(10)中。在所述至少一个螺旋通道(12,16)和所述接纳室之间的过渡区域中固定地在涡轮机壳体中设有导向格栅(20),其中,所述导向格栅(20)与所述涡轮机壳体(10)至少局部地材料结合地连接。此外,本发明涉及一种用于制造
排气涡轮增压器的涡轮机叶轮的排气供应装置.pdf
本发明涉及一种排气涡轮增压器(3)的涡轮机叶轮(2)的排气供应装置(1),该排气供应装置具有一个双通道涡轮机壳体(4)以及一个可以连接到一个内燃发动机(8)上的排气歧管(7),该双通道涡轮机壳体具有第一通道(5)并且具有第二通道(6),以及该排气歧管(7)具有一个第一歧管通道(9),该第一歧管通道连接该内燃发动机(8)的多个第一汽缸(Z1,Z4)以便形成一个第一歧管排气路径长度,并且该排气歧管(7)具有一个第二歧管通道(10),该第二歧管通道连接多个第二汽缸(Z2,Z3)以便形成一个第二歧管排气路径长度,
排气涡轮增压器的涡轮机壳体.pdf
本发明涉及一种排气涡轮增压器(62)的涡轮机壳体(1),该涡轮机壳体具有与一个螺旋管(3)邻接的一个入口连接件(2),并且具有一个出口连接件(4),其特征为一个隔离装置(5),这个隔离装置用于减少热量输入到该入口连接件(2)、该螺旋管(3)和/或该出口连接件(4)中。
排气涡轮增压器的涡轮机壳体.pdf
本发明涉及排气涡轮增压器(2)的涡轮机壳体(1),该涡轮机壳体具有与一个螺旋管(6)邻接的一个入口(5);具有一个出口(7);并且具有一种冷却剂安排(8);其中该冷却剂安排(8)具有多个冷却剂管道(9至14),这些冷却剂管道从一个入口管道区段(15)分支开并且通入一个出口管道区段(16)中。