用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102485562A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102485562A(43)申请公布日2012.06.06(21)申请号201110391296.0B60W10/184(2012.01)(22)申请日2011.11.30B60W40/076(2012.01)(30)优先权数据10-2010-01209322010.11.30KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人蒋旭镇全在愿郑根寿蔡昌国徐在俊吴浣守黄载雄梁虎林李瑨熙李镇洙孙宇哲(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60W30/06(2006.01)B60W10/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图66页(54)发明名称用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法(57)摘要本申请涉及用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法。一种用于自动变速器车辆的停车控制的装置可以包括：速度检测器，所述速度检测器将车辆速度提供至控制器；变速杆检测器，所述变速杆检测器将变速杆的位置提供至控制器；控制器，所述控制器分析所述车辆速度以及所述变速杆的位置，并且将预定液压供给至制动器元件和离合器元件，以便在转换到停车模式中时在停车齿轮轴上产生拉力；以及执行器，所述执行器根据所述控制器的控制将液压供给至所述离合器元件和所述制动器元件或者从所述离合器元件和所述制动器元件解除液压。CN1024856ACN102485562A权利要求书1/1页1.一种用于自动变速器车辆的停车控制的装置，包括：速度检测器，所述速度检测器将车辆速度提供至控制器；变速杆检测器，所述变速杆检测器将变速杆的位置提供至控制器；控制器，所述控制器分析所述车辆速度以及所述变速杆的位置，并且将预定液压供给至制动器元件和离合器元件，以便在转换到停车模式中时在停车齿轮轴上产生拉力；以及执行器，所述执行器根据所述控制器的控制将液压供给至所述离合器元件和所述制动器元件或者从所述离合器元件和所述制动器元件解除液压。2.根据权利要求1所述的用于自动变速器车辆的停车控制的装置，进一步包括倾斜程度检测器，所述倾斜程度检测器将道路的倾斜程度提供至所述控制器。3.根据权利要求2所述的用于自动变速器车辆的停车控制的装置，其中，在倾斜道路出现停车模式转换从而在停车齿轮轴上产生拉力的情况下，所述控制器分析倾斜程度，并且将预定液压供给至所述制动器元件和所述离合器元件。4.根据权利要求3所述的用于自动变速器车辆的停车控制的装置，其中，当倾斜程度大于预定值时，所述控制器将预定液压供给至所述制动器元件和所述离合器元件。5.根据权利要求2所述的用于自动变速器车辆的停车控制的装置，其中，当通过应用根据倾斜程度确定的拉力映射表信息而释放停车模式时，所述控制器确定使得内部噪音最小化的所述离合器元件和制动器元件的液压。6.一种自动变速器的停车控制方法，包括：检测包括车辆速度和变速杆位置的驱动信息；当所述驱动信息显示停车模式转换时通过在停车齿轮轴上产生拉力而防止驱动轴的扭曲；以及在停车模式释放之后释放所述停车齿轮轴的拉力产生并且组合选择的换档速度。7.根据权利要求6所述的自动变速器的停车控制方法，其中，所述驱动信息进一步包括倾斜程度，当倾斜程度大于预定值时，在倾斜道路上的停车模式转换中，通过在所述停车齿轮轴上产生拉力而防止所述驱动轴的扭曲。8.根据权利要求7所述的自动变速器的停车控制方法，其中，通过将根据倾斜程度确定的预定液压供给至离合器元件和制动器元件而对所述停车齿轮轴的拉力产生进行控制。9.根据权利要求8所述的自动变速器的停车控制方法，其中，当释放停车模式时，液压根据变速器转化为使得扭矩最小化的值。2CN102485562A说明书1/5页用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法[0001]与相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2010年11月30日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2010-0120932号的优先权，上述申请的全部内容结合于此用于这种引用的所有目的。技术领域[0003]本发明涉及一种自动变速器。更具体而言，本发明涉及一种用于自动变速器的控制装置以及一种控制方法，所述控制方法使得在倾斜道路上停车时由车辆的推力产生的驱动轴的扭曲最小化。背景技术[0004]当具有自动变速器的车辆停车时，变速杆位于停车模式(P档域)。[0005]图5是应用于自动变速器的停车装置的横截面视图。[0006]参考图5，自动变速器的停车装置包括止动杆104、停车杆106、停车棘爪杆110和停车齿轮112，止动杆104在变速杆102选择停车模式时旋转，停车杆106连接至止动杆104的侧面并且根据止动杆104的