一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102501727A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102501727A(43)申请公布日2012.06.20(21)申请号201110434939.5(22)申请日2011.12.22(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250002山东省济南市市中区英雄山路165号(72)发明人刘宏威杜换军林玮静(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人章艳荣(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图11页(54)发明名称一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构(57)摘要本发明公开了一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，本发明包括制动盘和轮毂轴承，所述的轮毂轴承包括法兰、轮毂和轴承单元，制动盘位于轮毂与法兰之间，制动盘、轮毂和法兰通过螺栓固定，螺栓从法兰侧依次穿过法兰、制动盘固定在轮毂上，轴承单元设置在轮毂中。本发明在车上安装后，法兰位于制动盘的外侧，制动盘壳体位于轮毂和轴承单元的外侧，维修制动盘时，只需折下法兰和制动盘，不需要折卸轮毂和轴承单元，不改变轴承单元的初始安装位置，造成部件的早期损坏，拆装维修方便，维护成本降低。CN10257ACN102501727A权利要求书1/1页1.一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，包括制动盘（3）和轮毂轴承，其特征在于：所述的轮毂轴承包括法兰（1）、轮毂（4）和轴承单元（5），制动盘（3）位于轮毂（4）与法兰（1）之间，制动盘（3）、轮毂（4）和法兰（1）通过螺栓（2）固定，螺栓（2）从法兰（1）侧依次穿过法兰（1）制动盘（3）固定在轮毂（4）上，轴承单元（5）设置在轮毂（4）中。2.根据权利要求1所述的卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，其特征在于：所述的制动盘（3）设有抵在轴承单元（5）端面上的限位凸台（6）。2CN102501727A说明书1/1页一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构技术领域[0001]本发明涉及一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构。技术背景[0002]目前，国内卡车前转向桥匹配盘式制动器时，制动盘直接用螺栓固定连接在轮毂（这种轮毂内部安装轴承、油封等，外部法兰与车轮连接）上，在维修制动盘时就需要先将轮毂拆卸下来，这样会改变轴承、油封等部件的初始安装位置，造成部件的早期损坏。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：提供一种卡车前转向桥制动盘与轮毂轴承的连接结构，在对制动盘进行维修时不需要移动轮毂轴承，防止改变轴承等的初始安装位置，造成部件的早期损坏。[0004]为了解决上述技术问题，本发明包括制动盘和轮毂轴承，所述的轮毂轴承包括法兰、轮毂和轴承单元，制动盘位于轮毂与法兰之间，制动盘、轮毂和法兰通过螺栓固定，螺栓从法兰侧依次穿过法兰、制动盘固定在轮毂上，轴承单元设置在轮毂中。[0005]为了防止轴承单元轴向移动，所述的制动盘设有抵在轴承单元端面上的限位凸台。[0006]本发明的有益效果是：本发明在车上安装后，法兰位于制动盘的外侧，制动盘位于轮毂和轴承单元的外侧，维修制动盘时，只需折下法兰和制动盘，不需要折卸轮毂和轴承单元，不会改变轴承单元的初始安装位置，造成部件的早期损坏，拆装维修方便，维护成本降低。附图说明[0007]图1为本发明的结构示意图；其中：1、法兰，2、螺栓，3、制动盘，4、轮毂，5、轴承单元，6、限位凸台。具体实施方式[0008]如图1所示的一种具体实施例，它包括制动盘3、轮毂轴承，轮毂轴承包括法兰1、轮毂4和轴承单元5，制动盘3位于轮毂4与法兰1之间，制动盘3、轮毂4和法兰1通过螺栓2固定，螺栓2从法兰1侧依次穿过法兰1、制动盘3固定在轮毂4上，轴承单元5设置在轮毂4中。制动盘3上设有抵在轴承单元5的端面上的限位凸台6。[0009]使用方法：将前转向桥的转向节轴头安装在轴承单元5中，将车轮通过螺栓连接在法兰1上。[0010]在维护制动盘3时，只需要卸下车轮、螺栓2和法兰1，制动盘3就可以从轮毂4上拆下，而轮毂4和轴承单元5都不需要拆卸，可以有效的防止轴承单元5因维修造成的损坏。3CN102501727A说明书附图1/1页图14