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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102530146A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102530146A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210086462.0(22)申请日2012.03.28(71)申请人太仓市哲泰天产品设计有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市北京西路6号西楼(72)发明人廖张华(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人贺小明(51)Int.Cl.B62K3/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称一种小轮径两轮车(57)摘要本发明提供一种小轮径两轮车,其包含前轮、后轮、前叉、脚踏、坐垫,其中所述小轮径两轮车在行驶时,前轮和后轮位于两条直线上。所述小轮径两轮车采用前轮与后轮偏位一定距离,使前轮与后轮分别在两条直线上行驶时,车子在骑行和拐弯的时候,都比较容易控制,不容易摔倒。改变了小轮径两轮车操控性不够稳定的缺陷。CN1025346ACN102530146A权利要求书1/1页1.一种小轮径两轮车,包含前轮、后轮、前叉、脚踏、坐垫,其特征在于,所述小轮径两轮车在行驶时,前轮和后轮位于两条直线上。2.根据权利要求1所述的小轮径两轮车,其特征在于,前轮设计成偏离后轮行驶直线一定距离。3.根据权利要求2所述的小轮径两轮车,其特征在于,所述距离至少为前轮轮胎的宽度的1/10。4.根据权利要求1至3任一项所述的小轮径两轮车,其特征在于,前轮上设置有电机。5.根据权利要求1至3任一项所述的小轮径两轮车,其特征在于,所述脚踏设置在前叉上。6.根据权利要求5所述的小轮径两轮车,其特征在于,所述脚踏直接固定连接于前轮轴上,通过前轮轴间接地同前叉固定连接在一起。7.根据权利要求1至3任一项所述的小轮径两轮车,其特征在于,只在后轮上设置刹车结构。8.根据权利要求7所述的小轮径两轮车,其特征在于,所述刹车结构为碟刹。9.根据权利要求1至5任一项所述的小轮径两轮车,其特征在于,还包含电动车控制器,所述电动车控制器设置为3秒至20秒之间控制电机缓启动。10.根据权利要求9所述的小轮径两轮车,其特征在于,电动车控制器设置为自动巡航模式,通过脚踏控制小轮径两轮车的行驶。2CN102530146A说明书1/3页一种小轮径两轮车技术领域[0001]本发明涉及一种直径小于22英寸的小轮径两轮车,尤其涉及一种前后轮偏位行驶的小轮径电动车。背景技术[0002]无论是传统的两轮车还是现在普遍流行的小轮径两轮车(如公布号为CN102310911A的“迷你电动车”专利申请),其设计结构严格参照前轮和后轮沿着一条直线行驶设计。这样可以使前轮和后轮尽可能与车本身的前后惯性方向保持一致,减少骑行阻力,刹车时车也不会侧滑,使骑行更加轻快。这对于要求速度的竞赛运动性车是必要的。但是由于前轮和后轮在一条直线,车子左右方向就没有支撑点,因此车本身必须保持一定的骑行速度,依靠一定的惯性力才能保持左右平衡而不至于很快地左右倾倒。[0003]在缓慢骑车的时候,车子只有依靠前轮的左右拐弯才能维持车子不至于倾倒,这是利用了前轮左右转弯所造成地与惯性方向形成的偏位原理,在前轮拐弯的时候,由于固定前轮的前叉都是后倾一定角度的,所以前轮和后轮在拐弯的时候事实上处于短暂地偏离一条直线惯性方向的状态,也就是说在惯性前后直线方向上,前轮的支地点短暂的偏离直线,增加了一个左或者右支点,形成了短暂的三点一面稳定结构,使得在行驶过程中,无论车子左倒或右倒都可以回归到直线方向上,所以在行驶的时候不会摔倒。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种前后轮偏位行驶的小轮径两轮车,其主要包含前轮、后轮、前叉、脚踏、坐垫,其中所述小轮径两轮车在行驶时,前轮和后轮位于两条直线上。[0005]本发明的一个实施例中,前轮设计成偏离后轮行驶直线一定距离。所述距离至少为前轮轮胎的1/10宽度。或者后轮设计成偏离前轮行驶直线一定距离。所述距离至少为后轮轮胎的1/10宽度。[0006]本发明的另一实施例中,前轮上设置有电机。[0007]本发明的另一实施例中,所述脚踏设置在前叉上。具体地,所述脚踏直接固定连接于前轮轴上,通过前轮轴间接地同前叉固定连接在一起。[0008]本发明的另一实施例中,只在后轮上设置刹车结构。所述刹车结构优选为碟刹。[0009]本发明的另一实施例中,还包含电动车控制器,所述电动车控制器设置为3秒至20秒之间控制电机缓启动。[0010]本发明的另一实施例中,电动车控制器设置为自动巡航模式,通过脚踏控制小轮径两轮车的行驶。[0011]现有技术中的两轮车,例如迷你电动车采用前轮和后轮一条直线结构,车子骑行和操控都不稳定,尤其是在拐弯的时候,车子很容易摔倒,但是本发明提供的小