用于自动识别车辆的车轮位置的设备和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102555694A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102555694A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201110155032.5(22)申请日2011.06.08(30)优先权数据10-2010-01399722010.12.31KR(71)申请人三星电机株式会社地址韩国京畿道(72)发明人宋钟亨李京窂韩钟雨(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人南毅宁周建秋(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)B60C23/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图11页(54)发明名称用于自动识别车辆的车轮位置的设备和方法(57)摘要本发明公开了一种用于自动识别车辆的车轮位置的设备和方法。该设备包括：旋转传感器单元，用于感测车辆车轮的旋转的变化；压力传感器单元，用于感测车辆车轮的压力的变化率；以及传感器控制单元，用于通过从所述旋转传感器单元获得的所述旋转的变化和从所述压力传感器单元获得的所述压力的变化率来判断车辆的车轮位置。所述传感器控制单元通过dw/dt×dp/dt来判断车辆的车轮位置，其中，dw/dt为旋转的变化，以及dp/dt为压力的变化率。当dw/dt×dp/dt的值具有负(-)号时，所述车轮被判断为前轮，而当dw/dt×dp/dt具有正(+)号时，所述车轮被判断为后轮。CN1025694ACN102555694A权利要求书1/1页1.一种用于自动识别车辆的车轮位置的设备，该设备包括：旋转传感器单元，该旋转传感器单元用于感测车辆车轮的旋转的变化；压力传感器单元，该压力传感器单元用于感测车辆车轮的压力的变化率；以及传感器控制单元，该传感器控制单元用于通过从所述旋转传感器单元获得的所述旋转的变化和从所述压力传感器单元获得的车辆车轮的所述压力的变化率来判断车辆的车轮位置。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述传感器控制单元通过dw/dt×dp/dt来判断车辆的车轮位置，其中，dw/dt为旋转的变化，dp/dt为压力的变化率。3.根据权利要求2所述的设备，其中当dw/dt×dp/dt的值具有负(-)号时，所述车轮被判断为前轮，而当dw/dt×dp/dt具有正(+)号时，所述车轮被判断为后轮。4.一种用于自动识别车辆的车轮位置的设备，该设备包括：旋转传感器单元，该旋转传感器单元用于感测车辆车轮的旋转的变化和旋转方向；压力传感器单元，该压力传感器单元用于感测车辆车轮的压力的变化率；以及传感器控制单元，该传感器控制单元用于通过从所述旋转传感器单元获得的所述旋转方向来判断所述车轮是左轮还是右轮，以及通过从所述旋转传感器单元获得的车辆车轮的所述旋转的变化和从所述压力传感器单元获得的车辆车轮的所述压力的变化来判断所述车轮是前轮还是后轮。5.根据权利要求4所述的设备，其中通过当dw/dt×dp/dt的值具有负(-)号时判断所述车轮为前轮以及当dw/dt×dp/dt的值具有正(+)号时判断所述车轮为后轮，来执行所述判断所述车轮是前轮还是后轮，其中dw/dt为所述旋转的变化，dp/dt为所述压力的变化率。6.一种用于自动识别车辆的车轮位置的方法，该方法包括：感测车辆车轮的旋转的变化和旋转方向；感测车辆车轮的压力的变化率；以及通过从旋转传感器单元获得的所述旋转方向来判断所述车轮是左轮还是右轮，以及通过使用从所述旋转传感器单元获得的车辆车轮的所述旋转的变化和从所述压力传感器单元获得的车辆车轮的所述压力的变化的乘积值来判断所述车轮是前轮还是后轮。7.根据权利要求6所述的方法，其中，通过当dw/dt×dp/dt的值具有负(-)号时判断所述车轮为前轮以及当dw/dt×dp/dt的值具有正(+)号时判断所述车轮为后轮，来执行所述判断所述车轮是前轮还是后轮，其中dw/dt为所述旋转的变化，dp/dt为所述压力的变化率。2CN102555694A说明书1/5页用于自动识别车辆的车轮位置的设备和方法[0001]相关申请的交叉引用[0002]本申请要求于2010年12月31日提交的、题为“ApparatusandMethodforAutomaticallyRecognizingPositionofWheelofVehicle”的韩国专利申请No.10-2010-0139972的权益，该专利申请作为参考被整体合并到本申请中。技术领域[0003]本发明涉及一种用于自动识别车辆的车轮位置的设备和方法。背景技术[0004]当前，正在开发与车辆的安全设计和控制相关的各种技术。作为关于此的一种技术配置，轮胎压力监控系统(TPMS)被广泛地使用和应用于自动识别车辆车轮位置的自动位置识别功能中。TPMS的使用和应用的技术正被扩大。当轮