斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102581812A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102581812A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210029983.2(22)申请日2012.02.11(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250022山东省济南市市中区英雄山路165号(72)发明人胡凯任宪群杨伟玲王辉潘书军欧阳平(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人李桂存(51)Int.Cl.B25B27/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法(57)摘要本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，对齿装置包括副轴夹紧定位单元、多个限位单元和一个副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板和安装在底板上固定块及移动块，移动块上安装有调位螺钉;每个限位单元均包括定位销和控制手柄;副轴齿轮对齿台包括定位座和多个水平腔。对齿方法包括以下步骤：1）通过控制手柄使定位销为缩回状态；2）将副轴放置于固定块与移动块上；3）旋转定位座最下方的控制手柄使定位销定位副轴上一齿或齿槽；4）副轴固定；5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，用定位销圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。本发明的对齿装置结构简单，操作方便，制造成本低。CN10258ACN102581812A权利要求书1/1页1.一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置，其特征在于：包括用于将副轴轴向固定的副轴夹紧定位单元、多个用于副轴齿轮圆周方向定位的限位单元和一个用于安装限位单元的副轴齿轮对齿台，其中副轴夹紧定位单元包括底板（1）和安装在底板（1）上固定块（2）及移动块（6），移动块（6）上安装有调位螺钉（7）;每个限位单元均包括与副轴上齿轮相接触的定位销（9）和控制手柄;副轴齿轮对齿台包括安装在底板（1）上定位座（18）和多个设置在定位座（18）上的水平腔;定位销（9）通过控制手柄控制能够沿水平腔向副轴（21）上齿轮方向靠近或远离。2.根据权利要求1所述装配式对齿装置，其特征在于：副轴夹紧定位单元还包括用于将副轴（21）和底板（1）连接为一体的连接单元，所述连接单元包括压板（3）、拉紧螺柱（5）和紧固螺母(4)，压板(3)安装在底板(1)下方，拉紧螺柱(5)一端与副轴(21)相连，另一端贯穿底板(1)及压板(3)并与紧固螺母(4)相连。3.根据权利要求1所述装配式对齿装置，其特征在于：控制手柄包括滑套（17）、部分安装在滑套（17）内的拉杆（15）和安装在拉杆（15）上的手柄球（16），拉杆（15）与定位销（9）通过连接螺栓（14）连接为一体，连接螺栓（14）上安装有挡片（13）并套装有弹簧（12），弹簧（12）两端分别与定位销（9）和挡片（13）相连。4.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：固定块（2）侧面开有V形槽（B），移动块（6）与固定块（2）相对的侧面开有弧形槽(A)。5.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位销（9）与一衬套（10）间隙配合，该衬套（10）安装在定位座（18）上。6.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位座（18）通过长平键（20）及沉头螺钉（19）与底板（1）相连。7.根据权利要求1或2或3所述装配式对齿装置，其特征在于：定位销（9）与副轴齿轮相接触的一端为球形、圆锥形、等腰梯形或开口等腰槽形。8.一种利用权利要求2或3所述装配式对齿装置对副轴总成进行对齿方法，其特征在于，包括以下步骤：1）通过控制手柄使定位销（9）为缩回状态；2）将拉紧螺柱（5）拧入副轴轴头处的螺纹孔内，以副轴轴肩（22）为轴向定位基准，将副轴放置于固定块（2）与移动块（6）上；3）调整调位螺钉（7），使副轴轴颈与固定块（2）的接触；旋转定位座（18）最下方的控制手柄使定位销（9）定位副轴上一齿或齿槽；4）拧紧调位螺钉（7），安装压板（3），拧紧紧固螺母(4)实现副轴固定；5)依次将加热的副轴齿轮套入副轴上，旋转控制手柄使定位销(9)弹出，圆周定位副轴齿轮齿圈一齿或齿槽。2CN102581812A说明书1/3页斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法技术领域[0001]本发明涉及一种斜齿双副轴变速箱副轴总成装配式对齿装置及对齿方法，属于双副轴重型卡车变速箱领域。背景技术[0002]双副轴结构速箱具有传递扭矩大，使用寿命长的特点，但双副轴结构为保证两副轴齿轮与主轴齿轮同时啮合，要求两副轴齿轮旋转时的高度的一致性，要求副轴总成上各挡齿轮的齿圈相对于其他挡位副轴齿轮齿圈具有一致的相对位置关系，即通常说的对齿，传统的直齿利用一齿或齿槽为基准