多变几何正时自动张紧轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102588539A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102588539A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210032457.1(22)申请日2012.02.14(71)申请人莱顿汽车部件（苏州）有限公司地址215126江苏省苏州市工业园区霞盛路29号(72)发明人陶寅初庄修振(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人张利强(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称多变几何正时自动张紧轮(57)摘要本发明公开了一种多变几何自动张紧轮，包括：臂、中心轴套、枢轴、前端垫片，所述的枢轴与所述的臂之间设置有中心轴套，所述的臂为偏心工作臂，所述的枢轴为同心枢轴，所述的枢轴底部直径大于顶部直径，所述的枢轴和所述的前端垫片相连接，所述的前段垫片有一个便于安装用的凸块，本发明设计上省去了挂钩的设计，但为了进行调整张紧轮张紧程度，通过枢轴把张紧轮底座和调整张紧轮安装位置的功能件都组合为一个整体，低成本、结构简单、可以有效解决空间布置问题，满足发动机紧凑型设计需求。CN1025839ACN102588539A权利要求书1/1页1.一种多变几何自动张紧轮，其特征在于，包括：臂、中心轴套、枢轴、前端垫片，所述的枢轴与所述的臂之间设置有中心轴套，所述的臂为偏心工作臂，所述的枢轴为同心枢轴，所述的枢轴底部直径大于顶部直径，所述的枢轴和所述的中心轴套的相连处设置有前段垫片，所述的前段垫片有一个便于安装用的凸块。2.根据权利要求1所述的多变几何正时自动张紧轮，其特征在于，所述的臂的内部设置有弹簧。3.根据权利要求1所述的多变几何正时自动张紧轮，其特征在于，所述的枢轴的底部设置有底座。4.根据权利要求2所述的多变几何正时自动张紧轮，其特征在于，所述的臂外圈设置有集成轴承钢轮总成。5.根据权利要求1所述的多变几何正时自动张紧轮，其特征在于，所述的前段垫片上的凸块上设置有两个孔洞。6.根据权利要求1所述的多变几何正时自动张紧轮，其特征在于，所述的前段垫片可旋转。2CN102588539A说明书1/2页多变几何正时自动张紧轮技术领域[0001]本发明涉及皮带传动领域，特别是涉及一种多变几何正时自动张紧轮。背景技术[0002]在汽车发动机的正时皮带传动系统中自动张紧轮已得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。现如今全新开发的小排量发动机，空间布置方面都会朝着紧凑型、微型化趋势进行设计，进而影响正时系统尤其是自动张紧轮的空间布置受到局限。一般常见的正时自动张紧轮上都有一个像挂钩类的部件把张紧轮定位在发动机缸体上，而自主研发设计的多变几何自动张紧轮能很好的解决空间布局问题。[0003]一般常见的正时自动张紧轮上有一个挂钩卡在发动机缸体上的某个槽内，然后通过调整张紧轮安装位置，从而张紧皮带。目前市场上急需一种成本底、结构紧凑的张紧轮。发明内容[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种低成本、结构紧凑、不占空间的多变几何自动张紧轮。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种多变几何自动张紧轮，包括：臂、中心轴套、枢轴、前端垫片，所述的枢轴与所述的臂之间设置有中心轴套，所述的臂为偏心工作臂，所述的枢轴为同心枢轴，所述的枢轴底部直径大于顶部直径，所述的枢轴和所述的中心轴套的相连处设置有前段垫片，所述的前段垫片有一个便于安装用的凸块。[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述的臂的内部设置有弹簧。[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述的枢轴的底部设置有底座。[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述的臂外圈设置有集成轴承钢轮总成。[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述的前段垫片的凸块上设置有两个孔洞。[0010]在本发明一个较佳实施例中，所述的前段垫片可旋转。[0011]本发明的有益效果是：本发明多变几何自动张紧轮，设计上省去了张紧轮在发动机上的定位装置，但为了进行调整张紧轮张紧程度，通过枢轴把张紧轮底座和调整张紧轮安装位置的功能件都组合为一个整体。该设计成本低、结构紧凑、可以有效解决空间布置问题，满足发动机紧凑型设计需求。附图说明[0012]图1是本发明多变几何自动张紧轮的一较佳实施例的立体结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、底座，2、弹簧，3、中心轴套，4、臂，5、集成轴承钢轮总成，6、枢轴，7、前段垫片。具体实施方式3CN102588539A说明书2/2页[0013]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[001