新型摩擦式自动张紧轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102588538A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102588538A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210032456.7(22)申请日2012.02.14(71)申请人莱顿汽车部件（苏州）有限公司地址215126江苏省苏州市工业园区霞盛路29号(72)发明人陶寅初庄修振(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人张利强(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F16H55/36(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称新型摩擦式自动张紧轮(57)摘要本发明公开了一种机械组件，即新型摩擦式自动张紧轮，其包括偏心安装臂、止推垫圈、轴承、带轮、中心轴套、偏心工作臂、弹簧、底座，偏心安装臂由安装轴和枢轴构成，安装轴包括导柱和垫片，所述各个部件通过嵌套的方式进行组装，安装轴与所述枢轴之间设有所述止推垫圈，枢轴的外圈与所述中心轴套连接，轴承设于带轮内，弹簧设于所述偏心工作臂与底座之间，底座位于自动张紧轮底部，本发明揭示的新型摩擦式自动张紧轮，其不仅可以改善同步控制和正时传动的效率，减少传动系统系统中的动态负荷和振动，而且还能提高正时传动系统中各部件的使用寿命，同时减少系统噪音。CN102583ACN102588538A权利要求书1/1页1.一种新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：其包括偏心安装臂、止推垫圈、轴承、带轮、中心轴套、偏心工作臂、弹簧、底座，偏心安装臂由安装轴和枢轴构成，安装轴包括导柱和垫片，所述各个部件通过嵌套的方式进行组装，安装轴与所述枢轴之间设有所述止推垫圈，枢轴的外圈与所述中心轴套连接，轴承设于带轮内，弹簧设于所述偏心工作臂与底座之间，所述底座位于自动张紧轮底部。2.根据权利要求1所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述安装轴采用了偏心安装轴。3.根据权利要求1所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述枢轴采用了同心枢轴。4.根据权利要求1所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述偏心工作臂绕所述轴承进行旋转。5.根据权利要求1所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述安装轴包括导柱和垫片，所述垫片的半径大于所述柱体半径。6.根据权利要求5所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述垫片中心设有孔洞。7.根据权利要求1所述的新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：所述安装轴上配有安装功能六角孔洞。2CN102588538A说明书1/2页新型摩擦式自动张紧轮技术领域[0001]本发明涉及了一种机械组件，尤其涉及了一种新型摩擦式自动张紧轮。背景技术[0002]在汽车发动机的正时皮带传动系统中，市场上的发动机正时系统通常采用了可调的/中心固定式惰轮来张紧皮带，但是这种组件常常会导致多种问题，例如：不同发动机之间会有不一致的皮带张力；定期需要调整皮带张紧力（通常20000km调整一次）；不能补偿由于皮带拉伸、磨损以及发动机热膨胀带来的影响；皮带寿命皮带张力控制差；温度变化的情况下皮带张力控制差。这些问题会给人们的日常生活和生产需要带来很多的不便，所以市场上需要一种更能满足人们需求的机械组件来代替中心固定式惰轮的设备。发明内容[0003]本发明主要是针对现有技术的不足，提供了一种工作效率高、使用寿命长的新型摩擦式自动张紧轮。[0004]为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种新型摩擦式自动张紧轮，其特征在于：其包括其包括偏心安装臂、止推垫圈、轴承、带轮、中心轴套、偏心工作臂、弹簧、底座，偏心安装臂由安装轴和枢轴构成，安装轴包括导柱和垫片，所述各个部件通过嵌套的方式进行组装，安装轴与所述枢轴之间设有所述止推垫圈，枢轴的外圈与所述中心轴套连接，轴承设于带轮内，弹簧设于所述偏心工作臂与底座之间，所述底座位于自动张紧轮底部。[0005]作为本发明的一优选实施例，所述偏心工作臂绕所述轴承进行旋转。[0006]作为本发明的一优选实施例，所述枢轴采用了同心枢轴。[0007]作为本发明的一优选实施例，所述安装轴采用了偏心安装轴。[0008]作为本发明的一优选实施例，所述安装轴包括导柱和垫片，所述垫片的半径大于所述柱体半径。[0009]作为本发明的一优选实施例，所述垫片中心设有孔洞。[0010]作为本发明的一优选实施例，所述安装轴上配有安装功能六角孔洞。[0011]从上述技术方案可以看出，本发明采用了新型摩擦式自动张紧轮替换了中心固定式惰轮，其不仅可以改善同步控制和正时传动的效率，减少传动系统系统中的动态负荷和振动，不需要定期调整皮带张紧力，而且还能提高正时传动系统中各部件的使用寿命，同时减少系统噪音。附图说明[0012]图1是本发明新型摩擦式自动张紧轮一较佳实施例的结