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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109611523A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201910125808.5(22)申请日2019.02.20(71)申请人无锡永凯达齿轮有限公司地址214151江苏省无锡市惠山区钱桥镇工业集中区景盛路15号(72)发明人花正明许秋海陈链缪明(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人方为强(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F01L1/348(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称高阻尼正时皮带张紧轮(57)摘要本发明涉及一种高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于包括中心轴、底板、阻尼套、回转臂、滑动轴承、阻尼弹簧、扭力弹簧、皮带轮、轴承、偏心调节轴、平面滑轮及卡箍,阻尼套套装在中心轴的下部,阻尼弹簧预抱紧套装在阻尼套上,当汽车发动机加速或减速时,使阻尼套与中心轴之间正反向转动产生不同的摩擦力。本发明结构简单紧凑,制造成本低,在整个工作寿命内输出高于现有张紧轮的摩擦阻尼力,能有效减少发动机正时轮系的能耗,降低发动机正时轮系的振动噪音,提高张紧轮及正时皮带轮系中各零件的使用寿命。CN109611523ACN109611523A权利要求书1/1页1.一种高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于包括:中心轴及底板,所述底板套装在所述中心轴的下端,所述底板与所述中心轴之间为过盈配合,所述中心轴上设有中心台阶孔,底板上设有用于发动机上相对相位固定的挂角;阻尼套,套装在所述中心轴的下部,对称设置有至少2个轴向的槽口;回转臂及滑动轴承,所述回转臂设有轮轴,所述轮轴上设有偏心设置的中心轴孔,所述滑动轴承呈薄壁筒状,所述滑动轴承设置在所述中心轴孔中,所述滑动轴承的外壁与所述中心轴孔之间为过盈配合,所述回转臂通过所述滑动轴承套装在所述中心轴的上部,所述滑动轴承的内壁与所述中心轴之间为间隙配合;阻尼弹簧,为螺旋扭转弹簧,预抱紧套装在所述阻尼套上,所述阻尼弹簧的上端连接所述回转臂,所述阻尼弹簧的下端为自由端;扭力弹簧,为螺旋扭转弹簧,所述扭力弹簧同轴套装在所述阻尼弹簧外,所述扭力弹簧的旋向与所述阻尼弹簧的旋向相同,所述扭力弹簧的两端分别连接所述回转臂及所述底板;皮带轮及轴承,所述皮带轮通过所述轴承安装在所述回转臂的轮轴上;偏心调节轴及平面滑轮,所述偏心调节轴上设有偏心设置的轴孔,所述偏心调节轴的上端设有轴帽,所述偏心调节轴穿过所述中心轴的中心台阶孔,并且所述偏心调节轴的下端限位连接所述中心轴的中心台阶孔,所述平面滑轮设置在所述偏心调节轴的轴帽与所述回转臂的轮轴的轴端之间。2.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述底板上设有行程挂角,所述回转臂上设有2个行程限制凸台,所述行程挂角设置在2个所述行程限制凸台之间。3.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述偏心调节轴的下端设有2个铆钉,卡箍上设有2个铆钉孔及2个折弯脚,所述卡箍通过所述偏心调节轴的下端的2个铆钉铆合在所述偏心调节轴的下端,并且所述卡箍的2个折弯脚卡入所述中心轴的中心台阶孔中。4.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述回转臂的轮轴的轴端设有2个定位销孔,所述平面滑轮上设有2个定位销,所述平面滑轮的2个定位销卡装在所述回转臂的轮轴上的2个定位销孔中。5.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述扭力弹簧的两端分别设有上弯脚及下弯脚,所述回转臂上设有上卡槽,所述底板上设有下卡槽,所述扭力弹簧的上弯脚卡装在所述回转臂的上卡槽中,所述扭力弹簧的下弯脚卡装在所述底板的下卡槽中。6.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述阻尼弹簧的上端设有轴向弯脚,所述回转臂上设有弯脚孔,所述阻尼弹簧的轴向弯脚卡装在所述回转臂上的弯脚孔中。7.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述扭力弹簧及所述阻尼弹簧均为左螺旋弹簧。8.按照权利要求1所述的高阻尼正时皮带张紧轮,其特征在于:所述阻尼套上对称设置有8个轴向的槽口。2CN109611523A说明书1/4页高阻尼正时皮带张紧轮技术领域[0001]本发明涉及一种用于汽车发动机正时皮带驱动系统的皮带张紧装置,尤其是涉及一种高阻尼正时皮带张紧轮。背景技术[0002]目前,用于汽车发动机正时皮带传动轮系的皮带张紧轮是众所周知的,这种皮带张紧轮通常包括通过弹簧或其它驱动装置驱动贴合发动机皮带的皮带轮或其它构件,皮带轮通过轴承安装在绕中心轴回转的旋转回转臂上,中心轴和冲压底板的结合件容纳扭力弹簧或其它驱动装置,扭力弹簧或其它驱动装置驱动旋转回转臂回转从而使发动机皮带保持恒定的张力。常规正时张紧轮还包括不带扭力弹簧的正时张