一种降低变速器倒挡噪音的结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102588567A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102588567A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210072179.2(22)申请日2012.03.19(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人王旭岗李磊吴胜涛曾俊杨德(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)F16H59/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图11页(54)发明名称一种降低变速器倒挡噪音的结构(57)摘要本发明公布了一种能够降低变速器倒挡噪音的结构，其是在变速器倒挡轴上增加一橡胶减震垫。拨叉拨动惰轮在倒挡轴上移动，惰轮首先和弹性橡胶环接触，有效地避免了惰轮和倒挡轴轴肩直接接触引起的撞击声，起到减振降噪的作用。CN1025867ACN102588567A权利要求书1/1页1.一种降低变速器倒挡噪音的结构，包括倒挡轴和空套在轴上的倒挡惰轮，其特征在于：在所述倒挡轴的轴肩上设置一橡胶减震垫，所述倒挡惰轮在轴上移动时与橡胶减震垫接触。2CN102588567A说明书1/1页一种降低变速器倒挡噪音的结构技术领域[0001]本发明涉及汽车传动系统，具体涉及变速器的倒档机构。背景技术[0002]变速器的功能之一是通过其倒挡装置使汽车倒退行驶。挂倒挡时，驱动拨叉拨动倒挡惰轮和输入轴、输出轴上的倒挡齿轮啮合，这样动力就经过倒挡惰轮由输入轴传到输出轴，并使输出轴反向旋转驱动汽车倒退行驶。[0003]传统的倒挡装置仅有倒挡轴和倒挡惰轮。倒挡惰轮空套在倒挡轴上。当倒挡拨叉拨动倒挡惰轮在倒挡轴上滑动时，倒挡惰轮容易和倒挡轴的轴肩产生碰撞，发出撞击声。发明内容[0004]本发明提供一种降低变速器倒挡噪音的结构，起到倒挡时缓冲换档冲击，从而降低噪音的目的。[0005]为实现上述目的，本发明采用以下方案：一种降低变速器倒挡噪音的结构，包括倒挡轴和空套在轴上的倒挡惰轮，在倒挡轴轴肩处加装一橡胶减震垫。当挂倒挡时，拨叉拨动倒挡惰轮在倒挡轴上移动，倒挡惰轮的端面和橡胶减震垫接触，避免了倒挡惰轮和倒挡轴的轴肩直接撞击，发出噪音。附图说明[0006]图1为加橡胶减震垫的倒挡机构的示意图。[0007]图中：1、倒挡轴2、平橡胶减震垫3倒挡惰轮4轴套。具体实施方式[0008]如图1所示，倒挡装置由倒挡轴1、平橡胶减震垫2、倒挡惰轮3、轴套4等组成。装配时，首先将平橡胶减震垫2压装在倒挡轴1的轴肩处，再将提前压装好轴套4的倒挡惰轮3空套在倒挡轴1。倒挡惰轮3能在倒挡轴1上滑动。由于增加了平橡胶减震垫2，倒挡拨叉驱动倒挡惰轮3在倒挡轴1上滑动时就不会和倒挡轴1的轴肩直接碰撞，有效地避免了噪音的产生。3CN102588567A说明书附图1/1页图14