一种降低噪音的变速器结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109780084A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910188611.6(22)申请日2019.03.13(71)申请人张家港川梭车业有限公司地址215636江苏省苏州市张家港市大新镇新东东路(72)发明人黄英可(74)专利代理机构苏州启华专利代理事务所(普通合伙)32357代理人祁凯娟(51)Int.Cl.F16D41/30(2006.01)F16H61/26(2006.01)F16H57/028(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种降低噪音的变速器结构(57)摘要本发明公开了一种降低噪音的变速器结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部及棘爪部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，所述棘轮的一侧设有与棘轮固定连接的消声件，所述离心棘爪件的一侧设有与销声件相配合的碰块，所述消声件由低噪音材料制成。从而减少了棘爪件与棘轮敲击摩擦的噪音，使人们使用起来更舒适。CN109780084ACN109780084A权利要求书1/1页1.一种降低噪音的变速器结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部及棘爪部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，其特征在于：所述棘轮上设有与棘轮固定连接的消声件，所述离心棘爪件上设有与消声件相配合的碰块，所述消声件由低噪音材料制成，所述消声件呈环形设置，所述消声件的圆心与棘轮的圆心相重合，所述碰块设置在棘爪部的相邻处，所述消声件与碰块在棘轮与离心棘爪件随动过程中触碰。2.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述消声件设置在棘轮的一侧，所述碰块设置在离心棘爪件的一侧。3.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述消声件设置在棘轮的中间位置，所述碰块设置在离心棘爪件的中间位置。4.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述消声件的外圆周面形状与棘轮的外圆周面形状相似，包括：与棘齿部相对应的凸部及与啮合部相对应的凹部。5.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述消声件由塑料或橡胶或胶木制成。6.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述啮合部的部分区域向棘轮的圆心方向凹陷形成凹陷部，所述啮合部未形成凹陷的部分与凹陷部之间设有过渡斜面。7.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述离心棘爪件还包括设置于配重部及棘爪部之间的安装部，所述安装部通过销安装于棘爪件架上。8.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述离心棘爪件的数量为至少两个，所述离心棘爪件之间通过平衡拉杆连接。9.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述碰块与离心棘爪件一体成型。10.如权利要求1所述的一种降低噪音的变速器结构，其特征在于：所述碰块与离心棘爪件固定连接，所述碰块由低噪音材料制成。2CN109780084A说明书1/3页一种降低噪音的变速器结构【技术领域】[0001]本发明涉及自行车变速器领域，尤其涉及一种降低噪音的变速器结构。【背景技术】[0002]现有技术中，自动离心变速器是通过离心换挡机构来实现变速器的档位切换，离心换挡机构主要包括离心棘爪件、棘爪件架及棘轮，离心棘爪件上设置有配重块，当自行车骑行到一定速度时，离心棘爪件在配重块产生的离心力的作用下，与棘轮啮合以实现档位切换，在自行车滑行过程中，棘爪件与棘轮处于随动状态，棘爪件在离心力的作用下始终作用于棘轮上，从而使棘爪件和棘轮相互碰撞和摩擦，由于棘爪件和棘轮都是金属件硬度又比较高，从而产生很大的噪音，降低了骑行者的骑行舒适度，同时降低了棘爪件与棘轮的使用寿命。[0003]因此，有必要提供一种解决上述技术问题的变速器结构。【发明内容】[0004]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种既可降低噪音又可延长使用寿命的变速器结构。[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种降低噪音的变速器结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部及棘爪部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，所述棘轮上设有与棘轮固定连接的消声件，所述离心棘爪件上设有与消声件相配合的碰块，所述消声件由低噪音材料制成，所述消声件呈环形设置，所述消声件的圆心与棘轮的圆心相重合，所述碰块设置在棘爪部的相邻处，所述消声件与碰块在棘轮与离心棘爪件随动过程中触碰。[0006]优选地，本发明中一种降低噪音的变速器结构进一步设置为：所述消声件设置在棘轮的一侧，所述碰块设置在离心棘爪件的一侧