用于涡轮增压器的转轮的容纳装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102612608A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102612608A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201080051169.XF01D25/16(2006.01)(22)申请日2010.11.04(30)优先权数据102009053101.72009.11.13DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.05.11(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0668292010.11.04(87)PCT申请的公布数据WO2011/057946DE2011.05.19(71)申请人欧陆汽车有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人R.贝宁H.费特R-M.肯佩尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波杨国治(51)Int.Cl.F16C35/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称用于涡轮增压器的转轮的容纳装置(57)摘要本发明涉及一种带有涡轮增压器壳体（12）的涡轮增压器（10），其中涡轮增压器壳体的至少一个区段沿纵向被划分成至少两个壳体半部（14、16），其中设置了用于容纳涡轮增压器的转轮（30、38）的容纳装置（36、60、66），其能够固定在至少一个壳体半部上。CN10268ACN102612608A权利要求书1/1页1.具有涡轮增压器壳体（12）的涡轮增压器（10），其中涡轮增压器壳体（12）的至少一个区段沿纵向被划分成至少两个壳体半部（14、16），其中设置了用于容纳涡轮增压器（10）的转轮（30、38）的、能够固定在至少一个壳体半部（14、16）上的容纳装置（36、60、66）。2.按权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，容纳装置具有至少一个衬套（36），其中衬套（36）容纳至少轴（30）和轴承机构尤其径向轴承机构（38）的至少一个轴承（40）。3.按权利要求2所述的涡轮增压器，其特征在于，衬套（36）具有至少一个用于径向轴承机构（38）的一个或两个轴承（40）的润滑剂输送装置（44），并且其中衬套（36）的润滑剂输送装置（44）优选这样构造，以至于它能和涡轮增压器壳体（12）的润滑剂输送装置（46）连接。4.按权利要求2或3所述的涡轮增压器，其特征在于，衬套（36）在一个或两个端部上具有凸缘区段（56），其中至少一个凸缘区段（56）构造成弹性的或挠性的或刚性的。5.按权利要求2至4中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，衬套（36）能够尤其借助螺纹连接和/或销栓连接固定。6.按权利要求1至5中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，容纳装置具有至少一个轴承桥（60）以用于容纳至少轴（30）和轴承机构尤其径向轴承机构（38）的至少一个轴承（40）。7.按权利要求6所述的涡轮增压器，其特征在于，轴承桥（60）在一侧或两侧上具有至少一个接片（62）或突起以用于优选借助螺纹连接和/或销栓连接将轴承桥（60）固定在涡轮增压器壳体（12）的壳体半部（14）上。8.按权利要求1至7中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，容纳装置具有至少一个轴承芯或轴承支架（66）以用于容纳至少轴（30）和轴承机构尤其径向轴承机构（38）的至少一个轴承（40）。9.按权利要求8所述的涡轮增压器，其特征在于，轴承芯（66）在一侧或两侧上具有至少一个接片（62）或突起以用于优选借助螺纹连接和/或销栓连接将轴承芯（66）固定在涡轮增压器壳体（12）的壳体半部（14）上。10.按权利要求1至9中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承机构（48）的至少一个轴向轴承（50）能够尤其借助螺纹连接和/或销栓连接固定在容纳装置尤其衬套（36）、轴承支架（60）、轴承芯（66）和/或涡轮增压器壳体（12）的至少一个壳体半部（14、16）上。2CN102612608A说明书1/5页用于涡轮增压器的转轮的容纳装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于涡轮增压器的转轮的容纳装置，其中，转轮包括轴、轴承机构和至少一个工作轮，以及其中涡轮增压器的壳体沿纵向被划分成至少两个壳体半部。背景技术[0002]涡轮增压器通常由在废气质量流量中的废气涡轮机构成，废气涡轮机通过轴与进气系中的压气机连接。涡轮机的涡轮在此布置在涡轮机壳体中以及压气机的压气机轮布置在压气机壳体中。轴又支承在轴承壳体中。在运行时，涡轮通过废气质量流量驱动并且又驱动压气机轮。压气机在此压缩吸入的空气并且将压缩空气输送给内燃机。通常轴通过径向轴承机构支承在轴承壳体中。基于作用在涡轮和压气机轮上的流体流，会出现很强的轴向力。这种轴向力通常被径向轴承不那么合适地吸收。因此一般设至少一个或两个额外的轴向轴承，以便恰当地吸收这些轴向力。[000