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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102648118102648118B(45)授权公告日2014.11.19(21)申请号201080047845.6(51)Int.Cl.(22)申请日2010.10.20B62D3/12(2006.01)F16H55/28(2006.01)(30)优先权数据09/574602009.10.23FR(56)对比文件GB655130,1951.07.11,全文.(85)PCT国际申请进入国家阶段日US3820415,1974.06.28,全文.2012.04.23EP0770538A2,1997.05.02,全文.(86)PCT国际申请的申请数据CN1895946A,2007.01.17,全文.PCT/FR2010/0522332010.10.20JP特开2000-313342A,2000.11.14,全文.(87)PCT国际申请的公布数据审查员郑湘南WO2011/048328FR2011.04.28(73)专利权人捷太格特欧洲公司地址法国伊里尼(72)发明人帕特里斯·布罗科特劳伦·雷伊(74)专利代理机构北京万慧达知识产权代理有限公司11111代理人白华胜张一军权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称用于机动车齿轮齿条转向机构的带间隙补偿的推压装置(57)摘要本发明涉及一种包括旋转的垫(10)的推压装置(8),垫(10)的内边缘(11)相对于外边缘(12)为偏心的且被应用到齿条(3)的后部(9),以便将齿条(3)的后部推向转向齿轮(5)的齿。间隙补偿机构(17)包含推力构件(19),通过插入在所述推力构件与固定于垫(10)的支座(13)上的元件(23)之间的压缩弹簧(20)将推力构件(19)压靠在垫(10)的径向臂(18)上。可动止挡器(21)相对于元件(23)以可转动的方式安装,可动止挡器(21)包括齿状物,该齿状物具有与推力构件(19)的凹槽相配合的错列齿轮齿。止挡器(21)通过扭转弹簧(22)连接到元件(23)。凹槽与错列齿相继配合。CN102648118BCN102648BCN102648118B权利要求书1/1页1.一种用于机动车齿轮齿条转向机构的偏心式推压装置,所述推压装置(8)包含弓形垫(10),所述弓形垫(10)的内边缘(11)相对于外边缘(12)为偏心的,所述垫(10)在弹簧装置作用下沿一个方向转动,并被布置成通过其偏心内边缘(11)而压靠齿条(3)的后部(9),以便将齿条(3)向转向齿轮(5)的齿轮齿推回,所述垫(10)以可转动方式安装在支座(13)上,且所述弹簧装置布置于支座(13)处且在与齿条(3)的齿状物(6)平行的平面内作用在固定至所述垫(10)上的径向臂(18)上,所述偏心式推压装置(8)的特征在于,它包括间隙补偿机构(17),所述间隙补偿机构(17)包含推力构件(19),所述推力构件(19)以平动方式安装在所述支座(13)上,但不可相对所述支座(13)转动,并在压缩弹簧(20)的作用下压靠在所述垫(10)的径向臂(18)上,其中,所述压缩弹簧(20)插入在所述推力构件(19)与所述支座(13)或与固定至所述支座(13)的元件(23)之间,而可动止挡器(21)则以与压缩弹簧(20)同轴且相对于支座(13)或固定于支座的元件(23)以可转动的方式安装,所述可动止挡器(21)在其最接近于所述垫(10)的端部被提供有至少一个齿状物(24),所述齿状物(24)带有与形成在推力构件(19)上的至少一个凹槽(30)相配合的错列齿轮齿(25),或者齿状物(24)带有与形成在推力构件(19)上的错列齿轮齿相配合的至少一个凹槽,所述可动止挡器(21)通过扭转弹簧(22)连接至所述支座(13)或连接至相对于所述支座(13)固定的元件(23),使得形成在所述推力构件(19)上的凹槽(30)能够与所述齿状物(24)的错列齿轮齿(25)相继配合。2.如权利要求1所述的偏心式推压装置,其特征在于,所述可动止挡器(21)配有至少两个带有错列齿轮齿(25)的齿状物(24),所述齿状物(24)布置于相同数量的扇区上,而所述推力构件(19)则包含与这些齿状物(24)配合的相同数量的凹槽(30),以使所述机构稳定。3.如权利要求2所述的偏心式推压装置,其特征在于,所述齿状物(24)为两个在直径上相对设置的齿状物(24),每个占有180°的扇区。4.如权利要求1或2所述的偏心式推压装置,其特征在于,所述推力构件(19)包含两个在直径地相对设置的纵向凹槽(28),所述纵向凹槽(28)与所述支座(13)相对的表面上设有的两个相应的肋状物(29)配合,以确保对所述推力构件(19)的平移引导和转动固定。5.如