一种后桥差速装置及使用该差速装置的节能车.pdf
小新****ou
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一种后桥差速装置及使用该差速装置的节能车.pdf
本发明公开了一种后桥差速装置及使用该差速装置的节能车,该后桥差速装置包括用于转动装配在车架上的车轴以及驱动车轴转动的动力装置,车轴的两端分别安装有车轮,两个车轮与车轴之间分别安装有超越离合器,超越离合器的内圈分别与车轴同轴固连、外圈分别与各自对应的车轮同轴固连。该结构的后桥差速装置能够满足车轮转动以及在转弯时的内、外车轮差速要求,而且相对现有技术来说,超越离合器的尺寸和质量明显小于差速器的尺寸和质量,也能够满足节能车的轻型化要求,而且结构简单。
差速装置及具备该差速装置的车辆.pdf
本发明提供一种在车辆碰撞时通过阻止壳体从后副车架脱离而能够防止燃料箱的损伤的差速装置及具备该差速装置的车辆。车辆(10)具备在车宽方向上与传动轴部(22)相邻配设的燃料箱(30)、与传动轴部(22)的后端连结的差速装置(24)。差速装置(24)具备:与传动轴部(22)的后端连结的差速齿轮(44);位于燃料箱(30)的车辆后方且收容差速齿轮(44)的壳体(46);固定在后副车架(32)上的托架构件(69);将壳体(46)与第一托架(70)紧固的多个螺栓(72);与螺栓(72)不同体地设置而将壳体(46)与第
差速装置.pdf
提供能抑制被盆型齿轮和差速器箱搅起的油侵入通气室的差速装置。在差速装置(3)中,在差速器盖(7)的内部形成中间壁(24),上述中间壁(24)具有包围差速器壳(11)的外周部的圆弧状的切口部(24A),且沿着盆型齿轮(12)的端面从差速器盖(7)的底部朝向上部延伸,从而将外罩(8)的内部分隔为设置盆型齿轮(12)的第1空间(25)和与第1空间(25)相邻的第2空间(26)。另外,通气室(18)形成于第2空间(26),在通气室(18)的下方比里壁(22)向外方鼓出的鼓出部(27)形成于差速器盖(7)。
差速装置.pdf
该差速装置具有差速齿轮机构和差速器壳体,该差速齿轮机构具有多个差速齿轮、支承多个差速齿轮的多个差速齿轮支承体以及与差速齿轮的每一个啮合的一对输出齿轮,该差速器壳体具有多个支承部件、覆盖一个输出齿轮的背面并能够与支承部件结合的第1罩部件以及覆盖另一个输出齿轮的背面并能够与支承部件结合的第2罩部件,该多个支承部件具有支承各个差速齿轮支承体的两端部的两端支承部,在各个两端支承部(8)的外侧支承部(81)形成有面向各个差速齿轮(30)的背面(30f)的凹部(81o),该外侧支承部(81)在输出齿轮(31、32)的
一种轮椅车后桥差速减速电机.pdf
本发明涉及电动轮椅差速器相关技术领域,公开了一种轮椅车后桥差速减速电机,包括动力传入结构,差速结构,所述动力传入结构包括带刹车的直流无刷减速电机,橡胶联轴器,差速驱动齿轴,带刹车的所述直流无刷减速电机输出轴径向有圆形通孔用于通过销钉与所述橡胶联轴器键槽固定,所述橡胶联轴器两端面有相互垂直的键槽,另一端所述键槽通过圆柱形销钉与差速驱动齿轮固定;本发明中通过内部结构的紧密设计效果实现使得整体的结构紧凑,较传统结构大大节约了空间,从而可实现使得轮椅搭载使用时进一步缩减重量以及体积的功能,长半轴与短半轴两端的安装