差速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110506170A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201880022835.3(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2018.03.201127代理人韩香花崔成哲(30)优先权数据2017-0672522017.03.30JP(51)Int.Cl.F16H48/40(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H48/08(2006.01)2019.09.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0111412018.03.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/180806JA2018.10.04(71)申请人武藏精密工业株式会社地址日本爱知县(72)发明人森裕之权利要求书2页说明书12页附图5页(54)发明名称差速装置(57)摘要该差速装置具有差速齿轮机构和差速器壳体，该差速齿轮机构具有多个差速齿轮、支承多个差速齿轮的多个差速齿轮支承体以及与差速齿轮的每一个啮合的一对输出齿轮，该差速器壳体具有多个支承部件、覆盖一个输出齿轮的背面并能够与支承部件结合的第1罩部件以及覆盖另一个输出齿轮的背面并能够与支承部件结合的第2罩部件，该多个支承部件具有支承各个差速齿轮支承体的两端部的两端支承部，在各个两端支承部(8)的外侧支承部(81)形成有面向各个差速齿轮(30)的背面(30f)的凹部(81o)，该外侧支承部(81)在输出齿轮(31、32)的径向外侧支承差速齿轮支承体(33)的一个端部，各个外侧支承部(81)的沿着输出齿轮(31、32)的轴向上的一侧被第1、第2罩部件(21、22)覆盖。由此，提高了差速齿轮的背面与差速器壳体之间的旋转滑动面的润滑性能。CN110506170ACN110506170A权利要求书1/2页1.一种差速装置，其具有差速器壳体(16)和收纳在所述差速器壳体(16)内的差速齿轮机构(17)，所述差速齿轮机构(17)具有：多个差速齿轮(30)；一对输出齿轮(31、32)，其与所述多个差速齿轮(30)的每一个啮合；以及对所述多个差速齿轮(30)中的各个差速齿轮(30)进行支承的多个差速齿轮支承体(33)，所述差速器壳体(16)具有：支承部件(7)，其具有支承所述多个差速齿轮支承体(33)的各自的两端部的多个两端支承部(8)；第1罩部件(21)，其覆盖一个所述输出齿轮(31)的背面(31f)，并且能够与所述支承部件(7)结合；以及第2罩部件(22)，其覆盖另一个所述输出齿轮(32)的背面(32f)，并且能够与所述支承部件(7)结合，在各个所述两端支承部(8)的外侧支承部(81)形成有面向各个所述差速齿轮(30)的背面(30f)的凹部(81o)，所述外侧支承部(81)在所述输出齿轮(31、32)的径向外侧支承所述差速齿轮支承体(33)的一个端部，各个所述外侧支承部(81)的位于所述输出齿轮(31、32)的轴向侧的部位被所述第1、第2罩部件(21、22)覆盖。2.根据权利要求1所述的差速装置，其中，各个所述外侧支承部(81)具有第1、第2壁部(81a、81b)和第3壁部(81c)，所述第1、第2壁部(81a、81b)在所述输出齿轮(31、32)的周向上彼此隔着间隔而排列，所述第3壁部(81c)夹在所述第1、第2壁部(81a、81b)之间，并且位于比该第1、第2壁部(81a、81b)靠所述输出齿轮(31、32)的径向外侧的位置，由所述第1壁部(81a)、所述第2壁部(81b)以及所述第3壁部(81c)形成所述凹部(81o)。3.根据权利要求2所述的差速装置，其中，所述凹部(81o)在该凹部(81o)的底面(81ob)的至少一部分处具有斜面(81obcc)，所述斜面(81obcc)随着朝向所述差速齿轮支承体(33)的中心轴线(X2)而向所述输出齿轮(31、32)的径向外侧倾斜。4.根据权利要求2或3所述的差速装置，其中，各个所述外侧支承部(81)具有第4壁部(81d)，所述第4壁部(81d)对所述第1、第2壁部(81a、81b)之间进行连接，所述第4壁部(81d)形成所述凹部(81o)在所述输出齿轮(31、32)的轴向上的至少一侧的内侧面。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的差速装置，其中，在各个所述外侧支承部(81)与所述第1、第2罩部件(21、22)的抵接面中的任意一个面上设置有突出部(81t1、81t2)，并且在各个所述外侧支承部(81)与所述第1、第2罩部件(21、22)的抵接面中的任意另一个面上设置有与所述突出部(81t1、81t2)卡合的槽部(21t、22t)。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的差速装置，其中，2CN110506170A权利要求书