气控外挂式轮胎充放气系统.pdf
雨巷****可歆
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相关资料
气控外挂式轮胎充放气系统.pdf
本发明公开了一种气控外挂式轮胎充放气系统,涉及车辆轮胎充放气技术,尤其涉及充放气阀体总成。所述的充放气阀体总成是一种方形块状铸铝结构件,由依次连接的外六角螺钉、弹簧垫圈、充放阀盖、膜片、第一密封圈、充放阀体、活塞、弹簧挡圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防尘垫和卡簧组成一个整体,其内构成有上气室、中气室和下气室。本系统的充放气阀总成将各种气控阀集成安装在一个模块上,集成度高,结构简洁,管路布置少,方便安装和维护;本系统可以实现“充气”和“放气”两种模式间的自由转换。
汽车轮胎充放气系统的正压中控阀.pdf
本发明涉及汽车轮胎充放气系统的正压中控阀,包括内部设有通气管道的阀体,阀体一侧设有气源口,气源口通过公共管路与第一常闭活塞组相连通,第一常闭活塞组一端通过公共与泄压活塞组相连通,公共管路相对连接第一常闭活塞组的另一端连通有第二常闭活塞组,所述泄压活塞组一侧设有泄压口,所述泄压口与泄压管道相连通,所述公共管路相对连接第一常闭活塞组、泄压活塞组、第二常闭活塞组的另一侧连通至少四个等距分布的常开活塞组,所述阀体一侧设有保压阀,所述保压阀通过保压管路与第二常闭活塞组连通,本发明的有益效果为:对汽车轮胎进行保压,使
用于轮胎充放气系统的密封总成.pdf
本发明公开了一种用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征是:包括主密封件和密封增强件;主密封件包括骨架,该骨架上通过硫化粘接有橡胶体,骨架径向的外侧端和内侧端各自粘接橡胶体;密封增强件具有整体呈圆筒形的密封增强用骨架,密封增强用骨架的一端为装配固定端,另一端为承压和气密封端;上述承压和气密封端的边缘沿径向向内延伸形成有一圈环形的端板,该端板的圆周方向通过硫化粘接有承压和气密封用橡胶体,该承压和气密封用橡胶体径向的内侧端沿径向斜向下延伸至端板外部并构成承压和气密封唇。本发明的用于轮胎充放气系统的密封总成具有结构
公交车轮胎充放气系统.pdf
本发明公开了一种公交车轮胎充放气系统,包括控制部分及轮边部分,控制部分分别通过气管、电源线连接至车载储气筒、车载电源,轮边部分通过气管连接至控制部分,轮边部分通过气管连接至轮胎;控制部分包括控制来自车载储气筒的气压值的气源控制阀、将输入气压增压至轮胎的充气设定值的增压阀以及控制气路的启闭并监测气路压力的控制阀总成,气源控制阀的入口通过气管连接至车载储气筒,增压阀的出口通过气管连接至控制阀总成。本发明的公交车轮胎充放气系统全程实时对轮胎胎压监测,能够在胎压偏低或偏高时对轮胎进行充放气使胎压始终维持在合理范围
车辆轮胎自动充放气系统及方法.pdf
一种车辆轮胎自动充放气系统,包括胎压监测装置、气压增压装置、控制阀、分配阀、控制装置以及多根连接管道;胎压监测装置用于监测车辆的轮胎信息并将轮胎信息发送给控制装置;在轮胎气压不足时控制装置控制气压增压装置开启、控制控制阀的第一工作位导通,同时控制与气压不足的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行充气;在轮胎气压过高时控制装置控制气压增压装置关闭,控制控制阀的第二工作位导通,同时控制与气压过高的轮胎对应的分配阀的阀门打开以进行放气。车辆轮胎自动充放气系统可方便快捷地完成对轮胎的自动充气和放气,本发明还涉及一种车辆