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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673325A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673325A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210176344.9(22)申请日2012.05.31(71)申请人武汉元丰汽车技术发展有限公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区太子湖路266号3楼(72)发明人黄志华龚超王维贡陈(74)专利代理机构武汉宇晨专利事务所42001代理人黄瑞棠(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)F16K15/20(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图88页(54)发明名称气控外挂式轮胎充放气系统(57)摘要本发明公开了一种气控外挂式轮胎充放气系统,涉及车辆轮胎充放气技术,尤其涉及充放气阀体总成。所述的充放气阀体总成是一种方形块状铸铝结构件,由依次连接的外六角螺钉、弹簧垫圈、充放阀盖、膜片、第一密封圈、充放阀体、活塞、弹簧挡圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防尘垫和卡簧组成一个整体,其内构成有上气室、中气室和下气室。本系统的充放气阀总成将各种气控阀集成安装在一个模块上,集成度高,结构简洁,管路布置少,方便安装和维护;本系统可以实现“充气”和“放气”两种模式间的自由转换。CN1026735ACN102673325A权利要求书1/2页1.一种气控外挂式轮胎充放气系统,包括锁闭阀(2)、三通接头(3)、快速接头母座(4)、单向阀(5)、第一接头(6)、固定螺母(7)、过渡接头(8)、箱体(9)、螺钉(10)、气压表(11)、调压阀(12)、气管(13)、导向放气套(14)、第二接头(15)、第三接头(16)、直角接头(17);其特征在于:在箱体(9)内设置有充放气阀总成(1);在箱体(9)的前璧设置有三通接头(3),三通接头(3)分别与锁闭阀(2)和快速接头母座(4)连接;在箱体(9)的后璧设置有气压表(11)和减压阀(12);在箱体(9)的左璧和右璧分别设置有过渡接头(8),过渡接头(8)和第一接头(6)连接;所述的充放气阀体总成(1)是一种方形块状铸铝结构件,由依次连接的外六角螺钉(1.1)、弹簧垫圈(1.2)、充放阀盖(1.3)、膜片(1.4)、第一密封圈(1.5)、充放阀体(1.6)、(活塞1.7)、弹簧挡圈(1.8)、第二密封圈(1.9)、弹簧(1.10)、第三密封圈(1.11)、活塞套筒(1.12)、第四密封圈(1.13)、防尘垫(1.14)和卡簧(1.15)组成一个整体,其内构成有上气室(a)、中气室(b)和下气室(d);在充放气阀总成(1)的前面,后面,左面,右面分别设置有气源口(f),单向阀接口(p)、调压阀接口(x)、气压表接口(n),左轮胎气口(y),右轮胎气口(m);气源口(f)和三通接头(3)连接,单向阀接口(p)和单向阀(5)连接,调压阀接口(x)和调压阀(12)连接,气压表接口(n)和气压表(11)连接,左轮胎气口(y)、固定螺母(7)、过渡接头8、第一接头6和左轮胎依次连接,右轮胎气口m、固定螺母(7)、过渡接头8、第一接头6和右轮胎依次连接。2.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气系统,其特征在于:所述的放气阀盖(1.3)是一种方形铸铝结构件;其四角分别设置有定位孔,后方上面设置有和调压阀(12)相连的调压阀接口(x),其内设置有上气室(a)的空间;外六角螺栓(1.1)穿过弹簧垫圈(1.2)和放气阀盖(1.3)的定位孔与充放阀体(1.6)上的相应孔位连接定位。3.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气系统,其特征在于:膜片(1.4)是一种圆形铸铝结构件;膜片(1.4)由充放阀盖(1.3)上的孔及相应凸台定位;膜片(1.4)与充放阀盖(1.3)形成上气室(a),与充放阀体(1.6)形成中气室(b)。4.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气系统,其特征在于:所述的充放阀体(1.6)是一种外有接口、内有工作腔的方形铸铝结构件,其四角分别设置有和放气阀盖(1.3)对应的定位孔;横向分别设置有气源进气口(f),单向阀进气口(p)、气压表进气口(n),左轮胎充放气口(y),右轮胎充放气口(m);活塞(1.7)、活塞套筒(1.12)、防尘垫(1.14)由充放阀体(1.6)上的相应孔位及凸台配合定位;充放阀盖(1.3)、膜片(1.4)和充放阀体(1.6)上下依次连接形成中气室(b);2CN102673325A权利要求书2/2页膜片(1.4)、活塞(1.7)、活塞套筒(1.13)和充放阀体(1.6)上下依次连接形成环形的下气室(d)。5.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气系统,其特征在于:所述的活塞套筒(1.13)是一种外部为阶梯状的圆柱结