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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109630682A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201810589322.2F16J15/3284(2016.01)(22)申请日2018.06.08B60C23/10(2006.01)(71)申请人王振威地址461414河南省太康县转楼乡前楼行政村后楼村(72)发明人不公告发明人(74)专利代理机构重庆博凯知识产权代理有限公司50212代理人冷奇峰(51)Int.Cl.F16J15/3232(2016.01)F16J15/3208(2016.01)F16J15/3248(2016.01)F16J15/324(2016.01)F16J15/3268(2016.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称用于轮胎充放气系统的密封总成(57)摘要本发明公开了一种用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征是:包括主密封件和密封增强件;主密封件包括骨架,该骨架上通过硫化粘接有橡胶体,骨架径向的外侧端和内侧端各自粘接橡胶体;密封增强件具有整体呈圆筒形的密封增强用骨架,密封增强用骨架的一端为装配固定端,另一端为承压和气密封端;上述承压和气密封端的边缘沿径向向内延伸形成有一圈环形的端板,该端板的圆周方向通过硫化粘接有承压和气密封用橡胶体,该承压和气密封用橡胶体径向的内侧端沿径向斜向下延伸至端板外部并构成承压和气密封唇。本发明的用于轮胎充放气系统的密封总成具有结构合理,利于提升装配和安装效率,密封性能优良的优点。CN109630682ACN109630682A权利要求书1/1页1.用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:包括主密封件和密封增强件;上述主密封件包括圆环形的骨架,该骨架上通过硫化粘接有橡胶体,骨架径向的外侧端和内侧端各自粘接有沿骨架的圆周方向的圆环形的橡胶体,其中,位于骨架径向的外侧端的橡胶体用于与轮毂的内侧面过盈配合并形成油气密封;位于骨架径向的内侧端的橡胶体沿轴向向骨架的两侧方延伸形成有封油用密封唇和封气用密封唇,封油用密封唇和封气用密封唇用于与轴的表面过盈配合并形成油气密封;上述密封增强件具有整体呈圆筒形的密封增强用骨架,密封增强用骨架的一端为装配固定端,另一端为承压和气密封端;上述装配固定端用于与骨架轴向上邻近封气用密封唇的端面固定相连;上述承压和气密封端的边缘沿径向向内延伸形成有一圈环形的端板,该端板的圆周方向通过硫化粘接有一圈整体呈圆环形的承压和气密封用橡胶体,该承压和气密封用橡胶体径向的内侧端沿径向斜向下延伸至端板外部并构成承压和气密封唇,该承压和气密封唇用于与轴的表面过盈配合并形成气密封。2.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:承压和气密封唇与封气用密封唇之间相连部分形成有环形润滑介质存储腔。3.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:端板上硫化粘接的承压和气密封用橡胶体完全覆盖端板轴向上的内侧端面,且承压和气密封用橡胶体轴向上背离端板的表面被通过硫化粘接有整体呈圆环形的支撑环覆盖,该支撑环由聚四氟乙烯材料制得。4.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:骨架的断面形状为倒L型。5.根据权利要求4所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:骨架断面倒L型的横向边的长度方向上背离封油用密封唇的端面设置有一圈环形插槽。6.根据权利要求5所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:上述装配固定端为断面为倒L型的压装端。7.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:封油用密封唇在径向的外侧端面内凹形成有一圈供弹簧圈安装用的环形凹槽。8.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:所述封气用密封唇的内部嵌入安装有弹簧圈。9.根据权利要求1所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:油用密封唇和封气用密封唇之间相连部分的下表面内凹形成有一圈润滑介质储存腔。10.根据权利要求9所述的用于轮胎充放气系统的密封总成,其特征在于:该润滑介质储存腔在气密封临近侧壁内设置了一道辅助气密封唇,且辅助气密封唇和主气密封唇之间形成有一圈环形凹坑。2CN109630682A说明书1/6页用于轮胎充放气系统的密封总成技术领域[0001]本发明属于轮胎充放气系统领域,具体涉及一种用于轮胎充放气系统的密封总成。背景技术[0002]轮胎充放气系统(也称作“轮胎中央充放气系统”)是指安装在汽车上,且由压缩空气气源、控制电路、控制气路、旋转密封气室、轮胎阀以及相应的管路所组成的一个完整系统,用于调节和监测轮胎的气压,通过控制每个轮胎中的气压来改善汽车在不同路面上的行驶性能,以满足不同路面对车轮轮胎气压的不同需要,极大的提高汽车的通过性