用于去除机动车车轮制动器上的锈的装置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102712300A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102712300A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201080061154.1(51)Int.Cl.(22)申请日2010.11.12B60T7/12(2006.01)B60T17/22(2006.01)(30)优先权数据F16D65/00(2006.01)102010000823.02010.01.12DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.07.11(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0673872010.11.12(87)PCT申请的公布数据WO2011/085841DE2011.07.21(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人P.伦格达尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波杨国治权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称用于去除机动车车轮制动器上的锈的装置和方法(57)摘要本发明涉及一种用于去除车轮制动器(13)的制动盘(12)上的锈的装置(10)。所述装置包括控制单元(1)，该控制单元自动地控制一个制动致动器(5)，以便如果至少一个机动车参数(P1-P-n;Mmot)满足一个分别地预先限定的激活条件，则将制动块(11)施加到至少一个车轮制动器(13)的制动盘(12)上。CN10273ACN102712300A权利要求书1/1页1.用于去除车轮制动器(13)的制动盘(12)上的锈的装置(10)，包括控制单元(1)，该控制单元自动地控制一个制动致动器(5)，以便如果至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)满足一个分别地预先限定的激活条件，则将制动块(11)施加到至少一个车轮制动器(13)的制动盘(12)上。2.按照权利要求1所述的装置(10)，其中，如果激活条件被满足，控制单元(1)也控制一个机动车马达(3)，以便在除锈时至少部分地补偿至少一个车轮制动器(13)的制动作用。3.按照前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)包括点火循环-计数器读数，并且如果确定的点火循环-计数器读数大于预先限定的值，则所属的激活条件被满足。4.按照前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)包括机动车速度，并且如果当前的机动车速度高于一个预先确定的阈值，则所属的激活条件被满足。5.按照前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)包括机动车马达(3)的马达力矩，并且如果确定的马达力矩小于一个预先限定的阈值，则所属的激活条件被满足。6.按照前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)包括制动压力，并且如果测量的制动压力等于或小于一个预先确定的阈值，则所属的激活条件被满足。7.用于去除机动车的制动盘(12)上的锈的方法，其中，如果至少一个确定的机动车参数(P1-Pn;Mmot)满足一个分别地预先限定的激活条件，则自动地操作机动车制动器（13），以便去除机动车制动器（13）的制动盘(12)上的锈。8.按照权利要求7所述的方法，其中，借助于控制单元(1)提高机动车马达(3)的马达力矩，以便在除锈时至少部分地补偿至少一个车轮制动器(13)的制动作用。9.按照权利要求7或8所述的方法，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)是点火循环-计数器读数，并且如果确定的点火循环-计数器读数大于一个预先限定的值，则所属的激活条件被满足。10.按照前述权利要求7至9中任一项所述的方法，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)是机动车速度，并且如果测量的机动车速度高于一个预先确定的阈值，则所属的激活条件被满足。11.按照前述权利要求7至10中任一项所述的方法，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)是用于驱动机动车的机动车马达(3)的马达力矩(Mmot)，并且如果确定的马达力矩(Mmot)小于一个预先确定的阈值，则所属的激活条件被满足。12.按照前述权利要求7至11中任一项所述的方法，其中，所述至少一个机动车参数(P1-Pn;Mmot)是测量的制动压力，并且如果测量的制动压力等于或小于一个预先确定的阈值，则所属的激活条件被满足。13.控制装置(1)，其包括用于实施前述要求的方法的机构。2CN102712300A说明书1/3页用于去除机动车车轮制动器上的锈的装置和方法现有技术[0001]本发明涉及一种用于去除机动车车轮制动器上的锈的装置。[0002]电动和混合动力机动车在大多数情况下以纯粹发电机方式制