内容提供者
用于机动车的车轮悬架装置的扭转弹簧组件以及用于机动车的车桥的车轮的车轮悬架装置.pdf
2023-08-26
10金币
859KB
12页
青团****青吖
实名认证
内容提供者
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
亲，该文档总共12页，到这已经超出免费预览范围，如果喜欢就直接下载吧～
相关资料
用于机动车的车轮悬架装置的扭转弹簧组件以及用于机动车的车桥的车轮的车轮悬架装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架装置(100)的扭转弹簧组件(10)，包括彼此同轴地布置的两根扭杆(12、14)以及与两根同轴的扭杆(12、14)轴线平行地布置的、可通过支承部位(26)支承在机动车车身上的弹簧元件(16)，径向靠外的扭杆(12)可支承在机动车车身侧、并且与可固定在车轮引导元件上的从动杆(22)以不能相对转动的方式连接，径向靠内的扭杆(14)以不能相对转动的方式与靠外的扭杆(12)连接、并且通过耦联部(24)以不能相对转动的方式与弹簧元件(16)连接。根据本发明，使弹簧元件(16)支承在
2023-08-26
10
859KB
用于机动车轮悬架的弹簧装置.pdf
本发明涉及一种用于机动车的轮悬架的车桥调节器，包括扭杆弹簧（22），所述扭杆弹簧的预载能通过一扭转调节器（28）调节，其中扭杆弹簧（22）在车轮侧作用到从动杆（38）上，该从动杆通过——尤其竖立的——连接杆（40）铰接在轮悬架的车轮导向元件（12）上，该连接杆（40）通过铰接装置（42）与从动杆（38）并与车轮导向元件（12）连接。根据本发明，连接杆（40）实施成具有特定弹簧刚度的弹簧。
2023-10-18
10
1.7MB
用于机动车车桥的车轮悬架.pdf
本发明涉及一种车轮悬架，用于机动车的车桥，所述车轮悬架在每侧各具有一个可转动地接收车轮(16)的车轮支架(18)，所述车轮支架通过上导臂和下导臂(12，14，20)相对于车身被引导，其中，尤其是所述下导臂(14，20)分别通过基本上横向延伸的导臂(14)和倾斜地或纵向地延伸的牵杆(20)构成，所述两侧的牵杆(20)是在俯视图中呈U形构造的通过支承部位(40)支撑在车身上的横向稳定器(22)的功能件。根据本发明，所述牵杆(20)同时各与相对于稳定器中间件(46)同轴线地设置的扭杆弹簧(48)的悬架侧组合，所
2023-10-20
10
509KB
用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架.pdf
本发明涉及一种用于机动车车桥的车轮(12、14)的能够调整的车轮悬架(10)，其中，每个车轮(12、14)都通过车轮导向部件(16、18)导引并且每个车轮(12、14)都通过其车轮导向部件(16、18)与能够通过调整装置(24、26)调整的扭杆(20、22)作用连接，其中，这些扭杆(20、22)相互间局部对准地设置，并且分别通过被分派给扭杆的调整装置(24、26)支承在副车架(28)上。本发明的特征在于，两个调整装置(24、26)通过壳体撑杆(30)相互连接。
2023-10-13
10
1.4MB
用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架.pdf
本发明涉及一种用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架(10)，其中，每个车轮通过车轮导向部件导引并且每个车轮通过其车轮导向部件与能够调整的扭杆(16、18)作用连接，其中，被分派给各车轮的扭杆(16、18)相互间局部对准地设置，每个扭杆(16、18)分别被分派有能够通过控制器(120)调节和/或控制的调整装置(12、14)以用于进行调整，其中，所述扭杆(16、18)分别通过其调整装置(12、14)以及控制器(20)支承在副车架(22)上。本发明的特征在于，所述调整装置(12、14)和扭杆(16)设置在一
2023-10-13
10
1.2MB