带有扭转减震器的离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102726172A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102726172A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201210077379.7(22)申请日2012.03.22(30)优先权数据2011-0776622011.03.31JP(71)申请人川崎重工业株式会社地址日本兵库县神户市(72)发明人汤浅常由(74)专利代理机构上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)31261代理人曹芳玲(51)Int.Cl.A01D69/08(2006.01)A01D34/835(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图66页(54)发明名称带有扭转减震器的离合器(57)摘要本发明提供一种带有扭转减震器的离合器，该离合器（20）包括：通过传动轴（6）与割刀（3）连接的离合器鼓轮（32）和连接于发动机（E）的曲轴（16）、通过离心力与离合器鼓轮（32）衔接的离合器蹄块（34）；支架（36）通过压缩螺旋弹簧（50）在圆周方向上可相对移动地连接于用螺母（19）固定于曲轴（16）的调速轮（18）上，离合器蹄块（34）由支架（36）支持；在调速轮（18）与支架（36）之间，设置有将发动机（E）的转动力传递至支架（36）的制动结构（56）。本发明可以使调速轮的固定工具不会松弛，可以抑制传动轴的扭转振动。CN10276ACN102726172A权利要求书1/1页1.一种带有扭转减震器的离合器，其特征在于具备：通过传动轴与负荷连接的离合器鼓轮；连接于发动机的旋转轴、通过离心力与所述离合器鼓轮衔接的离合器蹄块；用固定工具固定于所述旋转轴的调速轮；支持所述离合器蹄块，且通过弹性构件在圆周方向上可相对移动地连接于所述调速轮的支架；设置在所述调速轮与所述支架之间，将所述发动机的转动力传递至所述支架的制动结构。2.根据权利要求1所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，在所述支架上设置有容纳凹处，所述弹性构件容纳于所述容纳凹处，还具备固定于所述调速轮将所述弹性构件沿圆周方向按压在所述容纳凹处内的按压构件。3.根据权利要求2所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，还具备阻止所述弹性构件从所述容纳凹处脱离的盖体。4.根据权利要求3所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，所述按压构件为螺纹连接于所述调速轮的轴肩螺栓；所述支架通过所述轴肩螺栓的头部支持，所述盖体保持在该头部和支架之间。5.根据权利要求4所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，所述盖体由在所述轴肩螺栓的头部和所述支架之间的向轴肩螺栓的轴方向压缩的弹性体构成。6.根据权利要求3所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，所述按压构件为螺纹连接于所述调速轮的轴肩螺栓，所述支架通过所述轴肩螺栓的头部支持；而且，在所述轴肩螺栓的头部和所述支架之间配置有向所述轴肩螺栓的轴方向压缩的波形垫圈；所述盖体通过联结构件安装于所述支架。7.根据权利要求1至6中任一项所述的带有扭转减震器的离合器，其特征在于，所述支架的外周面不能向径向相对移动地嵌合于设置在所述调速轮上的面向径向内侧的保持面。8.一种具备权利要求1至7中任一项所述的带有扭转减震器的离合器的发动机。9.一种具备权利要求8所述的发动机的割灌机。2CN102726172A说明书1/7页带有扭转减震器的离合器[0001]相关申请本申请主张申请日为2011年3月31日的日本特愿2011-077662的优先权，在此以引用方式参照其全部内容形成本申请的一部分。技术领域[0002]本发明涉及主要用于驱动如割灌机等的作业机的小型发动机的离心式离合器。背景技术[0003]在此类离心离合器式小型发动机中，例如，在发动机的转速达到将近3800rpm时离合器开始衔接，当转速达到7000rpm左右时离合器完全衔接。但是，在离合器开始衔接到完全衔接的半离合过程中，在连接发动机和如割刀等的负荷的离合器鼓轮、传动轴等上发生扭转振动。这种扭转振动是例如通过以下方式产生。[0004]当发动机的转速上升离合器开始衔接时，由于割刀负荷的施加而发动机的转速下降，因此离合器将要分开。在该状态下，割刀通过惯性力继续旋转。当离合器分开时，割刀的旋转逐渐变慢，但是发动机的转速再次上升，离合器再次开始衔接。于是，因割刀负荷的施加发动机的转速降低，离合器再次分开。在半离合的转速区域（3800-7000rpm左右）使用割灌机时，如上所述，离合器反复衔接和分开（接通·断开），因此由于发动机的转速变化及扭矩变化而在传动轴上发生扭转振动，从而支持传动轴的主管会开裂。[0005]为了抑制此类扭转振动的发生，公开有在发动机和离合器之间配置扭转弹簧的专利（日本特开2009-228756号公报）。在该发动机中，螺纹连接于发动机的输出轴端部的