轮胎模具、充气轮胎的制造方法、以及充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102729366A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102729366A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201210096589.0(22)申请日2012.04.01(30)优先权数据2011-0838082011.04.05JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本大阪府大阪市(72)发明人小原将明(74)专利代理机构北京北翔知识产权代理有限公司11285代理人杨勇郑建晖(51)Int.Cl.B29C33/10(2006.01)B29C35/02(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书88页页附图附图44页(54)发明名称轮胎模具、充气轮胎的制造方法、以及充气轮胎(57)摘要本发明的课题在于，提供一种推迟堵塞排气孔的时间而能够抑制缺胶的发生的轮胎模具、和使用该轮胎模具的充气轮胎的制造方法、和使用该轮胎模具而硫化成型的充气轮胎。其解决方法如下，在用于按压未硫化轮胎的外表面的轮胎成型面上设有排气孔(7)的轮胎模具中，包围排气孔(7)的开口部的外缘区域(X)的表面由比该外缘区域(X)的周边区域(Y)的表面更平滑的平滑面(8)所形成。由此，推迟因未硫化橡胶的堵塞排气孔7的时间，从而能够抑制缺胶的发生。CN1027936ACN102729366A权利要求书1/1页1.一种轮胎模具，在用于按压未硫化轮胎的外表面的轮胎成型面上设有通风孔，其特征在于，包围所述排气孔的开口部的外缘区域的表面由比该外缘区域的周边区域的表面更平滑的平滑面所形成。2.权利要求1所述的轮胎模具，其中，在所述外缘区域中所述平滑面的最大高度粗糙度Rz在10μm以下，在所述周边区域中表面的算数平均粗糙度Ra在1.0μm以上。3.权利要求1或2所述的轮胎模具，其中，所述外缘区域与所述周边区域相比其表面最大高度粗糙度Rz小、且其差在3μm以上。4.权利要求1-3中任一项所述的轮胎模具，其中，所述平滑面具有直径为1.5-10mm的圆形部分，在该圆形部分的内部包括所述排气孔的开口部。5.权利要求1-4中任一项所述的轮胎模具，其中，所述平滑面具有向设在轮胎成型面的用于形成槽部的突起延伸的延伸部。6.权利要求1-5中任一项所述的轮胎模具，其中，所述平滑面以与设在轮胎成型面的用于形成槽部的突起相接触或进入所述突起的方式形成。7.一种轮胎模具，在用于按压未硫化轮胎外表面的轮胎成型面上设有通风孔，其特征在于，在所述排气孔的开口部形成锥面，该锥面由比包围所述锥面的周边表面更平滑的平滑面所形成。8.一种充气轮胎的制造方法，具备使用权利要求1、2或7所述的轮胎模具来对轮胎进行硫化成型的工序。9.一种充气轮胎，通过使用权利要求1、2或7所述轮胎模具来进行硫化成型。2CN102729366A说明书1/8页轮胎模具、充气轮胎的制造方法、以及充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种在用于按压未硫化轮胎外表面的轮胎成型面上设有排气孔的轮胎模具、使用该轮胎模具的充气轮胎的制造方法、以及使用该轮胎模具而硫化成型的充气轮胎。背景技术[0002]如以下专利文献1公开，用于充气轮胎硫化成型的一般轮胎模具具有如下结构：在用于按压未硫化轮胎外表面的轮胎成型面上设置多个排气孔，将残留于轮胎成型面与未硫化轮胎之间的空气向金属模外部排出。如果没有恰当排出该空气，则残留的空气导致在轮胎成型面上发生橡胶填充不足、生成称为缺胶(lightness)(或凹坑(bare))的缺损部，从而成为充气轮胎外观品质不良的原因。[0003]通常，排气孔设定在轮胎成型面中空气容易滞留的地方，此处为未硫化橡胶到达时间较晚的地方，但并不是可以在这种地方全部设置排气孔。另外，虽然考虑到在已排出完大部分空气的阶段中未硫化橡胶堵塞排气孔的情况而配置排气孔，但实际情况中，有时在某量程度的空气没有被排出的阶段中排气孔已被堵塞引发缺胶。因此，本发明者想到如果能够进一步推迟堵塞排气孔的时间，就能由此抑制缺胶的发生。[0004]以下专利文献2中公开在用于形成胎侧部的突出文字的凹陷部的底面形成具有规定表面粗糙度的花纹部的充气轮胎，而且说明通过该花纹部能够省略排气孔的构思。然而，该技术终归也就是将胎侧部的突出字部分以木纹状或网状进行装饰的技术，无法适用到不需要这种装饰的其他部位(例如胎面)，因此实用上的利用范围被大幅限制。[0005]现有技术文献[0006]专利文献1：特开2000-37728号公报[0007]专利文献2：特开平6-143295号公报发明内容[0008]发明要解决的课题[0009]本发明是鉴于上述实情而提出的，其目的在于提供一种推迟堵塞排气孔的时间而能够抑制缺胶的发生的轮胎模具、使用该轮胎模具的充气轮胎的制造方法、和使用该