轮胎硫化模具、充气轮胎的制造方法以及充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109318516A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201810767247.4(22)申请日2018.07.13(30)优先权数据2017-1493192017.08.01JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本国兵库县(72)发明人宫崎哲二(74)专利代理机构北京旭知行专利代理事务所(普通合伙)11432代理人王轶李伟(51)Int.Cl.B29D30/06(2006.01)B29C33/42(2006.01)B60C5/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图8页(54)发明名称轮胎硫化模具、充气轮胎的制造方法以及充气轮胎(57)摘要提供一种可以得到能够抑制在硫化成型时的咬胶而且还能够抑制开裂的充气轮胎的轮胎硫化模具。轮胎硫化模具(10)具有：对胎面部(2)进行成型的扇形铸模(11)和对胎侧部(3)进行成型的胎侧板(12、13)，构成为：所述扇形铸模以及所述胎侧板能够借助径向上相对置的模具分型面(16)而彼此嵌合，在扇形铸模(11)及胎侧板(12、13)中的至少一方的成型面具有：模具突部(20)，其设置于距模具分型面(16)离开了大于等于轮胎剖面高度(H0)的0.7％且小于等于(H0)的12.0％的径向位置(H1)，并且沿着轮胎周向延伸；模具槽部(30)，其在模具突部(20)的模具分型面(16)侧，沿着轮胎周向延伸；以及模具迁移部(40)，其在轮胎径向上将模具突部(20)和模具槽部(30)连接起来，并且沿着轮胎周向延伸。CN109318516ACN109318516A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化模具，其具备：对胎面部进行成型的扇形铸模、以及对胎侧部进行成型的胎侧板，构成为：所述扇形铸模以及所述胎侧板能够借助径向上相对置的模具分型面而彼此嵌合，在所述扇形铸模及所述胎侧板中的至少一方的成型面具有：模具突部，其设置于距所述模具分型面离开了轮胎剖面高度的0.7％以上且12.0％以下的径向位置，且沿着轮胎周向延伸；模具槽部，其在所述模具突部的所述模具分型面侧，沿着轮胎周向延伸；以及模具迁移部，其在轮胎径向上将所述模具突部和所述模具槽部连接起来，且沿着轮胎周向延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具，其中，在子午线剖面上，所述模具突部及所述模具槽部通过所述模具迁移部而在轮胎径向上经由至少2个模具拐折点被连接起来。3.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，在轮胎径向上，所述模具迁移部的宽度为：所述模具突部的宽度的3.0％以上且35.0％以下。4.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，所述模具迁移部将所述模具突部和所述模具槽部沿着基本成型面连接起来。5.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，随着从所述模具突部的缘部朝向所述模具槽部的槽底部，所述模具迁移部的深度呈现阶段性地增大。6.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，所述模具迁移部具有：随着从所述模具突部的缘部朝向所述模具槽部的槽底部而深度呈现渐渐增大的部分。7.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，在子午线剖面上，所述模具突部的剖面面积与所述模具槽部及所述模具迁移部的剖面面积大致相同。8.根据权利要求1或2所述的轮胎硫化模具，其中，所述模具槽部沿着轮胎周向连续地延伸。9.一种充气轮胎的制造方法，其包含：使用在权利要求1或2中记载的轮胎硫化模具，来对胎胚进行硫化成型的工序。10.一种充气轮胎，其中，该充气轮胎具有：轮胎槽部，其在合模线的轮胎径向的一方侧，且在距所述合模线离开了轮胎剖面高度的0.7％以上且12.0％以下的径向位置，沿着轮胎周向延伸；轮胎突部，其在所述轮胎槽部的所述合模线侧，沿着轮胎周向延伸；以及轮胎迁移部，其在轮胎径向上将所述轮胎槽部和所述轮胎突部连接起来，且沿着轮胎周向延伸。2CN109318516A说明书1/7页轮胎硫化模具、充气轮胎的制造方法以及充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎硫化模具、充气轮胎的制造方法以及充气轮胎。背景技术[0002]在专利文献1中，公开了一种轮胎硫化模具，其具有：对胎面部进行成型的扇形铸模、和对胎侧部进行成型的胎侧板，扇形铸模和胎侧板在合模时借助模具分型面而彼此在轮胎径向上嵌合。[0003]在该轮胎硫化模具中，在扇形铸模及胎侧板的至少一方的成型面，且在模具分型面的附近设置有沿着轮胎周向延伸的模具突部，在合模时，利用模具突部，来延迟胎胚的外表面与模具分型面的接触，由此意图在于抑制胎胚咬入于模具分型面。另外，通过在轮胎周向上断续地形成模具突部，由此，经过在轮胎周向上相邻接的模具突部之间，能够促进空气的排出，意图在于抑制充气不良的情形。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]