免充气轮胎内胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102785535A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102785535A(43)申请公布日2012.11.21(21)申请号201110142228.0(22)申请日2011.05.17(71)申请人赵锡树地址637200四川省西充县晋城镇石龙巷6号4单元201室(72)发明人赵锡树(51)Int.Cl.B60C7/20(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图11页(54)发明名称免充气轮胎内胎(57)摘要本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及轮胎内胎新的制造和使用方法。现行飞机、车辆轮胎大多为充气轮胎。轮胎结构可分为三部分，即外胎、内胎、轮辋。本发明免充气轮胎内胎用强度高、韧性好的金属材料或其他符合要求的复合材料制造，其整体呈螺旋形、环形管状结构，其大小、强度与外胎、轮辋相适应。使用方法、安装位置与现行充气内胎一致。本发明的免充气轮胎内胎，可以单独制造，也可以与外胎合并为一个整体制造，其工作原理是以材料的整体强度、韧性对外胎起支撑作用，其全新的工作方式决定了在任何时候都不会造成爆胎事故的发生。CN1027853ACN102785535A权利要求书1/1页1.本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及轮胎内胎新的制造和使用方法，其特征其整体呈螺旋形、环形管状结构，其大小、强度与外胎、轮辋相适应。2.根据权利要求1，本发明的免充气轮胎内胎，其特征是：免充气轮胎内胎用强度高、韧性好的金属材料或其他符合要求的复合材料制造。3.根据权利要求1，本发明的免充气轮胎内胎，其特征是：不用充气、是以材料的整体强度、韧性对外胎起支撑作用，其全新的工作方式决定了在任何时候都不会造成爆胎事故的发生。2CN102785535A说明书1/1页免充气轮胎内胎[0001]本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及轮胎内胎新的制造和使用方法。[0002]现行飞机、车辆轮胎大多为充气轮胎。轮胎结构可分为三部分，即外胎、内胎、轮辋。内胎在轮胎中对外胎起支撑作用、主要功能是减震、改善轮胎与路面附着面、减少轮胎重量。现行使用中的内胎全为橡胶制成，其内充有一定压力的气体，作为对外胎的支撑，因而对整个轮胎的密封性和安全性要求极高，对路面也有较高要求，即必须防止尖利物体刺穿内胎，同时在使用中不易散热，造成爆胎事故的发生。本发明就是为了克服现行充气内胎的不足，而发明的免充气轮胎内胎，不用充气，本发明的使用可大大提高轮胎的安全性、可靠性，适应更大的使用环境，如军车在战场上使用就比传统充气轮胎更可靠，一般子弹和尖利物体不会造成决定性损害。[0003]本发明免充气轮胎内胎，具有传统充气轮胎的全部功能，就是为了提高安全性，减缓使用中轮胎温度的升高，防止爆胎，减少事故，适应更大的使用环境，延长使用寿命而发明的。[0004]图一：(实施例)为免充气轮胎内胎立体俯瞰图。[0005]本发明免充气轮胎内胎用强度高、韧性好的金属材料或其他符合要求的复合材料制造，其整体呈螺旋形、环形管状结构，其大小、强度与外胎、轮辋相适应。使用方法、安装位置与现行充气内胎一致。本发明的免充气轮胎内胎，可以单独制造，也可以与外胎合并为一个整体制造，其工作原理是以材料的整体强度、韧性对外胎起支撑作用，其全新的工作方式决定了在任何时候都不会造成爆胎事故的发生。[0006]综上所述，本发明是有效的。3CN102785535A说明书附图1/1页图14