

环箍内胎式免充气轮胎.pdf
一只****写意
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
环箍内胎式免充气轮胎.pdf
环箍内胎式免充气轮胎,包含互连的内外胎,一个横截面呈圆形的圆管环之环两侧等间隔横穿并固定有至少三根撑胎管且各撑胎管的两端段皆伸出在圆管环的环两侧之外,环内侧固置有至少一个侧向呈波浪形的弹性环箍,构成环箍内胎,环箍内胎的无撑胎管端段处之表面,从里向外依次套置互连弹件、浇注连体外胎。该轮胎的弹性环箍之张缩性好、便于安装拆卸轮胎、能够箍紧轮胎于轮圈,撑胎管简单易制、定位精确,内外胎连体、不存在凹凸和塌陷、整体成形只需两瓣模,具有不易脱胎、滚动阻力小,适宜高速等优点。该专利申请技术的样品已制出。
免充气轮胎内胎.pdf
本发明属于轮胎制造技术领域,具体涉及轮胎内胎新的制造和使用方法。现行飞机、车辆轮胎大多为充气轮胎。轮胎结构可分为三部分,即外胎、内胎、轮辋。本发明免充气轮胎内胎用强度高、韧性好的金属材料或其他符合要求的复合材料制造,其整体呈螺旋形、环形管状结构,其大小、强度与外胎、轮辋相适应。使用方法、安装位置与现行充气内胎一致。本发明的免充气轮胎内胎,可以单独制造,也可以与外胎合并为一个整体制造,其工作原理是以材料的整体强度、韧性对外胎起支撑作用,其全新的工作方式决定了在任何时候都不会造成爆胎事故的发生。
内置圆管环和环箍的免充气轮胎.pdf
内置圆环管和箍环的免充气轮胎,包含连体外胎,至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴,连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内,模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周,下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环组,撑环组至少有一同向的端头有槽,圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合,各弹性箍环分别嵌入各同向撑环柱的槽内,使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环、最小圆环重合,向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎即制
内置弹环腔和环箍的免充气轮胎.pdf
内置弹环腔和环箍的免充气轮胎,包含胎体,橡胶材质胎体的截面呈两个连底的Ω形、剖面呈圆环形,胎体的Ω圆环内浇注有强弹材质弹环和高分子材质环管构成的弹环腔,Ω底环层内浇注有硬材质环箍的环圈并且箍柄伸出底环层,Ω两侧与弹环腔、环圈之间分别浇注出一组环圈定位孔、一组弹环腔定位孔,每组孔的个数至少是三个,各孔的深度方向均平行于胎体的转轴,Ω圆环与弹环腔的同中环线、与环圈的同转轴和几何中心。此轮胎用料少、弹性好、载重大、环箍使轮胎具有适宜高速、大温差等优点,假如现有的免充气轮胎的弹性为、载重、适速均为1,则本轮胎的弹
充气式的无内胎轮胎.pdf
本发明主要提供一种充气式的无内胎轮胎,包括:一胎体,该胎体两侧下缘分别设有一胎唇部;一包覆层,由该胎体外部连续包覆该胎唇至该胎体内部,该包覆层的两端分别设为一叠置部,其设于各胎体及胎冠间,该包覆层两侧贴覆该胎体内的部位分别设为一内包部,位于该胎体内的各内表面及包覆层则共同形成一气体容室;至少一隔离体,局部设于该气体容室的壁面上,以隔离各弹性部及胎体内壁两者呈分离且不沾黏;一气嘴组,穿设于各开口及通孔间,其具有固设于该弹性部上的一胶片;一伸入件,其穿设于各胶片、包覆层及隔离体。利用包覆层结构设计,配合隔离体