轮胎硫化胶囊.pdf
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轮胎硫化胶囊.pdf
本发明提供一种轮胎硫化胶囊,用于轮胎硫化生产。轮胎硫化胶囊花纹的设计对轮胎硫化质量有着至关重要的影响。本发明提供的轮胎硫化胶囊包括对应轮胎内表面形状的胶囊本体(1),其特征在于:所述胶囊本体(1)对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部(3),所述胶囊本体(1)还包括若干斜线排气道(4),斜线排气道(4)相对无花纹部(3)倾斜设置并分布在无花纹部(3)的两侧,所述胶囊本体(1)对应轮胎胎肩部位设置菱形排气道(2),菱形排气道(2)是由斜线排气道(4)与反方向斜线排气道交叉设置形成,相邻排气道之间设有网格型表面花纹(
轮胎硫化胶囊.pdf
本发明涉及一种轮胎硫化胶囊包括以下组份:丁基橡胶98~102份、氧化锌4.96~5.04份、硬脂酸0.9996~1.0004份、硫化树脂7.35~7.65份、N220炭黑44.1~45.9份、N550炭黑29.4~30.6份、蓖麻油4.96~5.04份、稳定剂0.735~0.765份。所述硫化树脂为烷基苯酚甲醛树脂。所述稳定剂为氯化亚锡。本发明与现有技术相比,可以增加胶囊的使用次数,延长胶囊的使用寿命,在提高轮胎质量方面取得了明显的效果;本发明所采用的树脂可以快速硫化,并且硫化胶物理机械性能好,老化后硬度
轮胎硫化胶囊结构.pdf
本发明涉及一种轮胎硫化胶囊结构,包括胶囊体,胶囊体的外表面与轮胎的内表面形状相对应,在所述胶囊体的外表面对应于轮胎胎冠部位为光滑面;特征是:在所述胶囊体外表面对应于轮胎的胎面的区域以及胎面与胎肩的过渡区上设置网格状的排气槽。所述排气槽形成的每个小网格为平行四边行。在所述排气槽形成的每个小网格区域中平行设有直线或斜线的小排气槽。所述小排气槽与排气槽连通。本发明所述的轮胎硫化胶囊能够促进轮胎各部位气体流通,大大增加了气体流通的机率,使轮胎硫化时的受热更均匀,质量更加稳定可靠。
轮胎硫化胶囊结构.pdf
本发明公开了一种轮胎硫化胶囊结构,其为一对应轮胎内表面形状的气囊袋,其外表面与轮胎内表面接触;在胶囊外表面对应轮胎胎冠区域呈无花纹设置的光滑面,同时该胶囊外表面设有对应轮胎的胎面区域、胎面与胎肩的过渡区域、胎肩区域及胎肩与胎唇区域上设有连续的直线或斜线排气沟,各排气沟平行设置;其中在胶囊外表面的胎面区域、胎面与胎肩过渡区域、胎肩区域及胎肩与胎唇区域的各排气沟之间分布有乳石花纹块,各乳石花纹块由大于等于三个并且不在一直线上的沟槽围成的花纹块。各乳石花纹块的设置,大大增加了胶囊表面的排气通道,提升排气性能,有
轮胎硫化胶囊成型方法.pdf
本发明公开了一种轮胎硫化胶囊成型方法,通过以下方法实现:控制胶囊模具上、下模合模到一定程度时停止合模,这时在上、下模之间形成一个闭式加料室,这一加料室通过圆环形分流道和模腔相连接,同时通过抽真空装置把模腔内的空气全部抽走,使模腔形成一定的真空度,然后用喷嘴将胶料注射进加料室,注射量可通过控制系统控制,注射结束,加压,把上、下模压紧,同时把胶料挤压到模腔中,当模具完全压紧后,浇口和抽真空嘴被模板挡住,使模腔形成一个封闭系统,硫化结束后打开模具,胶囊在吹入的压缩空气作用下先脱离上模,然后下托盘顶起,使胶囊脱出