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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102788637A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102788637A(43)申请公布日2012.11.21(21)申请号201210261663.X(22)申请日2012.07.26(71)申请人重庆大唐科技股份有限公司地址400707重庆市北碚区蔡家岗凤栖路2号(同兴工业园区B区)(72)发明人张建湘(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人郑自群(51)Int.Cl.G01G23/01(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称车载称重装置的标定系统及其标定方法(57)摘要本发明涉及车载称重领域,具体公开了一种车载称重装置的标定系统及其标定方法,该方法包括对车辆的每个轴轮侧安放一轴重秤台,该每一轴重秤台均通过一秤台总线与一手持调试器通信连接;在每一轴轮对应的车轴上安装一称重传感器,该每一称重传感器均通过一传感器总线与上述手持调试器通信连接;将车辆处于空车状态下,通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行标零操作;对车辆加载货物,使每个轴轮载荷符合相应的车辆出厂最大额定参数,然后通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行称量标定。本发明可以在无砝码无吊车情况下,快捷完成对车载称重装置的检验和标定,操作较为简单方便。CN1027863ACN102788637A权利要求书1/2页1.一种车载称重装置的标定系统,其特征在于,包括与车辆轴轮对应数量的轴重秤台及称重传感器、与各称重传感器对应通信连接的手持调试器;所述各轴重秤台分别对应设置于各轴轮一侧,每一轴重秤台还电性连接一转换器,该转换器一端与手持调试器通信连接;所述各称重传感器分别设置于轴轮对应的车轴上;使用时,轴重秤台对每个轴轮及车轴所受到的重量分力进行检测,并将检测数据通过转换器进行模数转换后,通过手持调试器对每个车轴上安装的称重传感器进行称重标定。2.如权利要求1所述的车载称重装置的标定系统,其特征在于,所述各轴重秤台均与同一秤台总线相连接,轴重秤台通过该秤台总线与手持调试器通信连接。3.如权利要求2所述的车载称重装置的标定系统,其特征在于,所述称重传感器为数字式称重传感器,各称重传感器均与同一传感器总线相连接,称重传感器通过该传感器总线与手持调试器通信连接。4.如权利要求3所述的车载称重装置的标定系统,其特征在于,所述秤台总线、传感器总线及手持调试器一端均设有一接插件,秤台总线、传感器总线及手持调试器均通过该接插件与一数据总线相连接。5.如权利要求4所述的车载称重装置的标定系统,其特征在于,所述数据总线上还设有多个以备接入轴重秤台及称重传感器的扩展接口。6.一种车载称重装置的标定方法,其特征在于,包括如下步骤:对车辆的每个轴轮侧安放一轴重秤台,该每一轴重秤台均通过一秤台总线与一手持调试器通信连接;在每一轴轮对应的车轴上安装一称重传感器,该每一称重传感器均通过一传感器总线与上述手持调试器通信连接;将车辆处于空车状态下,通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行标零操作;对车辆加载货物,使每个轴轮载荷符合相应的车辆出厂最大额定参数,然后通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行称量标定。7.如权利要求6所述的车载称重装置的标定方法,其特征在于,所述秤台总线、传感器总线及手持调试器一端均设有一接插件,秤台总线、传感器总线及手持调试器均通过该接插件与一数据总线相连接,该数据总线上还设有多个以备接入轴重秤台及称重传感器的扩展接口。8.如权利要求7所述的车载称重装置的标定方法,其特征在于,当在不同数量轴轮的车辆上进行称重标定时,通过扩展接口接入轴重秤台及称重传感器,以保持轴重秤台及称重传感器的数量与车辆轴轮数量相一致。9.如权利要求6所述的车载称重装置的标定方法,其特征在于,对车辆加载货物后,轴重秤台的受压重量W满足每个轴轮侧所受载荷的代数和,其满足W=W1+W2+……+Wn,其中n为轴轮数量,W1、W2、……Wn为每个轴轮侧的载荷重量,该每个轴轮侧的载荷重量与每个轴重秤台的重量数据相对应,相应车轴侧上的称重传感器所检测的变化量按照对应的轴重称的重量数据进行标定。10.如权利要求9所述的车载称重装置的标定方法,其特征在于,所述手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行称量标定过程中,手持调试器首先对显示于其上的每一对轴重秤2CN102788637A权利要求书2/2页台及称重传感器进行比较,然后运用公式W=Wad*K得出称重传感器的标定系数K,手持调试器根据该标定系数K即可对称重传感器进行称量标定,其中的Wad为称重传感器的数据。3CN102788637A说明书1/4页车载称重装置的标定系统及其标定方法技术领域[0001]本发明涉及车载称重