用于称重系统的标定装置.pdf
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用于称重系统的标定装置.pdf
本发明提供了一种用于称重系统的标定装置,其包括料罐,所述料罐的下部设置有多个支脚,所述标定装置包括若干标定模块、液压系统和标定仪表;所述标定模块的上端与对应所述支脚的上部固定连接,所述标定模块的下端固定至地面;所述标定模块通过若干管道连接接至所述液压系统;所述标定仪表与所述液压系统连接,用于实时显示施加于所述料罐的载荷分布。本发明用于称重系统的标定装置可以大大提高生产效率,在实验室阶段,完成一次标定只需2小时,远远优于砝码及其他标定方式。标定之后的称重系统精度可以达到0.1%甚至更高。
车载称重装置的标定系统及其标定方法.pdf
本发明涉及车载称重领域,具体公开了一种车载称重装置的标定系统及其标定方法,该方法包括对车辆的每个轴轮侧安放一轴重秤台,该每一轴重秤台均通过一秤台总线与一手持调试器通信连接;在每一轴轮对应的车轴上安装一称重传感器,该每一称重传感器均通过一传感器总线与上述手持调试器通信连接;将车辆处于空车状态下,通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行标零操作;对车辆加载货物,使每个轴轮载荷符合相应的车辆出厂最大额定参数,然后通过操作手持调试器对轴重秤台及称重传感器进行称量标定。本发明可以在无砝码无吊车情况下,快捷完成对
用于车辆称重的方法、和测量系统及用于该测量系统的测量装置.pdf
本发明涉及一种借助至少一个WIM传感器(5)在道路(4)路段(3)行驶期间确定车辆(1)的重量G的方法。在该车辆(1)驶过期间,在路段(3)中检测整个碾压期间作为时间函数的所有车轮(2)或双车轮的轮载Fi(t)以及车辆(1)的速度vi(t);并且在确定重量G的数据分析中,速度vi(t)及其随着时间的变化被用作同时被检测的轮载Fi(t)的加权。根据本发明,WIM传感器(5)在行驶方向上比车轮的支承面的长度(14)要窄。
用于铁路车辆的称重装置及系统.pdf
本发明涉及铁路车辆载重检测技术领域,提供一种用于铁路车辆的称重装置及系统,该用于铁路车辆的称重装置,包括:本体和行走机构;所述行走机构安装于所述本体上,用于带动所述本体沿着预设路径移动,还包括至少两组提升组件,所述本体的一侧面安装有至少一组所述提升组件,所述本体的相对侧面安装有至少一组所述提升组件,每组所述提升组件对应于一个火车车轮。该用于铁路车辆的称重装置可在列车装载过程中或装载完毕后,直接在装车线路上,在不需要机车牵引作业、不需要人力作业条件下,高效、准确、自动地称量每节车辆的超偏载数据和计量数据,既
用于超灌监测系统的混凝土电阻值标定装置及其标定方法.pdf
用于超灌监测系统的混凝土电阻值标定装置及其标定方法,属于电阻值法超灌监测技术领域,用于准确标定混凝土的电阻值,配合超灌监测智能化系统能及时报警,从而较准确地控制混凝土灌注高度。本系统包括探针、检测槽和电机,电气箱安装于检测槽的右侧,电机或者手动摇把驱动主动齿轮转动;检测槽左侧壁的内侧面上安装左探针,检测槽中设置有活动隔板,活动隔板左侧面上设置有右探针,右探针与左探针相对设置,活动隔板右侧面与齿条连杆的一端固定连接,齿条连杆的另一端与齿条的一端固定连接,齿条的另一端贯穿检测槽的右侧壁和电气箱与主动齿轮啮合,