一种新型轮胎装配架的结构.pdf
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一种新型轮胎装配架的结构.pdf
一种新型轮胎装配架的结构,它是在双立柱架安装承接板架,在机架体的上平面安装拉丝杆架,将大手轮架、拉丝杆架安装在承接板架上,在拉丝杆架上依次装上导向体架以及大手轮架,导向体架的锥头部分向下;本发明结构简单,价格便宜,有效的解决了结构复杂及工具制造价格较贵的缺陷。
一种新型汽车装配轮胎.pdf
本发明公开了一种新型汽车装配轮胎,包括外胎、弹性部件和中空内胎,外胎中通过螺钉固定有钢圈,钢圈中嵌套有承接件,且承接件下方嵌套在长零件上,长零件接合在支承件的内侧,支承件内侧填充有橡胶混合物,橡胶混合物外部包裹有中空内胎,支承件和长零件之间连接有支撑圈,轮胎上设置有轮胎刻纹,弹性部件和外胎共同包裹中空内胎,传输构件设置在钢圈的下方。该发明在形成未硫化轮胎时,有助于把橡胶带条结合在已膨胀的外胎身带面的外周边表面上,发明通过挤压方式而把带条挤压为成形的橡胶零件,所述这些构件彼此成串连接。有利于直接或间接地把橡
一种汽车轮胎装配用轮胎架.pdf
本发明涉及一种轮胎架,尤其涉及一种汽车轮胎装配用轮胎架。技术问题为:提供一种能够降低劳动强度和提高汽车轮胎安装速度的汽车轮胎装配用轮胎架。本发明的技术方案是:一种汽车轮胎装配用轮胎架,包括有底板、滑轨、第一滑块、固定块、滑杆、滑套、连接板、安装板、第二滑块、交叉式升降架等;底板的顶部连接有滑轨,滑轨上设有第一滑块,滑轨右侧的底板上连接有固定块,底板顶部的左右两侧均连接有滑杆,滑轨和固定块位于两个滑杆之间。本发明的T形把手移动能够使n形架带动汽车轮胎进行移动,当汽车轮胎的孔位与汽车上的螺栓重合时,人工使用工
一种新型轮胎结构.pdf
本发明涉及一种新型轮胎结构,其包括轮胎本体,所述轮胎本体设有胎面、连接胎面两端的胎侧、以及连接胎侧的胎唇;所述轮胎本体内设有多个开口朝向内侧的腔室,多个腔室沿轮胎本体周向均匀设置;两相邻腔室之间设有分割件,所述分割件靠近胎面的一端形成有连通两相邻腔室的通孔。本发明通过在轮胎本体内设置多个腔室,以增加轮胎的形变空间,进而增强外胎的减震效果。
一种新型轮胎结构.pdf
本发明公开一种新型轮胎结构,其包括呈环形的橡胶胎体,橡胶胎体内部成型有至少两个相互隔绝并呈环形的第一、第二减震腔室;橡胶胎体内侧面成型有复数按环状分布的第一通孔,第一通孔贯通第一减震腔室;橡胶胎体内侧面成型有复数按环状分布的第二通孔,第二通孔贯通第二减震腔室,且第二通孔与第一通孔呈两排分布;橡胶胎体内侧面为光滑平面,以致使橡胶胎体安装于轮毂上后,橡胶胎体内侧面与轮毂紧密贴合,第一、第二减震腔室与轮毂之间形成两个密闭的气囊结构,以致本发明不仅结构强度大,承重能力强,且弹性形变能力强,以致具有极强的减震抗震能