一种新型汽车装配轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107323177A(43)申请公布日2017.11.07(21)申请号201710608371.1(22)申请日2017.07.24(71)申请人盐城易宝路轮胎有限公司地址224600江苏省盐城市响水县大有镇淮河村八组308省道西(72)发明人李建军(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C11/03(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型汽车装配轮胎(57)摘要本发明公开了一种新型汽车装配轮胎，包括外胎、弹性部件和中空内胎，外胎中通过螺钉固定有钢圈，钢圈中嵌套有承接件，且承接件下方嵌套在长零件上，长零件接合在支承件的内侧，支承件内侧填充有橡胶混合物，橡胶混合物外部包裹有中空内胎，支承件和长零件之间连接有支撑圈，轮胎上设置有轮胎刻纹，弹性部件和外胎共同包裹中空内胎，传输构件设置在钢圈的下方。该发明在形成未硫化轮胎时，有助于把橡胶带条结合在已膨胀的外胎身带面的外周边表面上，发明通过挤压方式而把带条挤压为成形的橡胶零件，所述这些构件彼此成串连接。有利于直接或间接地把橡胶带条施加在支承件的外周边表面上。CN107323177ACN107323177A权利要求书1/1页1.一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：包括外胎（1）、弹性部件（2）和中空内胎（3），外胎（1）中通过螺钉固定有钢圈（4），钢圈（4）中嵌套有承接件（5），且承接件（5）下方嵌套在长零件（7）上，长零件（7）接合在支承件（8）的内侧，支承件（8）内侧填充有橡胶混合物（9），橡胶混合物（9）外部包裹有中空内胎（3），支承件（8）和长零件（7）之间连接有支撑圈（13），轮胎（11）上设置有轮胎刻纹（12），弹性部件（2）和外胎（1）共同包裹中空内胎（3），传输构件（6）设置在钢圈（4）的下方。2.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：承接件（5）和支承件（8）之间连接有长零件（7）。3.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：弹性部件（2）嵌套在钢圈（4）的外部。4.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：轮胎刻纹（12）刻印在轮胎（11）上并同时表现在外胎（1）表面上，轮胎刻纹（12）设置有若干种纹路。5.根据权利要求1的一种新型汽车装配轮胎，其特征在于：橡胶架（10）和橡胶混合物（9）由一种天然橡胶材料制成。2CN107323177A说明书1/3页一种新型汽车装配轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车制造装配领域，具体为一种新型汽车装配轮胎。背景技术[0002]现今汽车走进千家万户，可是安全性能有待提高，我们就此开发一种新型汽车轮胎，实用于各种场合。该外胎身有一个或更多个胎体帘布层，该胎体帘布层基本上是超环面形状的，且其轴向上相反的侧部边缘与通常称为“胎圈芯”的相应环状加强件相配合。在外胎身结构的径向外部位置上设置一个带子结构，该带条的形式为封闭环且实质上由纺织品线或金属线组成，这些线彼此或与属于邻接的胎体帘布层的那些线相对适当地定向。在带结构的径向外部位置上，设置胎面带，该胎面带通常由一厚度适当的弹性材料带面组成。最后要说一点，在轮胎的相反两侧上有一对侧壁，每一该侧壁覆盖着所谓肩部区域与所谓胎缘之间轮胎的一个侧部部分，而该肩部区域被布置成靠近对应的胎面带侧部边缘，该胎缘则位于相应胎圈芯处。发明内容[0003]本发明的目的在于制造一种新型汽车装配轮胎，已解决上述背景中提出问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型汽车装配轮胎，包括外胎、弹性部件和中空内胎，外胎中通过螺钉固定有钢圈，钢圈中嵌套有承接件，且承接件下方嵌套在长零件上，长零件接合在支承件的内侧，支承件内侧填充有橡胶混合物，橡胶混合物外部包裹有中空内胎，支承件和长零件之间连接有支撑圈，轮胎上设置有轮胎刻纹，弹性部件和外胎共同包裹中空内胎，传输构件设置在钢圈的下方。[0005]优选的，承接件和支承件之间连接有长零件，有利于直接或间接地把橡胶带条施加在支承件的外周边表面上，保证了装置的关联性。[0006]优选的，弹性部件嵌套在钢圈的外部，有利于形成至少一个非硫化橡胶部件，提高了轮胎的工作效率。[0007]优选的，轮胎刻纹刻印在轮胎上并同时表现在外胎表面上，轮胎刻纹设置有若干种纹路，使轮胎刻纹刻印更深，增加本发明使用时的防滑性能，增加其安全性。[0008]优选的，橡胶架和橡胶混合物由一种天然橡胶材料制成，保证了装置的耐磨度，延长装置的使用寿命，有利于限定该部件本身的最终形状汽车轮胎能够更加实用于各种场合。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、发明取特定轮胎部件例如胎面带、侧壁或其它，这是通过把弹性材料所制连续的长零件