风车用驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102844565A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102844565A(43)申请公布日2012.12.26(21)申请号201180019428.5代理人刘新宇张会华(22)申请日2011.04.11(51)Int.Cl.(30)优先权数据F03D11/00(2006.01)2010-0951232010.04.16JP(85)PCT申请进入国家阶段日2012.10.16(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2011/0589832011.04.11(87)PCT申请的公布数据WO2011/129292JA2011.10.20(71)申请人纳博特斯克株式会社地址日本东京都(72)发明人儿玉晴夫山本直彦(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1010页页附图附图66页(54)发明名称风车用驱动装置(57)摘要本发明提供一种风车用驱动装置。在设置并使用了多个风车用驱动装置的情况下，即使过大的外力作用于1个风车用驱动装置，也能够防止该风车用驱动装置被损坏，并且，即使在设置有作为用于防止损坏的机构的缺口部的情况下，也能够容易地进行缺口部的更换作业。缺口部（19）设于供驱动力从输出轴（14）传递到小齿轮（13）的路径、即驱动力传递路径上，设为在作用有规定大小以上的转矩时将驱动力传递路径的连结断开的切断机构。划分部（20）设在主体（11）的内侧，配置在缺口部（19）与减速部（17）之间而划分缺口部（19）与减速部（17）之间的区域。CN1028456ACN102844565A权利要求书1/1页1.一种风车用驱动装置，其包括：小齿轮，其用于与固定在风车的可动部分中的一个结构体上的环齿轮相啮合；电动机，其固定于上述可动部分中的、相对于上述一个结构体自由旋转地设置的另一个结构体侧；输出轴，其用于输出上述电动机的旋转驱动力；输入轴，其与上述输出轴相连结，用于输入来自上述电动机的旋转驱动力；输出部，其固定于上述小齿轮；减速部，其与上述输入轴及上述输出部相连结，用于使输入到上述输入轴的旋转驱动力减速地传递，并向上述输出部输出该减速地传递后的旋转驱动力；主体，其用于收纳上述输入轴和上述减速部；制动机构，其用于使上述输出轴停止，该风车用驱动装置的特征在于，还包括：缺口部，其设在供驱动力从上述输出轴传递到上述小齿轮的路径、即驱动力传递路径上，该缺口部被设为在作用有规定大小以上的转矩时将上述驱动力传递路径的连结断开的切断机构；划分部，其设在上述主体的内侧，配置在上述缺口部与上述减速部之间而划分该缺口部与该减速部之间的区域。2.根据权利要求1所述的风车用驱动装置，其特征在于，上述缺口部设于上述输出轴或上述输入轴，上述划分部包括：内侧壁部，其被设为形成在上述主体的内侧的壁部，在该内侧壁部上形成有供上述输入轴插入的孔；密封构件，其配置于上述孔，用于将上述输入轴与上述内侧壁部之间密封。3.根据权利要求2所述的风车用驱动装置，其特征在于，上述输入轴包括：联轴器部，其形成于输入轴的一端侧，用于与上述输出轴相结合；输入齿轮部，其形成于输入轴的另一端侧，用于向上述减速部传递旋转驱动力；密封部，其形成在上述联轴器部与上述输入齿轮部之间，以供上述密封构件滑动，在上述输入轴的、上述联轴器部与上述密封部之间形成有上述缺口部。4.根据权利要求3所述的风车用驱动装置，其特征在于，上述密封部的外径尺寸小于上述联轴器部的外径尺寸。5.根据权利要求3或4所述的风车用驱动装置，其特征在于，在上述输入轴上设有退让部，该退让部形成在上述密封部与上述输入齿轮部之间，该退让部是为了在对上述输入齿轮部进行加工时供工具退避而凹陷形成的，上述缺口部的外径尺寸小于上述退让部的外径尺寸。2CN102844565A说明书1/10页风车用驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种设于风车的、以相对于风车的可动部分中的一个结构体使另一个结构体旋转的方式进行驱动的风车用驱动装置。背景技术[0002]以往，作为用作风力发电装置的风车，使用具有机舱（nacelle）和叶片（日文：羽根）的风车，该机舱自由旋转地设置于塔架的上部并在内部配置有发电机等，该叶片以相对于设于机舱的毂（主轴部）自由旋转的方式设置于该毂。在这种风车中，作为以使另一个结构体相对于风车的可动部分中的一个结构体旋转的方式进行驱动的风车用驱动装置，设有偏航驱动（yawdrive）装置或者桨距（pitch）驱动装置等。偏航驱动装置构成为以使作为另一个结构体的机舱相对于作为一个结构体的塔架旋转的方式进行驱动、并能够根据风向使机舱旋转。桨距驱动装置构成为以使作为另一个结构体的叶片的轴部相对于作为一个结构体的机舱侧的毂旋转的方式进行驱动、并