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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109983222A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201780072336.0(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(22)申请日2017.12.05合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2016-2361902016.12.05JP(51)Int.Cl.F03D17/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F03D7/04(2006.01)2019.05.22G01L5/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0435852017.12.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/105590JA2018.06.14(71)申请人纳博特斯克有限公司地址日本东京都(72)发明人野原修细田茂浅川雄一权利要求书2页说明书13页附图9页(54)发明名称风车用驱动装置、风车用驱动装置单元以及风车(57)摘要及时且准确地检测出风车用驱动装置的异常状态。风车用驱动装置(10)具有驱动装置主体(20)和传感器(40)。驱动装置主体(20)设置于风车(101)的可动部分的一构造体。驱动装置主体(20)具有与设置于风车的可动部分的另一构造体的齿圈(107)啮合的啮合部(24a)。传感器(40)用于测量驱动装置主体(20)相对于一构造体的设置状态的变化。CN109983222ACN109983222A权利要求书1/2页1.一种风车用驱动装置,其中,该风车用驱动装置包括:驱动装置主体,其设置于风车的可动部分的一构造体,并且具有与设置于所述风车的可动部分的另一构造体的齿圈啮合的啮合部;以及传感器,其用于测量作用在所述驱动装置主体与所述一构造体之间的负荷。2.根据权利要求1所述的风车用驱动装置,其中,该风车用驱动装置设有负荷避免部件,该负荷避免部件基于来自所述传感器的信号而使所述驱动装置主体停止。3.根据权利要求1或2所述的风车用驱动装置,其中,所述传感器用于测量瞬间的负荷变化。4.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述驱动装置主体利用紧固螺栓固定于所述一构造体,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分包括相比所述紧固螺栓而言直径较小的检测引脚。5.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述驱动装置主体利用紧固螺栓固定于所述一构造体,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分由相比所述紧固螺栓而言弹性模量较小的材料构成。6.根据权利要求1所述的风车用驱动装置,其中,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分和所述检测部由相同的材料构成。7.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述驱动装置主体利用紧固螺栓固定于所述一构造体,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分以比所述紧固螺栓的轴力小的轴力将所述驱动装置主体固定于所述一构造体。8.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述驱动装置主体利用紧固螺栓固定于所述一构造体,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分包括在所述驱动装置主体与所述一构造体之间延伸的安装板。9.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分包括检测引脚,该检测引脚通过螺栓紧固于所述驱动装置主体和所述一2CN109983222A权利要求书2/2页构造体。10.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分通过焊接固定于所述驱动装置主体和所述一构造体。11.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,其中,所述传感器具有:受力部分,其承受作用于所述驱动装置主体的负荷;以及检测部,其设于该受力部分,并用于测量受力部分的应变,所述受力部分包括检测引脚,该检测引脚在所述驱动装置主体与所述一构造体之间延伸并且设在具有孔的轴内。12.根据权利要求1~3中任一项所述的风车用驱动装置,