用于机动车辆的换挡装置.pdf
一吃****海逸
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相关资料
用于机动车辆的换挡装置.pdf
本发明涉及用于机动车辆的换挡装置,其包括:第一主轴(1A)和第二主轴(1B),它们同轴并且能够借助双离合器装置被选择性地连接到所述机动车辆的发动机轴;以及第一副轴(2A)和第二副轴(2B),它们的轴线平行并且与所述主轴的公共轴线以一定距离设置,并且它们具有与差速器的齿轮啮合的相应输出小齿轮(u)。该装置还包括与多个前进挡位和至少一个倒挡挡位对应的多对齿轮(10,I;20,II,30,III;46,IV;57,V;46,VI;57,VII),其中每对齿轮中的一个以旋转的方式刚性地连接到所述主轴(1A,1B)
用于机动车辆的换挡装置.pdf
用于机动车辆的换挡装置,包括:彼此同轴的第一和第二主轴,其经由双离合器接合装置可选择地连接到机动车辆的驱动轴;第一和第二副轴,其轴线平行于主轴公共轴线并与其隔开,还有旨在啮合差速器齿轮的相应输出小齿轮。换挡装置包括多个挡位选择器装置,以将各可自由旋转的齿轮可旋转联接到其被安装的轴;至少一个带多个凸轮轨道的可旋转致动器鼓以控制选择器装置。选择器装置有相应拨叉状致动器构件,其滑动安装在平行于主轴和副轴轴线的方向上且均有接合在相应致动器鼓的相应凸轮轨道中的凸轮从动器元件。彼此相邻设在致动器鼓上的每对凸轮轨道控制
用于机动车辆变速箱的换挡装置.pdf
一种用于机动车辆变速箱(10)的换挡装置(26),其具有:换挡元件(28、66),该换挡元件(28、66)能够被连接到诸如换档拨叉的换挡构件(30)或者该换挡元件(28、66)被连接到诸如换档拨叉的换挡构件(30);液压致动器(50),通过该液压致动器(50)能够使换挡元件(28、66)在第一换挡方向(32)及相反的第二换挡方向(34)上运动,其中,液压致动器包括具有第一缸口(60)和第二缸口(62)的双动式液压缸(50);以及液压回路(38),该液压回路(38)具有泵(40)并且连接到第一缸口(60)和
用于车辆自动换挡的装置.pdf
本申请涉及一种用于车辆自动换挡的装置,其可以包括:旋转轴,其连接至输出轴以与输出轴一起旋转;第一连接构件,所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部,该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转;第二连接构件,所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部;滑动件,其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的任意一个,并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动;以及换
机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉.pdf
本发明涉及一种机动车辆变速器的换挡装置的换挡拨叉(1),其包括叉状地构成的基本体(2),其中至少在基本体(2)的叉端部(3,4)上分别设置有滑座(5),其中滑座(5)借助于固定机构(6)固定在基本体(2)上。为了在没有耗费的措施的情况下确保滑座固定地接合在基本体上,本发明提出,固定机构(6)包括至少一个设置在滑座(5)或其一部分(5’)上的柱形的凸起(7),在所述凸起上设置有多个径向突出的保持部段(8),其中柱形的凸起(7)设置在孔(9)中,其中孔(9)直接地或间接地设置在基本体(2)上并且其中径向突出的