用于车辆自动换挡的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109307062A(43)申请公布日2019.02.05(21)申请号201711273182.X(22)申请日2017.12.06(30)优先权数据10-2017-00959742017.07.28KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社(72)发明人鱼顺基申容旭康马嵝(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟张硕(51)Int.Cl.F16H59/08(2006.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称用于车辆自动换挡的装置(57)摘要本申请涉及一种用于车辆自动换挡的装置，其可以包括：旋转轴，其连接至输出轴以与输出轴一起旋转；第一连接构件，所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部，该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转；第二连接构件，所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部；滑动件，其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的任意一个，并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动；以及换挡拨叉，其连接至所述滑动件，以根据所述滑动件的位置使同步器与挡位齿轮接合。CN109307062ACN109307062A权利要求书1/1页1.一种用于车辆自动换挡的装置，所述装置包括：旋转轴，其连接至输出轴以与输出轴一起旋转；第一连接构件，所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部，该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转；第二连接构件，所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部；滑动件，其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的一个，并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动；以及换挡拨叉，其连接至所述滑动件，以根据所述滑动件的位置使同步器与挡位齿轮接合。2.根据权利要求1所述的用于车辆自动换挡的装置，其中，所述第一连杆和所述第二连杆中的一个联接至所述滑动件以在所述旋转轴的轴向方向上滑动，所述第一连杆和所述第二连杆中的另一个固定在所述旋转轴上。3.根据权利要求1所述的用于车辆自动换挡的装置，进一步包括压缩弹性构件，所述压缩弹性构件设置在所述旋转轴上并且包括分别固定至第一连杆和第二连杆的第一端部和第二端部，以施加弹力。4.根据权利要求3所述的用于车辆自动换挡的装置，进一步包括膜片弹性构件，所述膜片弹性构件设置在所述旋转轴上并且联接至所述滑动件，从而根据所述滑动件的位置在所述旋转轴的轴向方向上向第一侧或第二侧施加弹力。5.根据权利要求4所述的用于车辆自动换挡的装置，其中，当所述旋转轴的旋转速度达到预定速度时，所述膜片弹性构件改变其施加弹力的方向；所述换挡拨叉连接至所述滑动件，从而在所述膜片弹性构件施加弹力的方向改变时开始将同步器与挡位齿轮接合。6.根据权利要求1所述的用于车辆自动换挡的装置，其中，所述换挡拨叉固定至所述滑动件以与所述滑动件一起滑动。7.根据权利要求1所述的用于车辆自动换挡的装置，其中，所述换挡拨叉设置为与所述滑动件的端部进行接触，从而由滑动件的运动推动所述换挡拨叉，使得所述换挡拨叉垂直于所述滑动件移动以使同步器与挡位齿轮接合。2CN109307062A说明书1/5页用于车辆自动换挡的装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆自动换挡的装置，更具体地，本发明涉及这样一种用于车辆自动换挡的装置，其允许机械换挡而不用单独的电气电子控制。背景技术[0002]通常，在设置有自动变速器的车辆中，基于预定的换挡模式自动地进行换挡。[0003]即，基于换挡模式根据车辆速度以及加速踏板的踏板力来控制多个同步器的操作，从而变换到期望的挡位。[0004]然而，为了所述目的，需要用于检测车辆速度的车速检测器、APS以及基于上述数据根据换挡模式来整体地控制这些同步器的控制器。[0005]公开于本发明的背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。发明内容[0006]本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆自动换挡的装置，所述用于车辆自动换挡的装置允许根据车辆的速度通过机械操作来进行自动换挡，而无需用于换挡的电子控制。[0007]根据本发明的示例性实施方案，提供了一种用于车辆自动换挡的装置，所述装置包括：旋转轴，其连接到输出轴以与输出轴一起旋转；第一连接构件，所述第一连接构件的每